{"id":9218,"date":"2007-07-25T23:19:06","date_gmt":"2007-07-25T23:19:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/07\/25\/porsche-setzt-sich-fur-die-nordschleife-ein\/"},"modified":"2012-06-29T08:57:30","modified_gmt":"2012-06-29T08:57:30","slug":"porsche-setzt-sich-fur-die-nordschleife-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/07\/25\/porsche-setzt-sich-fur-die-nordschleife-ein\/","title":{"rendered":"Porsche setzt sich f\u00c3\u00bcr die Nordschleife ein"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/07\/25\/66_racers_group_porsche.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"66_racers_group_porsche\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/07\/25\/66_racers_group_porsche.jpg\" width=\"250\" height=\"164\"  style=\"float: left;margin: 0px 5px 5px 0px\" \/><\/a>Der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/chaosrennen-in-.html\">N\u00c3\u00bcrburgring<\/a> &#8211; besonders seine Nordschleife, liebevoll auch &#8220;Eifeldiva&#8221; genannt &#8211; gilt gemeinhin als eine der sch\u00c3\u00b6nsten und vor allem als schwierigste Rennstrecke der Welt. Scheinbar gestaltet sich seine Finanzierung ebenso kompliziert. Anders ist es nicht zu erkl\u00c3\u00a4ren, da\u00c3 <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/07\/brachialer-eidg.html\">Porsche<\/a> nun als finanzieller Unterst\u00c3\u00bctzer auftritt und damit auch gleich f\u00c3\u00bcr gr\u00c3\u00b6\u00c3ere Sicherheit auf der gesamten Strecke sorgen will. <\/p>\n<p>Die Nordschleife wird von Automobilherstellern weltweit als Teststrecke genutzt und gilt als ultimativer H\u00c3\u00a4rtetest f\u00c3\u00bcr jede Art von Fahrzeug. Das geht sogar so weit, da\u00c3 <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2006\/09\/gm_mit_fuelcell.html\">General Motors<\/a> Teile der Strecke in den USA eigens hat nachbauen lassen. Nun \u00c3\u00bcbergab die Firma Porsche im Rahmen des letztw\u00c3\u00b6chigen Formel 1-Grand Prixs einen Scheck in H\u00c3\u00b6he von 250.000 Euro an den Betreiber der Strecke. Desweiteren darf die von Porsche entwickelte Technologie eines Anpralld\u00c3\u00a4mpfers kostenlos genutzt werden. Dabei handelt es sich um verschraubte Reifenstapel mit Schaumkern. Insbesondere in kurzen Auslaufzonen ein wichtiger Fortschritt, denn man hat nur zu gut noch <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/lewis_hamilton_.html\">Lewis Hamiltons<\/a> schlimmen Unfall aus dem Training vom 21. Juli im Ged\u00c3\u00a4chtnis. Diese Reifenstapel formen sich nach dem Aufprall wieder in ihre urspr\u00c3\u00bcngliche Form zur\u00c3\u00bcck und m\u00c3\u00bcssen daher nicht st\u00c3\u00a4ndig ausgetauscht werden. Langfristig besteht hier sicherlich Sparpotential. Und wer weiss, vielleicht zieht die <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/05\/formel_1_silber.html\">FIA<\/a> auch in naher Zukunft wieder Formel 1-Rennen auf der Nordschleife in Erw\u00c3\u00a4gung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der N\u00c3\u00bcrburgring &#8211; besonders seine Nordschleife, liebevoll auch &#8220;Eifeldiva&#8221; genannt &#8211; gilt gemeinhin als eine der sch\u00c3\u00b6nsten und vor allem als schwierigste Rennstrecke der Welt. Scheinbar gestaltet sich seine Finanzierung ebenso kompliziert. 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