{"id":9436,"date":"2007-06-18T12:23:08","date_gmt":"2007-06-18T12:23:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/06\/18\/interessantes-weniger-crashtests-durch-simulation\/"},"modified":"2012-06-29T08:57:09","modified_gmt":"2012-06-29T08:57:09","slug":"interessantes-weniger-crashtests-durch-simulation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/2007\/06\/18\/interessantes-weniger-crashtests-durch-simulation\/","title":{"rendered":"Interessantes: Weniger Crashtests durch Simulation"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/smggermany.typepad.com\/photos\/uncategorized\/2007\/06\/18\/fae_visualization.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"187\" alt=\"Fae_visualization\" src=\"http:\/\/www.dasautoblog.com\/images\/2007\/06\/18\/fae_visualization.jpg\" width=\"250\"  \/><\/a> Hohe Kraftstoffpreise sowie die Auflage den CO2 &#8211; Austo\u00c3 zu minimieren, bringen Fahrzeugentlwickler dazu immer kleinere und sparsamere und damit vor allem leichtere Autos zu entwickeln. Diese Fahrzeuge sollen dennoch im Falle eines Zusammensto\u00c3es gr\u00c3\u00b6\u00c3tm\u00c3\u00b6glichen Schutz f\u00c3\u00bcr die Insassen gew\u00c3\u00a4hrleisten. Bei der Auslegung der Fahrzeug f\u00c3\u00bcr den Crashfall, wird heute mehr denn je auf Computersimulationen \u00c3\u00a0 la FEM (Finite Element Methode) gesetzt. Dadurch lassen sich Auswirkungen von Crashs Detailgenau vorherbestimmen und somit die Fahrzeuge vor allem im Hinbau auf Leichtbau etc. wesentlich optimieren. <\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.zdnet.de\/news\/software\/0,39023144,39155366,00.htm\">Zdnet<\/a> wurden solche Simulationen noch vor zwanzig Jahren von Supercomputern get\u00c3\u00a4tigt. Eine bew\u00c3\u00a4hrte Methode war es auch die Berechnungen auf\u00a0 mehrere Computer aufzuteilen. Dabei bestanden die zu berechnenden Elemente lediglich aus ein paar Tausen Elementen.\u00a0 Heute werden die Auswirkungen der kinetischen Energie bei Zusammensto\u00c3 mit Modellen um die 2-3 Millionen Elemente untersucht. Die Simulation bietet den Entwicklern schon im Vorfeld von Crashtests die M\u00c3\u00b6glichkeit eine gro\u00c3e Anzahl von Tests durchzuf\u00c3\u00bchren und somit m\u00c3\u00b6glichst genau vorauszusagen, wie sich das Fahrzeug im Falle eines Crashs verhalten und deformieren wird. Durch die umfassende Simulationsm\u00c3\u00b6glichkeit l\u00c3\u00a4sst sich dann auch die Anzahl der tats\u00c3\u00a4chlichen Crashtests reduzieren. Ich hoffe ich konnte damit einen kleinen und interessanten Einblick in die Welt des Entwicklungsingenieurs gew\u00c3\u00a4hren und ihr Wissen &#8220;Rund ums Auto&#8221; erweitern. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hohe Kraftstoffpreise sowie die Auflage den CO2 &#8211; Austo\u00c3 zu minimieren, bringen Fahrzeugentlwickler dazu immer kleinere und sparsamere und damit vor allem leichtere Autos zu entwickeln. Diese Fahrzeuge sollen dennoch im Falle eines Zusammensto\u00c3es gr\u00c3\u00b6\u00c3tm\u00c3\u00b6glichen Schutz f\u00c3\u00bcr die Insassen gew\u00c3\u00a4hrleisten. Bei der Auslegung der Fahrzeug f\u00c3\u00bcr den Crashfall, wird heute mehr denn je auf Computersimulationen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":274,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-9436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rund-ums-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/274"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9436"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14777,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9436\/revisions\/14777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/dasautoblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}