{"id":8432,"date":"2007-11-26T16:16:10","date_gmt":"2007-11-26T16:16:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/26\/nachfrage-nach-billigautos-steigt-bis-2020-enorm-an\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:30","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:30","slug":"nachfrage-nach-billigautos-steigt-bis-2020-enorm-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/26\/nachfrage-nach-billigautos-steigt-bis-2020-enorm-an\/","title":{"rendered":"Nachfrage nach Billigautos steigt bis 2020 enorm an"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/dacialogan1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  alt=\"Dacialogan1\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/26\/dacialogan1.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung A.T. Kearney werde die Nachfrage nach <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/05\/toyota_plant_bi.html\">Billigautos<\/a> auf 17 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigen. Vor allem in Indien und S\u00c3\u00bcdostasien werde ein riesiger Markt entstehen, in China wiederum bevorzugt man immer mehr Mittelklassemodelle. Fahrzeuge mit Preisen zwischen 4000 und 5000 Dollar h\u00c3\u00a4tten laut dem Bericht die besten Chancen. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/26\/\/193078.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"193078\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/26\/193078.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die rum\u00c3\u00a4nische Billigmarke <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/10\/dacia_logan_auf.html\">Dacia<\/a> von Renault brachte Mitte 2005 den Logan auf den westeurop\u00c3\u00a4ischen Markt. Mit einem Preis unter 7000 Euro unterbietet der Logan alle vergleichbaren Modelle auf dem europ\u00c3\u00a4ischen Markt. Bei einem Fahrdynamiktest des ADAC im Jahr 2005 scheiterte der Dacia kl\u00c3\u00a4glich und \u00c3\u00bcberschlug sich nach einfachen Ausweichman\u00c3\u00b6vern. Dass ein g\u00c3\u00bcnstiger Preis und ein hoher Sicherheitsstandard kaum zu realisieren ist, bewies das Billigauto eindrucksvoll.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/26\/\/0102049767800.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"410\"  alt=\"0102049767800\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/26\/0102049767800.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung A.T. Kearney werde die Nachfrage nach Billigautos auf 17 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigen. Vor allem in Indien und S\u00c3\u00bcdostasien werde ein riesiger Markt entstehen, in China wiederum bevorzugt man immer mehr Mittelklassemodelle. Fahrzeuge mit Preisen zwischen 4000 und 5000 Dollar h\u00c3\u00a4tten laut dem Bericht die besten Chancen. 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