{"id":8327,"date":"2007-12-03T17:04:34","date_gmt":"2007-12-03T17:04:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/03\/essen-motor-show-2007-ford-capri-rs-3100-legenden-am-steuer\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:59","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:59","slug":"essen-motor-show-2007-ford-capri-rs-3100-legenden-am-steuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/12\/03\/essen-motor-show-2007-ford-capri-rs-3100-legenden-am-steuer\/","title":{"rendered":"Essen Motor Show 2007: Ford Capri RS 3100 &#8211; Legenden am Steuer"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/12\/03\/capri_3100_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  alt=\"Capri_3100_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/12\/03\/capri_3100_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/ford-angagiert.html\">Ford<\/a> Capri geh\u00c3\u00b6rte schon in der Serienversion zu den damals sch\u00c3\u00b6nsten Coupes auf deutschen Strassen, ging aber leider in der Euphorie um <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/opel-der-vectra.html\">Opels<\/a> oftmals zu Unrecht als Proletenschleuder betitelten Manta ein wenig unter. Nichtsdestotrotz bot sich ein sportliches Coupe nat\u00c3\u00bcrlich auch f\u00c3\u00bcr den Einsatz auf der Rennstrecke an, besonders wenn der Hersteller im Rennsportbereich schon einen gro\u00c3en Namen hat.<\/p>\n<p>Unter dem Motto &#8220;<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/12\/essen-motorsh-4.html\">40 Jahre internationaler Automobilrennsport<\/a>&#8221; zeigt sich der Capri dann auch in seiner sportlichsten Kleidung. Sah der Capri als ziviles Alltagscoupe noch recht zierlich und schlank aus, plustert sich der Capri RS 3100 m\u00c3\u00a4chtig auf. Deftiges Spoilerwerk, extreme Verbreiterung und eine simple wie effektvolle Zweifarbenlackierung machen aus dem 1974er Capri einen brachialen Tourenwagen. 420 PS aus sechs Zylindern und 3400 cc Hubraum sind schon mal eine Hausnummer. Geb\u00c3\u00a4ndigt werden will solch eine Power nat\u00c3\u00bcrlich nur von fachkundigen Gasf\u00c3\u00bc\u00c3lern. Wen wundert&#8217;s also, dass am Steuer des Capri unter anderem Niki Lauda, Jochen Mass und Klaus Ludwig sa\u00c3en und 1974 die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/dtm-star-bernd.html\">Tourenwagen<\/a>-Europameisterschaft f\u00c3\u00bcr Marken gewannen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Ford Capri geh\u00c3\u00b6rte schon in der Serienversion zu den damals sch\u00c3\u00b6nsten Coupes auf deutschen Strassen, ging aber leider in der Euphorie um Opels oftmals zu Unrecht als Proletenschleuder betitelten Manta ein wenig unter. Nichtsdestotrotz bot sich ein sportliches Coupe nat\u00c3\u00bcrlich auch f\u00c3\u00bcr den Einsatz auf der Rennstrecke an, besonders wenn der Hersteller im Rennsportbereich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46,7,84],"tags":[],"class_list":["post-8327","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-essen-motor-show","category-ford","category-historischer-rennsport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16784,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8327\/revisions\/16784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}