{"id":9060,"date":"2007-09-15T23:59:45","date_gmt":"2007-09-15T23:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/15\/carlsson-aigner-ck65-eau-rouge\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:14","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:14","slug":"carlsson-aigner-ck65-eau-rouge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/15\/carlsson-aigner-ck65-eau-rouge\/","title":{"rendered":"Carlsson Aigner CK65 &#8220;Eau Rouge&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/15\/eau_rouge.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"Eau_rouge\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/15\/eau_rouge.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Die legend\u00c3\u00a4re <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Eau_Rouge\">&#8220;Eau Rouge&#8221;<\/a> in Spa &#8211; Diesen Sonntag werden die Formel-1-Bolliden wieder \u00c3\u00bcber\u00a0 eine der anspruchsvollsten Kurven des Kalenders donnern. Wer sein Fahrzeug also nach solch einer prestigetr\u00c3\u00a4chtigen Stelle benennt, muss gute Gr\u00c3\u00bcnde daf\u00c3\u00bcr haben. Nun, sagen wir, der zweifarbig lackierte <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Eau_Rouge\">Carlsson<\/a> Aigner CK65 &#8220;Eau Rouge&#8221; erf\u00c3\u00bcllt die Voraussetzungen eines reinrassigen Sportwagens nicht wirklich: Man &#8220;reist&#8221; darin mit mehr Stil als Adrenalin. <\/p>\n<p>Aber immerhin ist er so au\u00c3ergew\u00c3\u00b6hnlich wie sein Namensvorbild. Aus dem <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/cl_65_amg.html\">Mercedes-Benz CL<\/a> holt Carlsson 700 PS und 1100 Nm heraus. Tiefergelegt und mit einem Aerodynamik-Kit aus Carbon best\u00c3\u00bcckt will sich das Luxuscoup\u00c3\u00a9 unter die Ferrari und Lamborghini mischen, ist dort aber meiner Meinung nach fehl am Platz, da, vor allem am Heck ersichtlich, zur eleganten Linienf\u00c3\u00bchrung des CL einfach keine Spoiler oder monstr\u00c3\u00b6sen Endrohre passen. Im Innenraum kommt das Modelabel <a href=\"http:\/\/www.aignermunich.com\/\">Aigner<\/a> zum Zug: Feinstes Leder und Alcantara sorgen in Verbindung mit zahlreichen Aigner-Details f\u00c3\u00bcr Wohlf\u00c3\u00bchlklima auch auf l\u00c3\u00a4ngeren Fahrten. Ob das Ganze seine 365.000 Euro wert ist, die Carlsson daf\u00c3\u00bcr verlangt, sei einmal dahingestellt. Fakt ist aber, dass dieses Auto \u00c3\u00bcberall auff\u00c3\u00a4llt: f\u00c3\u00bcr manche mehr als genug Gegenwert.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/15\/eau_rouge_2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"201\"  alt=\"Eau_rouge_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/15\/eau_rouge_2.png\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die legend\u00c3\u00a4re &#8220;Eau Rouge&#8221; in Spa &#8211; Diesen Sonntag werden die Formel-1-Bolliden wieder \u00c3\u00bcber\u00a0 eine der anspruchsvollsten Kurven des Kalenders donnern. Wer sein Fahrzeug also nach solch einer prestigetr\u00c3\u00a4chtigen Stelle benennt, muss gute Gr\u00c3\u00bcnde daf\u00c3\u00bcr haben. 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