{"id":9043,"date":"2007-10-08T22:38:09","date_gmt":"2007-10-08T22:38:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/08\/roscher-racing-beim-showdown-in-oschersleben\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:20","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:20","slug":"roscher-racing-beim-showdown-in-oschersleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/10\/08\/roscher-racing-beim-showdown-in-oschersleben\/","title":{"rendered":"Roscher Racing beim Showdown in Oschersleben"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/10\/09\/procar_maria.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"Procar_maria\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/10\/09\/procar_maria.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Ein spannendes Finale boten die 25 Piloten der <a href=\"http:\/\/www.adac-procar.de\/default.aspx\">ADAC Procar<\/a> beim Showdown auf dem 3696 Meter langen Kurs in der Motorsport Arena Oschersleben. Da Franz Engstler (BMW 320i E46) in der Division 1 und Kai Jordan (VW Golf 2.0 TDI) bei den Diesel-Rennern bereits als Meister feststanden, galt es bei den Saisonrennen 14 und 15 nun noch den Titeltr\u00c3\u00a4ger der 1600er-Division zu ermitteln. Zur Auswahl standen Tabellenf\u00c3\u00bchrer Thomas M\u00c3\u00bchlenz (Citroen C2 VTS) und der nur 3 Punkte dahinter liegende Andreas Ziggel (Citroen Saxo VTS). <\/p>\n<p>Spannung war also zu erwarten, und die gab es dann auch in beiden Rennen am SonntagPMttag zu erleben. Doch bevor es soweit war, mu\u00c3ten die Piloten erst einmal den komplett verregneten Samstag \u00c3\u00bcberstehen. Im Qualifying schaffte es die Spanierin Maria de Villota Comba, sich mit ihrem Chevrolet Lacetti ihre erste Pole-Position der Saison zu erk\u00c3\u00a4mpfen. Die Maurer-Pilotin verwies mit ihrer Bestzeit von 1:54,603 Minuten den Meister Franz Engstler mit einem R\u00c3\u00bcckstand von 0,089 Sekunden auf Startplatz zwei. Die drittbeste Zeit fuhr der Leubnitzer Philip Geipel (Toyota Corolla T-Sport), der ebenso wie de Villota noch Chancen auf den Vizetitel hatte. In der Division 2 holte sich Andreas Ziggel die Pole-Position vor Thomas M\u00c3\u00bchlenz. Somit lagen die beiden Titel-Aspiranten dicht an dicht hintereinander. Bei den Diesel-Rennern setzte sich Gaststarter Ralph Bonhorst gegen seinen Teamkollegen Kai Jordan (beide VW Golf 2.0 TDI) und Uwe Reich (Alfa 147 JTD) durch. Jens L\u00c3\u00b6hnig vom Roscher Raing Team war an diesem Wochenende suver\u00c3\u00a4n Unterwegs, im freien Training fuhr er auf die dritte Position, was er auch im Qualifying fortsetzte. Leider wurde seine schnellste Qualifying &#8211; Runde nicht gewertet, im Gegenteil er wurde nach ganz hinten strafversetzt, wie auch 5 andere seiner mitstreiter Kollegen. Im Rennen k\u00c3\u00a4mpfte sich Jens von der letzten Position zur\u00c3\u00bcck bis auf den dritten Rang. Vier Runden vor Schlu\u00c3 lie\u00c3 die Technik nach und unser Saxo fiel auf den f\u00c3\u00bcnften Rang zur\u00c3\u00bcck. Trotz allem war es ein spannendes Wochenende. Wir freuen uns schon alle auf die Rennsaison 2008 und den nagelneuen Rennwagen in der Tourenwagen EM.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein spannendes Finale boten die 25 Piloten der ADAC Procar beim Showdown auf dem 3696 Meter langen Kurs in der Motorsport Arena Oschersleben. Da Franz Engstler (BMW 320i E46) in der Division 1 und Kai Jordan (VW Golf 2.0 TDI) bei den Diesel-Rennern bereits als Meister feststanden, galt es bei den Saisonrennen 14 und 15 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":271,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[66],"tags":[],"class_list":["post-9043","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rundstrecke"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/271"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9043"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9043\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15309,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9043\/revisions\/15309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}