{"id":9058,"date":"2007-09-24T00:57:21","date_gmt":"2007-09-24T00:57:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/24\/die-grill-saison-ist-bald-vorbei\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:15","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:15","slug":"die-grill-saison-ist-bald-vorbei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/24\/die-grill-saison-ist-bald-vorbei\/","title":{"rendered":"Die &#8220;Grill&#8221;-Saison ist bald vorbei"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/23\/jeep_cherokeejpg_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"187\"  alt=\"Jeep_cherokeejpg_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/23\/jeep_cherokeejpg_2.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> So sehen es zumindest einige Automobilexperten, die den gro\u00c3en und ausladenden K\u00c3\u00bchlergrills keine rosige Zukunft bescheren. Kaum vorstellbar, schaut man sich die aktuellen Modelle vieler Hersteller an. Ob m\u00c3\u00a4chtiger Single-Frame Grill bei <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/der-neue-audi-a.html\">Audi,<\/a> sportlicher Schlund bei <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/iaa-2007-peugeo.html\">Peugeot,<\/a> Garagentor bei <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/iaa-2007-chrysl.html\">Chrysler<\/a> oder Pantheon-Grill bei <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/rollsroyce_phan.html\">Rolls-Royce<\/a>. <\/p>\n<p>All diese gestalterischen Spielereien haben l\u00c3\u00a4ngst keinen nachvollziehbaren Zweck mehr. Vielmehr sind sie Ausdruck der automobilen Reputation, die der Fahrer eines solchen Gef\u00c3\u00a4hrts genie\u00c3t. Audis Single-Frame Grill ist in dieser Gr\u00c3\u00b6\u00c3e sicherlich nicht n\u00c3\u00b6tig, um ein 1,6 Liter FSI-Aggregat zu k\u00c3\u00bchlen. Aber auf der Autobahn im R\u00c3\u00bcckspiegel des Vorausfahrenden symbolisiert er trotzdem Kraft und Prestige, l\u00c3\u00a4sst einen fast automatisch den Blinker setzen, um die Spur freizumachen. Zudem ist er wichtiger Teil der Corporate Identity, schon von weitem kann jedes Kind erkennen, da\u00c3 sich da ein Audi n\u00c3\u00a4hert. Bei Rolls-Royce hat der Pantheon-Grill Tradition und wird auch weiterhin die Modelle schm\u00c3\u00bccken. Und man stelle sich nur einmal einen <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/geiz-ist-nicht-.html\">Chrysler 300C<\/a> ohne sein riesiges Gitter vor der Motorhaube vor &#8211; genau, undenkbar! Allerdings k\u00c3\u00b6nnte die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/09\/iaa-2007-ausrst.html\">Umwelt-Debatte<\/a> die Hersteller zu einer \u00c3&#8221;nderung ihres K\u00c3\u00bchlergrill-Designs veranlassen. Denn m\u00c3\u00b6gen sie auch \u00c3\u00a4u\u00c3erst schm\u00c3\u00bcckend sein, der Aerodynamik kommen sie nicht zugute. Und die ist nun mal ein wichtiges Mittel, um den Spritverbrauch und damit den CO2-Aussto\u00c3 auf ein ertr\u00c3\u00a4gliches Ma\u00c3 zu senken. Bleibt zu hoffen, da\u00c3 den Designern der Zukunft annehmbare alternative Ideen in den K\u00c3\u00b6pfen herumschwirren, wie der Bug eines Autos auch ohne ausladenden K\u00c3\u00bchlergrill Markenidentit\u00c3\u00a4t und optische Attraktivit\u00c3\u00a4t verbinden kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So sehen es zumindest einige Automobilexperten, die den gro\u00c3en und ausladenden K\u00c3\u00bchlergrills keine rosige Zukunft bescheren. Kaum vorstellbar, schaut man sich die aktuellen Modelle vieler Hersteller an. Ob m\u00c3\u00a4chtiger Single-Frame Grill bei Audi, sportlicher Schlund bei Peugeot, Garagentor bei Chrysler oder Pantheon-Grill bei Rolls-Royce. All diese gestalterischen Spielereien haben l\u00c3\u00a4ngst keinen nachvollziehbaren Zweck mehr. 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