Un défaut important de l’énergie éolienne reste l’aspect "volage" de sa puissance produite notamment en raison des conditions météos variables. L’énergie électrique étant difficilemnet stockable, cela impose pour répondre à la demande, de lancer par intermittence des centrales conventionnelles (type turbines à gaz, centrales à charbon). Le bilan CO2 de l’énergie éolienne ne peut plus, dés lors être considéré comme nul (en étant un tant soit peu pragmatique).
Un projet nommé "Night Wind" associant Hollandais, Danois, Bulgares et Espagnols se propose d’apporter un début de réponse à ce problème. L’idée est simplissime: utiliser l’énergie éolienne produite la nuit, soit une période de faible demande en électricité, pour refroidir des entrepôts frigorifiques de l’ordre de 1°c en dessous de leur température usuelle. La journée, alors que la demande est supérieure, les entrepôts laissent la température remonter jusqu’à la température initiale.
Plus précisément, un algorithme sera chargé la journée, de déterminer à chaque instant l’emploi idéal de l’énergie éolienne: soit vers le refroidissement de l’entrepôt, soit à la revente sur le réseau. L’avantage certain est le coût quasiment nul d’une telle idée.
La recherche porte notamment sur:
-l’aspect économique d’une telle démarche
-l’algorithme d’intégration dans le réseau électrique (choix de la destination…)
-la préservation de la qualité des produits congelés lors des fluctuations de températures
Un projet de démonstration est prévu pour le second semestre 2007 aux Pays-Bas.
Pour donner un ordre de grandeur, l’énergie "stockée" (je préfère dire "mise en cache"…) pour une amplitude de 1°c sur tous les entrepôts américains correspond à 900 GWh soit 2 heures de la consommation électrique américaine (source: After Gutenberg).
Je pense que ce type de projet dépasse le cadre même de l’éolien dans la mesure où une demande constante en électricité (ça reste utopique, j’en conviens) engendrerait bien des avantages (CO2 mais également les problèmes de pannes…) même sans éolienne.
+ d’infos sur la page officielle du projet.





