{"id":9050,"date":"2007-09-15T01:12:32","date_gmt":"2007-09-15T01:12:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/15\/iaa-2007-vw-tiguan-softroader-fur-das-volk\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:13","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:13","slug":"iaa-2007-vw-tiguan-softroader-fur-das-volk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/15\/iaa-2007-vw-tiguan-softroader-fur-das-volk\/","title":{"rendered":"IAA 2007: VW Tiguan &#8211; Softroader f\u00c3\u00bcr das Volk"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/14\/iaa_tiguan_offroad_02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"138\"  alt=\"Iaa_tiguan_offroad_02\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/14\/iaa_tiguan_offroad_02.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Am Dienstag war es endlich soweit. Der von vielen sehnlichst erwartete <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/vw-viertriges-c.html\">VW<\/a> Tiguan wurde auf der IAA der \u00c3ffentlichkeit gezeigt. Auf den ersten Blick ist klar: hier handelt es sich um wesentlich mehr als einen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/volkswagen-golf.html\">Golf<\/a> auf Stelzen. Ein kleiner Touareg pr\u00c3\u00a4sentiert sich dort, der mehr als bereit ist, es mit dem BMW <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/hartge-hunter-d.html\">X3,<\/a> <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/loder-mehr-ps-f.html\">Land Rover Freelander<\/a> oder <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/iaa-2007-opel-g.html\">Opel<\/a> Antara aufzunehmen.<\/p>\n<p>Sportlich und dynamisch scheint der Tiguan zumindest optisch auf Augenh\u00c3\u00b6he mit <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/iaa-2007-bmw-ze.html\">BMW&#8217;s<\/a> kleinem Sports Activity Vehicle X3.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/14\/iaa_tiguan_onroad_04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"469\" height=\"261\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/14\/iaa_tiguan_onroad_04.jpg\" alt=\"Iaa_tiguan_onroad_04\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>  <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/14\/iaa_tiguan_offroad_04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"469\" height=\"261\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/14\/iaa_tiguan_offroad_04.jpg\" alt=\"Iaa_tiguan_offroad_04\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Wie er sich letztendlich wirklich f\u00c3\u00a4hrt, wird sich zeigen. Aber wer VW kennt, wei\u00c3, da\u00c3 nichts versprochen wird, das im Endeffekt nicht auch gehalten werden kann. Der Tiguan kommt zun\u00c3\u00a4chst in drei Ausstattungvarianten daher, die da hei\u00c3en: Trend&amp;Fun, Sport&amp;Style und schlussendlich Track&amp;Field. Die ersten beiden sollen eher Kunden ansprechen, die zwar die Offroad-Optik m\u00c3\u00b6gen, aber vorwiegend auf befestigten Stra\u00c3en unterwegs sind. Anders bei der letzteren Variante: Wie der Name schon vermuten l\u00c3\u00a4sst, k\u00c3\u00b6nnen Track&amp;Field-K\u00c3\u00a4ufer gerne auch durch unbefestigtes Gel\u00c3\u00a4nde r\u00c3\u00a4ubern, zus\u00c3\u00a4tzlicher elektronischer Helferlein sei Dank. Auch andere nette Features wie der aus dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/kinderfreundlic.html\">Touran<\/a> bekannte Park-Assistent und brandneue, laufruhige Common-Rail Dieselaggregate machen den Tiguan f\u00c3\u00bcr SUV-Fans attraktiv. Wer sich ein &#8220;bewegtes Bild&#8221; vom Tiguan machen m\u00c3\u00b6chte, dem seien die folgenden Videos ans Herz gelegt, von denen besonders das letzte recht eindrucksvoll die Gel\u00c3\u00a4ndeg\u00c3\u00a4ngigkeit des neuen VW unter beweis stellt.<\/p>\n<p><object width=\"425\" height=\"350\"><param value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/_3cV5cy4PrY\" name=\"movie\" \/><param value=\"transparent\" name=\"wmode\" \/><embed width=\"425\" height=\"350\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/_3cV5cy4PrY\"><\/embed><\/object> <object width=\"425\" height=\"350\"><param value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/WBm-6zUSZh4\" name=\"movie\" \/><param value=\"transparent\" name=\"wmode\" \/><embed width=\"425\" height=\"350\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/WBm-6zUSZh4\"><\/embed><\/object> <object width=\"425\" height=\"350\"><param value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/h5Mcg7DpCf4\" name=\"movie\" \/><param value=\"transparent\" name=\"wmode\" \/><embed width=\"425\" height=\"350\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/h5Mcg7DpCf4\"><\/embed><\/object> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Dienstag war es endlich soweit. Der von vielen sehnlichst erwartete VW Tiguan wurde auf der IAA der \u00c3ffentlichkeit gezeigt. Auf den ersten Blick ist klar: hier handelt es sich um wesentlich mehr als einen Golf auf Stelzen. 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