{"id":8860,"date":"2007-10-29T19:54:55","date_gmt":"2007-10-29T19:54:55","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/29\/mercedes-mclaren-slr-722-gt-die-zweite\/"},"modified":"2012-06-29T08:59:12","modified_gmt":"2012-06-29T08:59:12","slug":"mercedes-mclaren-slr-722-gt-die-zweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/29\/mercedes-mclaren-slr-722-gt-die-zweite\/","title":{"rendered":"Mercedes McLaren SLR 722 GT, die Zweite"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/10\/29\/slr_722_gt.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"156\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/10\/29\/slr_722_gt.jpg\" alt=\"Slr_722_gt\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Nachdem vor gut einer Woche ja schon vom neuen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/10\/mercedes-testet.html\">Mercedes McLaren SLR 722 GT<\/a> berichtet worden war, m\u00c3\u00b6chten wir nun die Informationen bez\u00c3\u00bcglich dieses Rennboliden vervollst\u00c3\u00a4ndigen. Aus der heute ver\u00c3\u00b6ffentlichten offiziellen Pressemitteilung gehen Details zu technischen Daten und Konstruktion des <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/02\/mercedes_slr_72.html\">Renn-SLR<\/a> hervor. So leistet der Mercedes mit dem Suffix GT starke 680 PS und 830 Nm, die diesen in nur 3,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 bringen. <\/p>\n<p>Maximal erreicht der n\u00c3\u00bcrburgringerprobte Silberpfeil eine Geschwindigkeit von 315 Stundenkilometern &#8211; weniger als das Basismodell. Aber wie wir ja wissen, z\u00c3\u00a4hlt in der Formel 1 ja nicht unbedingt Vmax, sondern eher a bzw. t bis Vmax. Und wem diese Abk\u00c3\u00bcrzungen zu viel sind, der wird nach dem n\u00c3\u00a4chsten Satz erl\u00c3\u00b6st sein. Der 5,5l-V8 von AMG wurde von der britischen RML Group aufgemotzt, die weiterhin \u00c3\u00bcber 400 Komponenten des SLR verbessert hat. Darunter: neue Aufh\u00c3\u00a4ngung, ver\u00c3\u00a4nderbare Federung, verbessertes Bremssystem, gr\u00c3\u00b6\u00c3erer Heckdiffusor, Bodykit mit neuem Frontspoiler und zu guter Letzt ein riesiger Heckspoiler, der dem Geschoss die Krone aufsetzt. Das alles kann man wohl f\u00c3\u00bcr rund eine Million Euro erwerben und damit dann in einer eigenen Serie, der <a href=\"http:\/\/www.slr-club.com\/public\/index.php\">SLR.CLUB Trophy<\/a> gegen Gleichgesinnte antreten. Wohin auch sonst? Auf die Stra\u00c3e darf man mit solch einer &#8220;waffenscheinpflichtigen&#8221; Beschleunigungsmaschine jedenfalls nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem vor gut einer Woche ja schon vom neuen Mercedes McLaren SLR 722 GT berichtet worden war, m\u00c3\u00b6chten wir nun die Informationen bez\u00c3\u00bcglich dieses Rennboliden vervollst\u00c3\u00a4ndigen. Aus der heute ver\u00c3\u00b6ffentlichten offiziellen Pressemitteilung gehen Details zu technischen Daten und Konstruktion des Renn-SLR hervor. So leistet der Mercedes mit dem Suffix GT starke 680 PS und 830 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":268,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,37],"tags":[],"class_list":["post-8860","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercedes","category-tuning"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/268"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15756,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8860\/revisions\/15756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}