{"id":8985,"date":"2007-10-19T15:29:03","date_gmt":"2007-10-19T15:29:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/19\/citroen-c5-im-doppelpack-kombi-und-limousine\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:29","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:29","slug":"citroen-c5-im-doppelpack-kombi-und-limousine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/19\/citroen-c5-im-doppelpack-kombi-und-limousine\/","title":{"rendered":"Citro\u00c3\u00abn C5 im Doppelpack: Kombi und Limousine"},"content":{"rendered":"

\"Citroen1_2\"<\/a> Citroen<\/a> schickt den C 5<\/a> wie gewohnt als Kombi und Limousine ins Rennen. Diesmal jedoch hat die Limousine ein eindeutiges Stufenheck, ist 4 cm l\u00c3\u00a4nger und 8 cm breiter als sein Vorg\u00c3\u00a4nger. Der Designer lie\u00c3 sich wom\u00c3\u00b6glich von den Bayern inspirieren, da die \u00c3”hnlichkeit von hinten zum 3-er BMW<\/a> kaum zu leugnen ist. Die Frontpartie ist bei beiden Modellen identisch, wobei die neuen vergr\u00c3\u00b6\u00c3erten Lufteinl\u00c3\u00a4sse und die lang gezogenen Scheinwerfer gelungen sind.<\/p>\n

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\"Citroen2_2\"<\/a><\/p>\n

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\"Citroen3\"<\/a> <\/p>\n

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Auch das Cockpit mit der Instrumenteneinheit, welche sich von rechts und links zum Fahrer hin w\u00c3\u00b6lbt und das Lenkrad mit seiner feststehenden Nabe lassen sich durchaus sehen.
Kunden k\u00c3\u00b6nnen aus einer Palette von 3 Benzinern und vier Dieseln w\u00c3\u00a4hlen, wobei alle Selbstz\u00c3\u00bcnder mit einem Partikelfilter gekoppelt sind. Neben 2 Federungstypen, die zur Wahl stehen, sind auch etliche praktische Fahrhilfen im Paket enthalten, wie zB. der elektronischen Parkbremse oder der Berganfahrhilfe.
Bei der Sicherheit dr\u00c3\u00bcckt Citroen kein Auge zu und verpasst den C 5 Modellen serienm\u00c3\u00a4\u00c3ig bis zu 9 Airbags. Bleibt nur zu hoffen, dass auch der Preis des Neulings angemessen ausfallen wird, wenn er im Fr\u00c3\u00bchjahr 2008 bei den H\u00c3\u00a4ndlern steht.<\/p>\n

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