{"id":8385,"date":"2007-11-30T07:43:56","date_gmt":"2007-11-30T07:43:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/30\/ein-auto-von-feinem-linnen\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:44","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:44","slug":"ein-auto-von-feinem-linnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/30\/ein-auto-von-feinem-linnen\/","title":{"rendered":"Ein Auto von feinem Linnen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/29\/flachs_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"188\" alt=\"Flachsbl\u00c3\u00bcte\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/29\/flachs_2.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> Naturfaserverst\u00c3\u00a4rke Kunststoffe sind schon <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/05\/zurck_zur_natur.html\">seit einiger Zeit im Autoinnenausbau etabliert<\/a>. Eine Arbeitsgruppe der Technischen Universit\u00c3\u00a4t Chemnitz und der Polytec Interior GmbH hat nun ein <a href=\"http:\/\/www.innovations-report.de\/html\/berichte\/automotive\/gruenflachs_autoteile_spart_kosten_faseraufschluss_96039.html\">Verfahren entwickelt<\/a>, wie die Naturfasern einfacher und billiger verwendet werden k\u00c3\u00b6nnen.<\/p>\n<p>Bisher wurden die Bastfasern durch R\u00c3\u00b6sten und einen Faseraufschluss isoliert. Den Forschern gelang es nun, gr\u00c3\u00bcn geernteten Flachs direkt zu verarbeiten. <\/p>\n<p>Durch den entfernten Arbeitsschritt sind die daraus hergestellten Bauteile zw\u00c3\u00b6lf Prozent billiger als herk\u00c3\u00b6mmliche Naturfaserbauteile und sie entsprechen allen technischen Anforderungen.<\/p>\n<p>Bei der vom Bundeslandwirschaftsministerium \u00c3\u00bcber die Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe (FNR) gef\u00c3\u00b6rderten Neuentwicklung wird der Flachs feldtrocken geerntet, die St\u00c3\u00a4ngel werden gek\u00c3\u00bcrzt und daraus wird ein Halbzeug gefertigt. Auf das Halbzeug wird eine Matrix aus Harz aufgetragen. Dann folgen Formteilpressung und -kaschierung.<\/p>\n<p>Gegen\u00c3\u00bcber den herk\u00c3\u00b6mmlichen Glasfaserkunststoffen haben die Naturfaserverst\u00c3\u00a4rkten Kunststoffe einige Vorteile, zum Beispiel ein geringeres Gewicht bei gleicher Stabilit\u00c3\u00a4t, ein geringerer Energieverbrauch bei der Herstellung und gute Verarbeitungs- und Crasheigenschaften, weil das Material nicht splittert. Auch besitzen die so hergestellten Bauteile eine um bis zu 30 % h\u00c3\u00b6here Schlagz\u00c3\u00a4higkeit und ein um 22 % reduziertes Gewicht gegen\u00c3\u00bcber herk\u00c3\u00b6mmlichen Bauteilen aus Kunststoff. Wegen den am Flachs aufgelagerten nat\u00c3\u00bcrlichen Wachsen sind die Bauteile schwerer entz\u00c3\u00bcndlich, ohne Zusatz von Flammschutzmitteln.<\/p>\n<p>Dieses Verfahren ist bereits marktreif und k\u00c3\u00b6nnte schon bald eingesetzt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Naturfaserverst\u00c3\u00a4rke Kunststoffe sind schon seit einiger Zeit im Autoinnenausbau etabliert. Eine Arbeitsgruppe der Technischen Universit\u00c3\u00a4t Chemnitz und der Polytec Interior GmbH hat nun ein Verfahren entwickelt, wie die Naturfasern einfacher und billiger verwendet werden k\u00c3\u00b6nnen. Bisher wurden die Bastfasern durch R\u00c3\u00b6sten und einen Faseraufschluss isoliert. 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