{"id":8972,"date":"2007-10-18T20:36:16","date_gmt":"2007-10-18T20:36:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/18\/der-sanierungsfall-seat-wege-aus-der-krise\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:26","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:26","slug":"der-sanierungsfall-seat-wege-aus-der-krise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/18\/der-sanierungsfall-seat-wege-aus-der-krise\/","title":{"rendered":"Der Sanierungsfall Seat: Wege aus der Krise"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/10\/18\/seat_toledo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"150\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/10\/18\/seat_toledo.jpg\" alt=\"Seat_toledo\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Selbst nach ein oder zwei Gedenkminuten ist es nicht wirklich klar zu definieren: wof\u00c3\u00bcr steht die Marke <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/10\/seat-ibiza-ecom.html\">Seat<\/a> innerhalb des VW-Konzerns? Diese Frage scheinen sich auch die Unternehmensvorst\u00c3\u00a4nde schon seit geraumer Zeit zu stellen, von einer klaren Positionierung kann bei der spanischen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/10\/vw-bringt-den-g.html\">VW<\/a>-Tochter keine Rede sein. <\/p>\n<p>H\u00c3\u00a4ufige Managerwechsel und Umorientierungen in der Unternehmensphilosophie sprechen eine deutliche Sprache. Momentan wird mit dem Leon, wie die TV-Kampagnen deutlich zeigen, in Richtung &#8220;Sportlicher Lifestyle&#8221; geworben, garniert mit s\u00c3\u00bcdl\u00c3\u00a4ndischem Temperament. Genau in die Nische also, in der sich<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/alfa-romeo-im-j.html\"> Alfa Romeo<\/a> schon seit Ewigkeiten recht erfolgreich behauptet und auch keinen Mitbewerber duldet. So erwirtschaftete Seat denn auch einen Verlust von \u00c3\u00bcber 120 Millionen Euro in den letzten zwei Jahren. Ein letzter verwfeifelter Versuch, die Marke am Leben zu halten, startet nun mit einem Investitionsprogramm in H\u00c3\u00b6he von 2,25 Millarden Euro. Wichtigster Punkt: Neue Modelle! Im Jahr 2009 erblickt der neue Toledo das Licht der Welt. Seinen Pummelhintern wird er dann abwerfen und sich im schicken Blechkleid gegen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/04\/vw_spart_sprit_.html\">Passat<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/der-neue-audi-a.html\">A4<\/a> behaupten m\u00c3\u00bcssen. Ger\u00c3\u00bcchten zufolge bedient sich der Toledo dann auch des l\u00c3\u00a4ngsmodularen Antriebskonzeptes bekannt aus dem Audi A4. Neben der neuen Mittelklasse wird auch der kleine <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/ibiza-und-fiest.html\">Ibiza<\/a> erneuert, um im Kampf gegen<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/skoda-plant-ral.html\"> Skoda Fabia<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/iaa-2007-vw---b.html\">VW Polo <\/a>Punkte zu sammeln. M\u00c3\u00b6glicherweise m\u00c3\u00bcssen die Seat-Verantwortlichen aber auch einfach noch einmal ihre Marketingkenntnisse ein wenig auffrischen, denn jedes Fachbuch wird es immer und immer wieder betonen: Eine klare Markenpositionierung ist das A und O&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selbst nach ein oder zwei Gedenkminuten ist es nicht wirklich klar zu definieren: wof\u00c3\u00bcr steht die Marke Seat innerhalb des VW-Konzerns? 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