{"id":8774,"date":"2007-11-04T12:56:00","date_gmt":"2007-11-04T12:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/04\/vath-spritze-fur-den-mercedes-c-320-cdi\/"},"modified":"2012-06-29T08:59:28","modified_gmt":"2012-06-29T08:59:28","slug":"vath-spritze-fur-den-mercedes-c-320-cdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/04\/vath-spritze-fur-den-mercedes-c-320-cdi\/","title":{"rendered":"V\u00c3\u00a4th: Spritze f\u00c3\u00bcr den Mercedes C 320 CDI"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/154158457.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"154158457\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/04\/154158457.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der H\u00c3\u00b6sbacher <a href=\"http:\/\/www.vaeth.com\/tuning.php\">Tuner V\u00c3\u00a4th<\/a> hat dem C 320 CDI ein bi\u00c3chen auf die Spr\u00c3\u00bcnge geholfen. Nachdem man am Herzst\u00c3\u00bcck Hand anlegte, erh\u00c3\u00b6hte sich die Leistung von 224 auf 275 PS, das Drehmoment erreichte 605 Nm. Jetzt vergehen lediglich 6,5 Sekunden bis die Limousine die 100 km\/h -Marke erreicht. Erst bei 260 km\/h regelt der 6-Zylinder-Diesel elektronisch<br \/>ab.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/04\/\/154160457.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"313\"  alt=\"154160457\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/04\/154160457.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p> <\/p>\n<p>V\u00c3\u00a4th sorgt mit einer Siebengang-Automatik daf\u00c3\u00bcr, dass der Gangwechsel sanft und vor allem schnell ausgef\u00c3\u00bcrt wird. Die neue Frontlippe, Heckspoilerlippe sowie der Heckdiffusor verleihen dem C 320 ein markantes Design, das auch ohne den Stern auf der Haube bestens klar kommt. 19-Zoll Leichtmetall- r\u00c3\u00a4der, sowie eine Tieferlegung um einige Millimeter sorgen f\u00c3\u00bcr den richtigen Halt auf der Strasse. Bleibt abschlie\u00c3end nur zu sagen, dass die H\u00c3\u00b6sbacher mit diesem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/mercedes\/index.html\">Mercedes <\/a>nicht zuviel riskiert haben, was vor allem das Optische angeht&#8230;<\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der H\u00c3\u00b6sbacher Tuner V\u00c3\u00a4th hat dem C 320 CDI ein bi\u00c3chen auf die Spr\u00c3\u00bcnge geholfen. Nachdem man am Herzst\u00c3\u00bcck Hand anlegte, erh\u00c3\u00b6hte sich die Leistung von 224 auf 275 PS, das Drehmoment erreichte 605 Nm. Jetzt vergehen lediglich 6,5 Sekunden bis die Limousine die 100 km\/h -Marke erreicht. Erst bei 260 km\/h regelt der 6-Zylinder-Diesel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":257,"featured_media":15900,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,14,37],"tags":[],"class_list":["post-8774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","category-mercedes","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/257"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8774"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8774\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15901,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8774\/revisions\/15901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}