{"id":9421,"date":"2007-06-18T16:10:15","date_gmt":"2007-06-18T16:10:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/06\/18\/rolls-royce-phantom-drophead-coupe-xxl-in-allen-bereichen\/"},"modified":"2012-06-29T08:57:09","modified_gmt":"2012-06-29T08:57:09","slug":"rolls-royce-phantom-drophead-coupe-xxl-in-allen-bereichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/06\/18\/rolls-royce-phantom-drophead-coupe-xxl-in-allen-bereichen\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce Phantom Drophead Coup\u00c3\u00a9 &#8211; XXL in allen Bereichen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/06\/18\/drophead.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"166\"  src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/06\/18\/drophead.jpg\" alt=\"Drophead\" style=\"margin: 0px 5px 5px 0px;float: left\" \/><\/a> Dieses Auto ist einfach ein einziger Superlativ. Gr\u00c3\u00b6\u00c3tes Cabriolet der Welt, st\u00c3\u00a4rkstes Cabriolet der Welt und (logischerweise) auch teuerstes Cabriolet der Welt. Und nun d\u00c3\u00bcrfen Sie dreimal raten, wer der <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/neuer_motor_fr_.html\">Hersteller<\/a> ist. Richtig: Es handelt es sich um einen echten Rolls Royce oder mit vollem Namen, um das Rolls-Royce Phantom Drophead Coup\u00c3\u00a9. <a href=\"http:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/tests\/fahrberichte\/hxcms_article_504405_14204.hbs\">Auto Motor und Sport<\/a> hat den Wagen getestet und schreibt, dass die ersten beiden\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/2007\/06\/mercedes_r_280_.html\">Jahresproduktionen<\/a> von jeweils rund 200 bis 300 Modellen bereits ausverkauft ist &#8211; und das bevor der Wagen \u00c3\u00bcberhaupt produziert wurde. Das erinnert ein wenig an DDR-Zeiten, doch kaum ein Wartburg oder Trabi kam mit einem Innenraum aus feinstem Bullenleder, Sisal-Fu\u00c3matten, thail\u00c3\u00a4ndischem Teak, Mahagoni und einem Dachhimmel aus Kaschmir daher. Der Zw\u00c3\u00b6lfzylinder bringt 460 PS aus 6,75 Litern auf die Stra\u00c3e, sprintet in 5,9 Sekunden auf Tempo 100 (und das bei mehr als 2,5 Tonnen Gewicht). H\u00c3\u00b6chstgeschwindigkeit ist 240 km\/h. <\/p>\n<p>Zum Schlu\u00c3 noch eine kleine Bemerkung zum Verbrauch. Dieser liegt jenseits der 20 Liter &#8211; Marke, doch vermutlich wird dies niemanden der Superreichen interessieren. Bei einem Grundpreis von 440.300 Euro kann man sich ja vielleicht auch noch die passende \u00c3lquelle gleich mitkaufen &#8230; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieses Auto ist einfach ein einziger Superlativ. Gr\u00c3\u00b6\u00c3tes Cabriolet der Welt, st\u00c3\u00a4rkstes Cabriolet der Welt und (logischerweise) auch teuerstes Cabriolet der Welt. Und nun d\u00c3\u00bcrfen Sie dreimal raten, wer der Hersteller ist. Richtig: Es handelt es sich um einen echten Rolls Royce oder mit vollem Namen, um das Rolls-Royce Phantom Drophead Coup\u00c3\u00a9. Auto Motor und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":270,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-9421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bmw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/270"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9421"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14779,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9421\/revisions\/14779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}