{"id":8785,"date":"2007-11-06T10:22:08","date_gmt":"2007-11-06T10:22:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/06\/mazda-5-hydrogen-re-hybrid-trifft-wankelmotor\/"},"modified":"2012-06-29T08:59:32","modified_gmt":"2012-06-29T08:59:32","slug":"mazda-5-hydrogen-re-hybrid-trifft-wankelmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/06\/mazda-5-hydrogen-re-hybrid-trifft-wankelmotor\/","title":{"rendered":"Mazda 5 Hydrogen RE Hybrid trifft Wankelmotor"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/hb8bfsjd_pxgen_r_467xa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"Hb8bfsjd_pxgen_r_467xa\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/06\/hb8bfsjd_pxgen_r_467xa.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Der <a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/index.html_22.png\">Mazda<\/a> 5 kommt neben gew\u00c3\u00b6hnlichem Kraftstoff auch mit <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/alternative_antriebe\/index.html\">Wasserstoff<\/a> vorw\u00c3\u00a4rts. Der Fahrer kann per Knopfdruck entscheiden, welchen Kraftstoff er benutzen will, die jeweils in seperaten Tanks gelagert sind. Mazda sieht im Wankel den optimalen Motor f\u00c3\u00bcr den wechselweisen Benzin- und Hydrogenantrieb. &#8220;Der Wankel hat Platz f\u00c3\u00bcr zwei\u00e2, so Mazdas Technikchef Seita Kanei. Da die Brennkammer des Zylinders, in das H2 eingespritzt wird, beim normalen Ottomotor so klein ist, dass kaum Platz f\u00c3\u00bcr eine zweite Einspritzd\u00c3\u00bcse ist, ben\u00c3\u00b6tigt der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/01\/der_wankelmotor.html\">Wankelmotor<\/a> lediglich eine zus\u00c3\u00a4tzliche Einspritzd\u00c3\u00bcse f\u00c3\u00bcr den Wasserstoff.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/06\/\/hbvvtyzp_pxgen_r_467xa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  alt=\"Hbvvtyzp_pxgen_r_467xa\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/06\/hbvvtyzp_pxgen_r_467xa.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Neben dem Wankelmotor besitzt der Mazda 5 auch noch einen hoch effizienten Elektromotor, wobei dessen Hochleistungsbatterie unter der zweiten Sitzreihe Platz findet. Die Mazda-Ingenieure haben aus dem Technologietr\u00c3\u00a4ger <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2005\/09\/iaa_2005_rx8.html\">RX-8<\/a> gelernt und die Struktur des Ansaug- und Abgastraktes verst\u00c3\u00a4rkt, sowie die Effizienz der Verbrennung gesteigert. Das Resultat war eine Leistungssteigerung um 40 Prozent, eine gr\u00c3\u00b6ssere Reichweite und bessere Beschleunigung. Der Mazda 5 Wankel-Hybrid soll bereits n\u00c3\u00a4chstes Jahr in einer Kleinserie f\u00c3\u00bcr Leasingkunden angeboten werden, in Serie d\u00c3\u00bcrfte er allerdings erst 2010 gehen.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/06\/\/hbwxgqus_pxgen_r_467xa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  alt=\"Hbwxgqus_pxgen_r_467xa\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/06\/hbwxgqus_pxgen_r_467xa.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Mazda 5 kommt neben gew\u00c3\u00b6hnlichem Kraftstoff auch mit Wasserstoff vorw\u00c3\u00a4rts. Der Fahrer kann per Knopfdruck entscheiden, welchen Kraftstoff er benutzen will, die jeweils in seperaten Tanks gelagert sind. 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