{"id":8813,"date":"2007-11-02T20:54:54","date_gmt":"2007-11-02T20:54:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/02\/ist-dein-599-gtb-zu-langsam-frag-den-edo\/"},"modified":"2012-06-29T08:59:26","modified_gmt":"2012-06-29T08:59:26","slug":"ist-dein-599-gtb-zu-langsam-frag-den-edo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/11\/02\/ist-dein-599-gtb-zu-langsam-frag-den-edo\/","title":{"rendered":"Ist dein 599 GTB zu langsam? Frag den Edo!"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/02\/edo_599.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"Edo_599\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/02\/edo_599.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Edo Karabegovic um genau zu sein. Seines Zeichens Chef der deutschen Tuningschmiede Edo Competition und spezialisiert darauf, extrem sportliche Autos noch sportlicher zu machen, siehe <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/edo-murcilago-l.html\">Edo Murcielago<\/a> oder\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/superschnell-de.html\">Edo MC12 Corsa<\/a>. Nun kommt auch der von Hause aus mit 620 PS ausreichend flotte Ferrari 599 GTB auf die Hebeb\u00c3\u00bchne.<\/p>\n<p>Mal abgesehen von der f\u00c3\u00bcr einen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/10\/ferrari-512-bb-.html\">Ferrari<\/a> auff\u00c3\u00a4lligen wei\u00c3en Lackierung mit schwarzen 20-Z\u00c3\u00b6llern bleibt der Bolide aus Maranello, bis aus kleine Modifikationen, von optischer Pralerei verschont. <br \/><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/11\/02\/edo_599_heck.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  alt=\"Edo_599_heck\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/11\/02\/edo_599_heck.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <br \/>Viel wichtiger sind da schon die blanken Fakten: wahlweise 650 PS als <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/02\/hamann_ferrari_.html\">599 GTB<\/a> oder 750 PS als 630 GTB, ersteres aus dem serienm\u00c3\u00a4\u00c3igen 6.0 Liter V12-Aggregat, Nummer zwei bedient sich des wahnwitzigen 6.3 Liter-Monsters aus dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/11\/wahnsinn-auf-it.html\">FXX.<\/a> Ein Rennsportfahrwerk von KW l\u00c3\u00a4sst den Italiener vorne 20 mm, hinten 40 mm gen Asphalt sinken und ist vom Fahrer jederzeit nach den eigenen Bed\u00c3\u00bcrfnissen anzupassen. Wer aber jetzt doch noch ein bi\u00c3chen auf Dicke Hose machen will, der kann auf Wunsch per Fernbedienung die orchestralen 12-Zylinder-Sinfonien, die aus dem modifizierten armdicken Endrohren schallen, in ihrer Intensit\u00c3\u00a4t justieren, sprich lauter oder leiser stellen. Ein unverzichtbares Feature also f\u00c3\u00bcr jene,die nachts auf den K\u00c3\u00b6lner Ringen soundm\u00c3\u00a4\u00c3ig mit den getunten BMW E30 mithalten wollen, f\u00c3\u00bcr alle anderen&#8230;naja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Edo Karabegovic um genau zu sein. Seines Zeichens Chef der deutschen Tuningschmiede Edo Competition und spezialisiert darauf, extrem sportliche Autos noch sportlicher zu machen, siehe Edo Murcielago oder\u00a0 Edo MC12 Corsa. Nun kommt auch der von Hause aus mit 620 PS ausreichend flotte Ferrari 599 GTB auf die Hebeb\u00c3\u00bchne. 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