{"id":8550,"date":"2007-11-20T09:48:35","date_gmt":"2007-11-20T09:48:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/20\/mtm-sorgt-im-audi-a5-fur-machtig-dampf\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:12","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:12","slug":"mtm-sorgt-im-audi-a5-fur-machtig-dampf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/20\/mtm-sorgt-im-audi-a5-fur-machtig-dampf\/","title":{"rendered":"mtm sorgt im Audi A5 f\u00c3\u00bcr m\u00c3\u00a4chtig Dampf"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mtm_audi_a5_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"149\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/20\/mtm_audi_a5_2.jpg\" alt=\"Mtm_audi_a5_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/bei-audi-leiste.html\">mtm<\/a> hat sich den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/04\/audi_a5_der_neu.html\">Audi A5<\/a> V6 TDI zur Brust genommen und das was sie daraus gemacht haben, kann sich sehen lassen. Dank einer Elektronikoptimierung arbeiten nun \u00c3\u00bcber 50 weitere Pferde unter der Haube, sodass der A5 auf 300 PS und 550 Nm kommt. Mit seiner 295 er Bereifung wird der Sportler in 5,9 Sekunden auf 100 km\/ katapultiert, womit er dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/03\/trs_chic_der_au.html\">S5<\/a> m\u00c3\u00a4chtig Konkurrenz macht. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/20\/\/mtm_audi_a5_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"281\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/20\/mtm_audi_a5_3.jpg\" alt=\"Mtm_audi_a5_3\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p>Dank seinem 4 Rohr-Endschalld\u00c3\u00a4mpfer\u00a0 konnten zus\u00c3\u00a4tzliche 8 PS aus dem V6-Aggregat gekitzelt werden. Damit der A5 auch jede Kurve perfekt meistert, haben die mtm-Mechaniker ein optimal abgestimmtes Gewindefahrwerk eingebaut und die Sturzwerte h\u00c3\u00b6her eingestellt. Die m\u00c3\u00a4chtige 380 mm Bremsscheibe mit 8-Kolben-Fests\u00c3\u00a4tteln sorgen f\u00c3\u00bcr die n\u00c3\u00b6tige Sicherheit des Kraftpaketes. Dass die Eigent\u00c3\u00bcmer dieses Sportlers zu Kurvenj\u00c3\u00a4gern werden, steht wohl ausser Frage&#8230;.<br \/><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/mtm_audi_a5_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"331\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/20\/mtm_audi_a5_4.jpg\" alt=\"Mtm_audi_a5_4\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>mtm hat sich den Audi A5 V6 TDI zur Brust genommen und das was sie daraus gemacht haben, kann sich sehen lassen. 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