{"id":9208,"date":"2007-08-03T19:03:49","date_gmt":"2007-08-03T19:03:49","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/08\/03\/dodge-in-originaler-pracht-stefan-ternes-super-bee\/"},"modified":"2012-06-29T08:57:51","modified_gmt":"2012-06-29T08:57:51","slug":"dodge-in-originaler-pracht-stefan-ternes-super-bee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/08\/03\/dodge-in-originaler-pracht-stefan-ternes-super-bee\/","title":{"rendered":"Dodge in originaler Pracht: Stefan Ternes Super Bee"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/sternes_68_bumblebee_stripes.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"375\"  alt=\"Sternes_68_bumblebee_stripes\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/08\/03\/sternes_68_bumblebee_stripes.jpg\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a>Neben zahlreichen Leistungs-, Fahrwerks- und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/08\/71-74er-satelli.html\">Designoptimierten<\/a> <a href=\"http:\/\/www.moparshop.de\">Mopar<\/a>, ist es immer wieder erfrischend ein gut erhaltenes Exemplar in seiner Urform zu sehen. So gefiel uns dieser gr\u00c3\u00bcne 1968er <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Dodge_Super_Bee\">Dodge Super Bee<\/a> besonders. Alles scheint so zu sein wie als der Wagen vom Fliesband rollte. Wenig Extras, ein 383er Big Block (6,3 Liter Hubraum und 335 SAE PS), 4 Gang Schaltgetriebe, vorne eine Sitzbank und hinten eine gesperrte Achse mit 4,11:1 \u00c3bersetzung. Stylistisch eher in die Kategorie Taxi oder Familienkutsche einzuordnen, bem\u00c3\u00bchte sich <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/dodge-am-ring-m.html\">Dodge<\/a> mit &#8220;Bumble Bee Stripes&#8221; und &#8220;Bulge Hood&#8221; die Erscheinung des Super Bee etwas aufzupeppen. Nach dem Motto viel Fahrspass f\u00c3\u00bcr wenig Geld, bot Dodge hiermit ein Pendant zum Plymouth Roadrunner an. Heute ist der klassiche B-Body gerade eben durch seine Besinnung auf das wesentliche begehrt.<\/p>\n<p> <span> <\/span>   <\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/08\/03\/\/sternes_68_super_bee_opener.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"354\"  alt=\"Sternes_68_super_bee_opener\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/08\/03\/sternes_68_super_bee_opener.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Nach ersten US-Car Erfahrungen mit einem Ranchero und einem Chevy Pick-Up, musste es f\u00c3\u00bcr Stefan Ternes ein Mopar sein.\u00a0 Mit dem Super Bee hat einer eine gute Wahl getroffen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/sternes_68_super_bee_cockpit.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  alt=\"Sternes_68_super_bee_cockpit\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/08\/03\/sternes_68_super_bee_cockpit.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Strickly businees &#8230; f\u00c3\u00bcr die Viertelmeile. Konsole und Einzelsitze werden hier nicht gebraucht. Das Armaturenbrett wurde vom <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/kraft-und-masse.html\">Dodge Charger<\/a> \u00c3\u00bcbernommen um Innen mehr als beim Schwestermodell Plymouth Roadrunner zu bieten. Der Drehzahlmesser kostete damals $38 Aufpreis.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/\/images\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/08\/03\/\/sternes_68_super_bee_rear.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  alt=\"Sternes_68_super_bee_rear\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/08\/03\/sternes_68_super_bee_rear.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Am Heck darf die ber\u00c3\u00bcmhte Biene mit Rennreifen und Helm nicht fehlen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/sternes_68_super_bee_engine.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  alt=\"Sternes_68_super_bee_engine\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/08\/03\/sternes_68_super_bee_engine.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Neben dem hier montierten 383er V8, gab es 1968 nur den 426er HEMI als extra gegen $1.000 Aufpreis. Bei $3.027 Grundpreis eine stolze Summe. Sp\u00c3\u00a4ter konnte auch der 440er geordert werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/files\/2012\/06\/sternes_68_super_bee_front.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"470\" height=\"312\"  alt=\"Sternes_68_super_bee_front\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/08\/03\/sternes_68_super_bee_front.jpg\" \/><\/a> <\/p>\n<p>Der Frontgrill der Super Bee wurde sp\u00c3\u00a4ter auch beim Charger 500 verwendet, um diesem auf den Superspeedways aerodynamisch zu optimieren. Mit der richtigen Power ist ein Super Bee auch im strassenzugelassenen Zustand bis zu 240 km\/h schnell. Bei den 4 Trommelbremsen sollte mann dieses Potential allerding nur mit Vorsicht und dem entsprechenden Fahrk\u00c3\u00b6nnen geniessen. Muscle Cars sind eben nichts f\u00c3\u00bcr Anf\u00c3\u00a4nger!<\/p>\n<p> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <span> <\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neben zahlreichen Leistungs-, Fahrwerks- und Designoptimierten Mopar, ist es immer wieder erfrischend ein gut erhaltenes Exemplar in seiner Urform zu sehen. So gefiel uns dieser gr\u00c3\u00bcne 1968er Dodge Super Bee besonders. Alles scheint so zu sein wie als der Wagen vom Fliesband rollte. 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