{"id":8574,"date":"2007-11-17T16:15:31","date_gmt":"2007-11-17T16:15:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/17\/crashtest-audi-a3-erhalt-auszeichnung\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:07","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:07","slug":"crashtest-audi-a3-erhalt-auszeichnung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/17\/crashtest-audi-a3-erhalt-auszeichnung\/","title":{"rendered":"Crashtest: Audi A3 erh\u00c3\u00a4lt Auszeichnung"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/audi0207.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"185\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/17\/audi0207.jpg\" alt=\"Audi0207\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Das amerikanische Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/10\/motor-berforder.html\">Ingolst\u00c3\u00a4dter Kompaktsportler<\/a> mit der H\u00c3\u00b6chstnote zum &#8220;Top Safety Pick&#8221; gek\u00c3\u00bcrt. Das Institut f\u00c3\u00bchrt im Auftrag der US-Versicherungswirtschaft regelm\u00c3\u00a4\u00c3ig Aufprallversuche durch, um die Sicherheit der verschiedenen PKW\u00c2\u00b4s zu untersuchen. Der Kleine mit den vier Ringen musste ein Front-, Heck-, und Seitencrashtest \u00c3\u00bcber sich ergehen lassen, welche er aber,\u00a0 wie die zuvor getesteten Modelle <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/der-neue-audi-a.html\">A4<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/post-1.html\">A6<\/a>, bravor\u00c3\u00b6s meisterte.\u00a0 <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/17\/\/00665gross.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"296\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/17\/00665gross.jpg\" alt=\"00665gross\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nach den simulierten Crash\u00c2\u00b4s wurden die Fahrzeuge auf Strukturdeformationen, die Kinematik sowie die Insassenbelastung hin untersucht. Die stabile Karosserie des A3 und das serienm\u00c3\u00a4\u00c3ige R\u00c3\u00bcckhaltesystem mit dem Kopf-Airbag haben f\u00c3\u00bcr niedrige Belastungswerte gesorgt. Auch bei einem Heckaufprall schnitt der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/audi\/index.html\">Audi<\/a> besonders gut ab, dank seiner optimierten Sitzstruktur und der Kopfst\u00c3\u00bctzengeometrie. Da dem anerkannten Sicherheitsinstitut von der amerikanischen Bev\u00c3\u00b6lkerung viel Vertrauen geschenkt wird, k\u00c3\u00b6nnte dies einen positiven Einflu\u00c3 auf die zuk\u00c3\u00bcnftigen Absatzzahlen haben&#8230;<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das amerikanische Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat dem Ingolst\u00c3\u00a4dter Kompaktsportler mit der H\u00c3\u00b6chstnote zum &#8220;Top Safety Pick&#8221; gek\u00c3\u00bcrt. 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