{"id":8586,"date":"2007-11-17T12:05:46","date_gmt":"2007-11-17T12:05:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/17\/bmw-x6-autobild-fahrt-das-suv-coupe\/"},"modified":"2012-06-29T09:00:06","modified_gmt":"2012-06-29T09:00:06","slug":"bmw-x6-autobild-fahrt-das-suv-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/17\/bmw-x6-autobild-fahrt-das-suv-coupe\/","title":{"rendered":"BMW X6: AutoBild f\u00c3\u00a4hrt das SUV-Coup\u00c3\u00a9"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/17\/bmw_x6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"123\"  alt=\"Bmw_x6\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/17\/bmw_x6.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> &#8220;Sch\u00c3\u00b6nheit liegt im Auge des Betrachters&#8221;. Und ob der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/10\/bmw-135i-dampfh.html\">BMW<\/a> X6 nun sch\u00c3\u00b6n ist oder nicht, dar\u00c3\u00bcber m\u00c3\u00b6chte ich mich an dieser Stelle gar nicht erst auslassen und verweise auf das oben angef\u00c3\u00bchrte Zitat. Die Redakteure der <a href=\"http:\/\/www.autobild.de\/\">AutoBild<\/a> durften aber jetzt exklusiv den Allrad-Mischling aus M\u00c3\u00bcnchen probefahren. Allerdings in den Vereinigten Staaten.<\/p>\n<p>\u00c3ber das Design des Dickschiffs wurde im Vorfeld schon viel diskutiert, daher stand hier das im Vordergrund, was einen BMW ausmacht: das Handling. Wenig \u00c3\u00bcberraschend f\u00c3\u00a4hrt der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/bmw-x6---bajuwa.html\">X6<\/a> absolut souver\u00c3\u00a4n dank seiner neu entwickelten Dynamic Performance Control (DPC).Dabei handelt es sich um ein intelligentes Differential an der Hinterachse, das den Krafteinsatz an den R\u00c3\u00a4dern gezielt steuert und den BMW locker um&#8217;s Eck flitzen l\u00c3\u00a4sst, regelbar in zwei Stufen. Entweder ganz neutral oder &#8211; f\u00c3\u00bcr den sportlich ambitionierten Fahrer &#8211; mit leichter Betonung der Heckpartie, die dann ein wenig mehr von hinten anschiebt. Zus\u00c3\u00a4tzlich sorgen der im Gegensatz zum <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/auch-den-x5-gib.html\">X5<\/a> niedrigere Schwerpunkt und die breitere Spur f\u00c3\u00bcr ungeahnte Dynamik. Klingt alles ganz toll, aber am Ende bleibt die Sinnfrage. Wer braucht ein <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/10\/renault_koleos_.html\">SUV<\/a> im Coup\u00c3\u00a9-Design mit dem Fahrverhalten eines Sportwagens? Es gibt am Ende genau zwei m\u00c3\u00b6gliche Szenarien f\u00c3\u00bcr den X6: Entweder wird er zum Kassenschlager, weil er eine neue Nische gefunden und sogar definiert hat, oder der Drang nach Individualisierung hat hier den Zenit \u00c3\u00bcberschritten und wird in einigen Jahren als Randerscheinung in der Biographie des Unternehmens erw\u00c3\u00a4hnt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Sch\u00c3\u00b6nheit liegt im Auge des Betrachters&#8221;. Und ob der BMW X6 nun sch\u00c3\u00b6n ist oder nicht, dar\u00c3\u00bcber m\u00c3\u00b6chte ich mich an dieser Stelle gar nicht erst auslassen und verweise auf das oben angef\u00c3\u00bchrte Zitat. Die Redakteure der AutoBild durften aber jetzt exklusiv den Allrad-Mischling aus M\u00c3\u00bcnchen probefahren. 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