{"id":9062,"date":"2007-09-16T17:49:03","date_gmt":"2007-09-16T17:49:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/16\/reventon-der-superlativ-von-lamborghini\/"},"modified":"2012-06-29T08:58:14","modified_gmt":"2012-06-29T08:58:14","slug":"reventon-der-superlativ-von-lamborghini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/09\/16\/reventon-der-superlativ-von-lamborghini\/","title":{"rendered":"Revent\u00c3\u00b3n: der Superlativ von Lamborghini"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/16\/bild_1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  alt=\"Bild_1\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/16\/bild_1.png\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Lackiert in tarnendem Mattgr\u00c3\u00bcn und nach vorne hin spitz zulaufend &#8211; er erinnert zweifelsohne an einen Kampfjet, der jeden Moment abheben k\u00c3\u00b6nnte. <a href=\"http:\/\/www.lamborghini.de\">Lamborghinis<\/a> Antwort auf den <a href=\"http:\/\/www.bugatti.com\/de\/home.html\">Veyron<\/a> f\u00c3\u00a4llt agressiver als erwartet aus und ist vielleicht auch deshalb so erfolgreich. Schon vor der Premiere auf der IAA waren alle 20 St\u00c3\u00bcck der limitierten Auflage ausverkauft. Preislich steht der Stier dem Bugatti in nichts nach: 1 Million Euro netto (!). <\/p>\n<p>Dabei wurde am <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/lamborghini_mur.html\">Murci\u00c3\u00a9lago LP 640<\/a>, auf dem der Revent\u00c3\u00b3n basiert, technisch gar nicht viel ver\u00c3\u00a4ndert. Die zehn Mehr-PS wirken sich weder auf die Beschleunigung noch auf die H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit aus und auch das Drehmoment blieb unber\u00c3\u00bchrt. Was also verleiht dem Revent\u00c3\u00b3n seine Einzigartigkeit? Nun, es ist das Design. Komplett neu wurde der Lambo gestaltet, inspiriert von den schnellsten Flugzeugen dieser Welt. Die Dynamik solcher D\u00c3\u00bcsenjets wurde gekonnt auf den &#8220;Tiefflieger&#8221; \u00c3\u00bcbertragen &#8211; an dieser Stelle \u00c3\u00bcberlasse ich den Bildern das Wort: <\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/16\/bild_2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"370\"  alt=\"Bild_2\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/16\/bild_2.png\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> <\/p>\n<p> Die Motorhaube aus Glaslamellen ist dabei ein ebenso unauff\u00c3\u00a4lliges Highlight wie die Turbinenfelgen aus Aluminium und Carbon, denn man wird von den vielen <a href=\"http:\/\/www.autozeitung.de\/online\/render.php?render=0074069\">Details<\/a> in den Bann gezogen. Da kann man auch so nebenbei die TFT-Bildschirmen erw\u00c3\u00a4hnen, auf denen nun die Instrumente, bereichert um einen G-Force-Meter, der die G-Kr\u00c3\u00a4fte anzeigt, dargestellt werden. <br \/>Fazit: Allein wegen dieses Kampfstiers sollte man die IAA besuchen. <\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/16\/bild_3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"220\"  alt=\"Bild_3\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/16\/bild_3.png\" \/><\/a><\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/17\/reventon_front_iaa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Reventon_front_iaa\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/17\/reventon_front_iaa.jpg\" width=\"470\" height=\"395\"  \/><\/a> <\/p>\n<p> <a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/09\/17\/reventon_iaa_lambo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Reventon_iaa_lambo\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/09\/17\/reventon_iaa_lambo.jpg\" width=\"470\" height=\"370\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lackiert in tarnendem Mattgr\u00c3\u00bcn und nach vorne hin spitz zulaufend &#8211; er erinnert zweifelsohne an einen Kampfjet, der jeden Moment abheben k\u00c3\u00b6nnte. Lamborghinis Antwort auf den Veyron f\u00c3\u00a4llt agressiver als erwartet aus und ist vielleicht auch deshalb so erfolgreich. Schon vor der Premiere auf der IAA waren alle 20 St\u00c3\u00bcck der limitierten Auflage ausverkauft. 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