{"id":9005,"date":"2007-10-08T15:56:01","date_gmt":"2007-10-08T15:56:01","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/08\/audi-r10-macht-in-atlanta-grand-slam-perfekt\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:19","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:19","slug":"audi-r10-macht-in-atlanta-grand-slam-perfekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/08\/audi-r10-macht-in-atlanta-grand-slam-perfekt\/","title":{"rendered":"Audi R10 macht in Atlanta Grand Slam perfekt"},"content":{"rendered":"

\"Audi_r10_tdi_tertre_rouge\"<\/a>Nach dem 12-Stunden-Rennen in Sebring und den 24 Stunden von Le Mans hat der Audi R10 TDI<\/a> auch das dritte gro\u00c3e Langstrecken-Rennen des Jahres f\u00c3\u00bcr Le Mans-Sportwagen gewonnen: In Road Atlanta triumphierten Dindo Capello und Allan McNish beim 1000-Meilen-Rennen “Petit Le Mans”. Damit gelang Audi mit dem revolution\u00c3\u00a4ren Diesel-Sportwagen zum zweiten Mal in Folge der Gesamtsieg in Sebring, Le Mans<\/a> und Road Atlanta.<\/p>\n

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W\u00c3\u00a4hrend des gesamten Rennens bestimmten die beiden Audi R10 TDI des Teams Audi Sport North America das Tempo. Trotzdem erlebten die Zuschauer an der Rennstrecke eines der spannendsten Rennen in der Geschichte der American Le Mans-Serie, in dem Capello\/McNish nach 9 Stunden und 19 Minuten ganze 0,923 Sekunden vor dem zweitplatzierten LM P2-Porsche lagen. Insgesamt neun Gelbphasen machten den Vorsprung, den sich die Audi Piloten erarbeiteten, immer wieder zunichte. Zudem wurden beide R10 TDI nach rund drei Stunden fast zeitgleich in Kollisionen verwickelt: Allan McNish verlor eine Runde, als sich in Turn 1 unmittelbar vor ihm drei Fahrzeuge gleichzeitig drehten. W\u00c3\u00a4hrend der Schotte mit dem Wechsel der Frontpartie noch glimpflich davonkam, hatte Marco Werner im Schwesterauto weniger Gl\u00c3\u00bcck: Der Deutsche wurde von einem GT1-Fahrzeug von der Strecke gedr\u00c3\u00a4ngt. Die daraus resultierenden Reparaturen dauerten fast eine Stunde und warfen den Audi R10 TDI mit der Startnummer 2 aussichtslos zur\u00c3\u00bcck. Der Audi mit der Startnummer 1 musste wegen eines schleichenden Plattfu\u00c3es einen weiteren au\u00c3erplanm\u00c3\u00a4\u00c3igen Boxenstopp einlegen. 19 Minuten vor Rennende gelang es Dindo Capello, den f\u00c3\u00bchrenden LM P2-Porsche zu \u00c3\u00bcberholen und w\u00c3\u00a4hrend der verbleibenden 15 Runden hinter sich zu halten. Damit beendete Audi die seit acht Rennen andauernde Erfolgsserie der wesentlich leichteren LM P2-Sportwagen. Mit ihrem achten Saisonsieg in der LM P1-Klasse sicherten sich Dindo Capello und Allan McNish erneut den Titel in der Fahrerwertung der American Le Mans-Serie. Die Hersteller- und Teamwertung hatten Audi und das Team Audi Sport North America bereits vorzeitig gewonnen. Eine eindrucksvolle Leistung zeigte in Road Atlanta auch Lucas\u00a0 Luhr<\/a>. Der Deutsche sprang kurzfristig f\u00c3\u00bcr Emanuele Pirro ein, der sich bei einem Unfall am Donnerstag ein Schleudertrauma zugezogen hatte. Die Renn\u00c3\u00a4rzte rieten von einem Start des Italieners ab. Luhr musste vom Ende des Feldes starten, ohne mit dem Audi R10 TDI zuvor trainiert zu haben. Nach wenigen Runden kam er in einen sehr guten Rhythmus und \u00c3\u00bcbergab das Auto an zweiter Stelle liegend an Marco Werner. Auch bei seinen weiteren Stints konnte der DTM-Pilot das Tempo seiner Teamkollegen mitgehen. <\/p>\n

Quelle: Audi Motorsport<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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