{"id":8944,"date":"2007-10-24T21:55:29","date_gmt":"2007-10-24T21:55:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/24\/ferrari-512-bb-eine-legende-aus-maranello\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:47","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:47","slug":"ferrari-512-bb-eine-legende-aus-maranello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/24\/ferrari-512-bb-eine-legende-aus-maranello\/","title":{"rendered":"Ferrari 512 BB: Eine Legende aus Maranello"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/ferrari_steinmann_21.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"171\"  src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/ferrari_steinmann_2.jpg\" alt=\"Ferrari_steinmann_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Die Zahl 512 steht f\u00c3\u00bcr m\u00c3\u00a4chtig Dampf unter der Haube: 5 Liter Hubraum und 12 Zylinder. Neben dem legend\u00c3\u00a4ren 512 S und 512 M brachte die italienische Marke mit dem springendem Pferd im Jahr 1976 den 512 BB heraus. Der 512 Berlinetta Boxer <em>\u00a0<\/em> war der \u00c3\u00bcberarbeitete Nachfolger des 365 GT\/4 Berlinetti Boxer mit Mittelmotor. Das Wesentliche war die Weiterentwicklung des 12 Zylindermotors mit 180\u00c2\u00b0 Winkel, wie sie zu dieser Zeit in den <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/formel_1\/index.html\">F 1-Rennwagen<\/a> von Niki Lauda verbaut waren. <\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p>Der 340 PS starke Mittelmotor des 512 BB hatte damals mit 1600 kg Leergewicht zu k\u00c3\u00a4mpfen, trotzdem vergingen auf den Sprint bis 100 km\/h lediglich 5,6 Sekunden. Durch die versch\u00c3\u00a4rften Abgasnormen\u00a0 in den Vereinigten Staaten kam es 1981 zu technischen Ver\u00c3\u00a4nderungen. So wurde der Vergaser durch eine Einspritzanlage getauscht, wodurch er nun den namen 512 BBi erhielt. Die damals recht moderne Einspritzanlage <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/K-Jetronic\">K-Jetronic<\/a> konnte einen Leistungsverlust von ca. 20 PS trotzdem nicht verhindern. <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/ferrari\/index.html\">Ferrari<\/a> bot seinen Kunden eine \u00c3&#8221;nderung des \u00c3bersetzungsverh\u00c3\u00a4ltnisses der ersten beiden g\u00c3\u00a4nge an, wodurch sich die Beschleunigung verbesserte. Zusammen mit Pininfarina entstand dann 1978 der 512 BB Le Mans, der offiziell nur 25 mal gebaut wurde. Die 350 km\/h H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit erreichte der Rennwagen vor allem durch seine leichte Fiberglaskarosserie.<br \/><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/10\/24\/\/ferrari_512_bb_lm_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"278\"  src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/ferrari_512_bb_lm_2.jpg\" alt=\"Ferrari_512_bb_lm_2\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zahl 512 steht f\u00c3\u00bcr m\u00c3\u00a4chtig Dampf unter der Haube: 5 Liter Hubraum und 12 Zylinder. Neben dem legend\u00c3\u00a4ren 512 S und 512 M brachte die italienische Marke mit dem springendem Pferd im Jahr 1976 den 512 BB heraus. Der 512 Berlinetta Boxer \u00a0 war der \u00c3\u00bcberarbeitete Nachfolger des 365 GT\/4 Berlinetti Boxer mit Mittelmotor. 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