{"id":8912,"date":"2007-10-25T18:09:21","date_gmt":"2007-10-25T18:09:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/25\/audi-a4-schlagt-c-klasse-nach-punkten\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:54","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:54","slug":"audi-a4-schlagt-c-klasse-nach-punkten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/25\/audi-a4-schlagt-c-klasse-nach-punkten\/","title":{"rendered":"Audi A4 schl\u00c3\u00a4gt C-Klasse nach Punkten"},"content":{"rendered":"

\"Audi_a4_2_2\"<\/a> Als weltweit erste Autozeitschrift lie\u00c3 die AutoBild<\/a> den neuen Audi A4<\/a> gegen die noch recht frische Mercedes C-Klasse<\/a> antreten. Was sich – aus zugegebenerma\u00c3en subjektiver Sicht – schon am Design der Fahrzeuge erkennen l\u00c3\u00a4sst, setzt sich auch bei den anderen Attributen der beiden Gegner fort: der Audi ist sch\u00c3\u00b6ner, besser und vor allem billiger.<\/p>\n

Nat\u00c3\u00bcrlich ist die Frage des Geschmacks, und damit die Anspr\u00c3\u00bcche, die ein Autok\u00c3\u00a4ufer an das Design seines neuen Schmuckst\u00c3\u00bccks stellt, rein subjektiver Natur. Allerdings wirkt der Audi auch nach ganz objektiven Ma\u00c3st\u00c3\u00a4ben einfach frischer, moderner, ganz einfach weniger altbacken als die C-Klasse<\/a>.<\/p>\n

\"Audi_a4_3\"<\/a> <\/p>\n

\"Cklasse1\"<\/a> <\/p>\n

Legt man allerdings die unterschiedlichen Zielgruppen der beiden Kontrahenten zugrunde, dann treffen sicherlich beide genau den Geschmack der potentiellen K\u00c3\u00a4ufer. Bei Audi eben etwas j\u00c3\u00bcnger und dynamischer, bei Mercedes eher die \u00c3\u00a4lteren Semester, die Gelassen- und Gediegenheit zu sch\u00c3\u00a4tzen wissen. Nun macht man aber an der optischen Rafinesse eines Autos keinen Testsieg fest. Den kann der Audi durch seinen Motor im wahrsten Sinne des Wortes “einfahren”. Verglichen wurden hier der A4 2.0 TDI<\/a> mit neuerdings 143 PS und wie beim Mercedes moderner CommonRail-Einspritzung, sowie der C 200 CDI<\/a> mit 136 PS. Auf dem Papier also sehr \u00c3\u00a4hnlich, auf der Strasse k\u00c3\u00b6nnte der Unterschied gr\u00c3\u00b6\u00c3er nicht sein. Der Audi geht mit wesentlich mehr Bums zur Sache, dreht seidiger hoch (bis \u00c3\u00bcber 5000 Touren wohlgemerkt!), ist leiser, billiger und knausert dazu noch etwas mehr mit dem Sprit. 6,4 Liter auf 100 Kilometer bedeuten 0,4 Liter weniger als beim Benz. Mit 4,70 Metern l\u00c3\u00a4nge ist der A4 zudem deutlich gewachsen, erreicht fast Passat-Niveau und bietet daher den Insassen mehr Platz als der etwas engere Stuttgarter. <\/p>\n

\"Audi_a4_cockpit\"<\/a> <\/p>\n

\"C_klasse_interieur\"<\/a> <\/p>\n

Agiles Handling und tolle Strassenlage tun ihr \u00c3briges, um am Ende die C-Klasse vom Thron zu stossen.\u00a0 Dies gilt nat\u00c3\u00bcrlich vorerst nur f\u00c3\u00bcr die kleinen Diesel. Auch wenn ich mir damit nicht den “gr\u00c3\u00bcnen Feinstaub-Daumen” verdiene, richtig spannend wird es erst, wen der A4 in der sportlichen S- oder RS-Variante der AMG<\/a>-C-Klasse zum Duell gegen\u00c3\u00bcbersteht. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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