{"id":9346,"date":"2007-06-28T02:09:33","date_gmt":"2007-06-28T02:09:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/06\/28\/facelift-fur-den-audi-a6-im-sommer-2008\/"},"modified":"2012-06-29T08:57:12","modified_gmt":"2012-06-29T08:57:12","slug":"facelift-fur-den-audi-a6-im-sommer-2008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/06\/28\/facelift-fur-den-audi-a6-im-sommer-2008\/","title":{"rendered":"Facelift f\u00c3\u00bcr den Audi A6 im Sommer 2008"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/06\/27\/audi_s6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" alt=\"Audi_s6\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/06\/27\/audi_s6.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a>Wie die AutoBild Ausgabe 25\/07 berichtet, muss sich Audis obere <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/04\/adac_pannenstat.html\">Mittelklasse<\/a> im Sommer 2008 einer kleinen Sch\u00c3\u00b6nheitsoperation unterziehen. Wie \u00c3\u00bcblich in der Autoindustrie werden sich die kosmetischen Eingriffe haupts\u00c3\u00a4chlich auf Front- und Heckpartie beschr\u00c3\u00a4nken. Dabei n\u00c3\u00a4hert sich die nun zumindest optisch etwas tiefergezogene Schnauze mit neuen Lufteinl\u00c3\u00a4ssen, Nebelleuchten und <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/01\/honda_fit_led_w.html\">LED<\/a>-Tagfahrlicht f\u00c3\u00bcr alle Modelle mehr dem<a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/04\/aus_gro_mach_kl.html\"> A8<\/a> an. <\/p>\n<p>Das Heck zeichnet sich nun durch eine kleine Sicke, eine Art angedeuteten Spoiler aus, wie man ihm z.B. vom <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/01\/bmw_3er_cabrio_.html\">3er BMW<\/a> der aktuellen Generation kennt, und bewegt sich damit scheinbar etwas in Richtung des neuen kleinen Bruders A5. Auch die Heckleuchten scheinen dem Coupe entliehen. Ob es marketing- und produkttechnisch sinnvoll ist, die einzelnen Modellreihen noch mehr miteinander verschmelzen zu lassen, sei mal dahin gestellt. Sicherlich wird sich diese Cash Cow aus der Ingolst\u00c3\u00a4dter Manufaktur weiterhin verkaufen wie die sprichw\u00c3\u00b6rtlichen warmen Semmeln. Wenigstens der Innenraum scheint nach Meinung der Designer von vornherein zeitlos gewesen zu sein, denn dieser bleibt im Gro\u00c3en und Ganzen unangetastet. Die Eingriffe beschr\u00c3\u00a4nken sich hier auf andere Stoffe und hochwertigere Materialien sowie neue Ausstattungsmerkmale. Im Zuge der Modellpflege wird es f\u00c3\u00bcr die Pfennigfuchser unter den Oberklassefahrern eine sparsame e-Variante des A6 geben, die laut AutoBild wohl mit dem 2.0 Liter <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/01\/golf_vi_schon_2.html\">FSI<\/a>-Turbo-Aggregat ausger\u00c3\u00bcstet sein wird. Das obere Ende der Skala bildet schon ab der IAA 2007 der <a href=\"http:\/\/\/\">RS6<\/a>, der sich daher vorerst noch aus dem Kleiderschrank des aktuellen Modells bedienen muss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie die AutoBild Ausgabe 25\/07 berichtet, muss sich Audis obere Mittelklasse im Sommer 2008 einer kleinen Sch\u00c3\u00b6nheitsoperation unterziehen. Wie \u00c3\u00bcblich in der Autoindustrie werden sich die kosmetischen Eingriffe haupts\u00c3\u00a4chlich auf Front- und Heckpartie beschr\u00c3\u00a4nken. 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