{"id":9262,"date":"2007-07-15T23:28:30","date_gmt":"2007-07-15T23:28:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/07\/15\/eifel-historic-rally-party-2007-rennsport-zum-anfassen\/"},"modified":"2012-06-29T08:57:20","modified_gmt":"2012-06-29T08:57:20","slug":"eifel-historic-rally-party-2007-rennsport-zum-anfassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/07\/15\/eifel-historic-rally-party-2007-rennsport-zum-anfassen\/","title":{"rendered":"Eifel Historic Rally Party 2007 – Rennsport zum Anfassen"},"content":{"rendered":"

\"Delta_integr_2\"<\/a>
Die Eifel Historic Rally Party sorgt jedes Jahr im kleinen Eifelst\u00c3\u00a4dtchen Daun f\u00c3\u00bcr volle Hotels, dr\u00c3\u00b6hnende Motoren und vor allem Motorsport<\/a> zum Anfassen. Und so kamen auch dieses Jahr vom 12. bis zum 14. Juli alle Rennsportfreunde auf ihre Kosten. Die ADAC<\/a> Rallye Masters – ein offizieller Lauf der Rally <\/a>Masters-Serie \u00e2 bot in diesem Jahr wieder den perfekten Rahmen, um auch die historischen Boliden \u00c3\u00bcber die extra abgesperrten Etappen in der Vulkaneifel zu pilotieren.<\/p>\n

“Historisch\u00e2 wird vom Veranstalter in diesem Zusammenhang weniger im Sinne von “alt\u00e2 verstanden, vielmehr wird Wert darauf gelegt, dass die Fahrzeuge einen entsprechenden historisch belegten Rennsporthintergrund aufweisen k\u00c3\u00b6nnen, sprich es sollten Werkswagen sein, die damals wirklich auf Rallyes eingesetzt wurden und keine Replika. Das Spektrum reichte dabei vom Trabant mit 32 PS bis zum legend\u00c3\u00a4ren Fl\u00c3\u00bcgelmonster Audi<\/a> S1, der mit weit \u00c3\u00bcber 400 PS das obere Ende der Skala markierte und einst mit dem zweifachen Rallyeweltmeister Walter R\u00c3\u00b6hrl am Steuer \u00c3\u00bcber die Pisten flog. Diese beiden Ikonen des Rallyesports trafen sich nun in der Eifel wieder, denn Walter R\u00c3\u00b6hrl<\/a> war als Stargast mit von der Partie, fuhr verschiedene Modelle vom Lancia<\/a> Stratos bis hin zum Porsche<\/a> 911 und bewies eindrucksvoll, dass er zurecht als einer der besten Rallyefahrer aller Zeiten gilt. So sehr er es auf der Strecke krachen lie\u00c3, so ruhig und bem\u00c3\u00bcht war er abseits der Rennen, jeden noch so ausgefallenen Autogrammwunsch zu erf\u00c3\u00bcllen. Von der gemeinen Autogrammkarte \u00c3\u00bcber Armaturentafeln bis hin zum kompletten Motorrad musste der Altmeister so ziemlich alles signieren, was die Fans gerade griffbereit hatten. Etwas weniger umlagert, und nicht gerade traurig um diesen Zustand, war der Schwede Bjoern Waldegard, ebenfalls Ex-Rallyeweltmeister und gleichsam mit verschiedenen Rennwagen unterwegs.
Aber auch die anderen Teilnehmer, gr\u00c3\u00b6\u00c3tenteils Hobbyrennfahrer, sorgten f\u00c3\u00bcr tolle Rennsportatmosph\u00c3\u00a4re und verlangten ihren Old- und Youngtimern alles ab, blieben im Gro\u00c3en und Ganzen von Unf\u00c3\u00a4llen verschont und konnten gesund die Heimreise antreten. F\u00c3\u00bcr alle mit Benzin<\/a> im Blut ist dieses kleine Event allemal einen Besuch wert.\"Manta_drift\"<\/a><\/p>\n

\"Audi06eifel3fb\"<\/a>
\"Alpine_gras\"<\/a>
\"Stratos_bremse\"<\/a><\/p>\n

\"Rs200\"<\/a>\"Cockpit_ford\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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