Auteur/autrice : Raymond Bonnaterre

Les émissions de CO2 en croissance de la planète atteindraient 31 milliards de tonnes
                  D‘après les experts américains des gaz à effet de serre du CDIAC (Carbon Dioxide Information Analysis Center) les émanations de CO2 en 2007 auraient atteint un niveau qui serait 38% au dessus des émissions de 1992. Elles atteindraient 31 milliards de tonnes de CO2 (rem. c’est du CO2 qui est émis et non du carbone, c’est donc lui qui doit être quantifié). Ces chiffres doivent être considérés comme des ordres de grandeurs, en raison des incertitudes qui altèrent les chiffres chinois, estimés au mieux à 10% près. La Chine serait le premier émetteur mondial avec des émissions comprises entre 6 à 7 milliards de tonnes de CO2, puis viennent les Etats-Unis avec 6 milliards de tonnes. Ce sont les deux leaders mondiaux incontestés dans le domaine avec 40% des émissions mondiales (FIG.).
                  Il est cependant nécessaire de noter que les émissions de CO2 américaines qui se sont quasiment stabilisées entre 2005 et 2007 devraient commencer à décroître en 2008 en raison d’une moindre consommation de produits pétroliers et d’une substitution lente mais continue du charbon par le gaz, pour la génération d’électricité. La Chine, en l’absence de politique claire de rénovation de ses centrales électriques et de la faiblesse de son programme nucléaire va accroître ses émissions sensiblement au rythme de la croissance de son économie.
               Vient ensuite, dans cette course infernale, un trio nettement détaché des deux premiers, constitué de l’Inde, la Russie et le Japon avec pour chacun, des émissions de CO2 comprises entre 1,3 et 1,7 milliards de tonnes. Ce serait l’Inde qui serait passée devant la Russie, mais les Russes n’ont pas dit leur dernier mot. Ils importent des 4X4 coréens ou japonais, dont plus personne ne veut dans les pays OCDE, pour consommer plus. Quand au Japon ses émissions sont à coup sûr en croissance, en raison de l’indisponibilité d’une partie de leur parc électronucléaire depuis le tremblement de terre de l’été 2007. A tous les trois ils représentent environ 15% des émissions mondiales de CO2 (FIG.).
                  L’Allemagne arrive en sixième position mondiale, ce qui n’est pas mal pour une nation qui se veut être un modèle de la démarche écologique. Quand à la France elle est dans les N° 16 ou 17 avec 1,3% des émissions mondiales de CO2, bien que le Ministre Borloo la trouve "très en retard".
                  En l’absence d’une politique mondiale efficace de réduction des émissions de CO2 basée sur l’efficacité énergétique des transformations et des consommations ainsi que sur l’accélération des programmes électronucléaires, celles-ci continueront inexorablement à croître dans le monde, année après année.
Le 26 Septembre 2008.
septembre 26, 2008
La batterie Continental Li-Ion pour Mercedes doit assurer 10 ans de durée de vie
                  Continental vient d’inaugurer son atelier d’assemblage de batteries à Nuremberg qui va produire la batterie 120V pour la Mercedes S400 Blue Hybrid (LIRE). Ce produit qui pèse 25 kg et présente un volume de 13 litres est assemblé à partir d’éléments Li-Ion cylindriques Johnson Controls-Saft produits en France. Sur la base estimée d’une caractéristique standard de 100 Wh/kg et de 200 Wh/litre ce produit doit pouvoir stocker aux environs de 2,5 kWh d’énergie électrique. Ce chiffre est cohérent avec une estimation d’un assemblage en série de 35 accumulateurs d’une vingtaine d’Ah chacun. Continental affirme que ce produit doit présenter une durée de vie de 10 ans ou de 160 mille à 240 mille kilomètres.
                     Les éléments sont connectés entre eux par soudure de barres de cuivre qui permettent de minimiser les chutes de tensions et les échauffements lors des appels de pointes de courant (accélération, freinage brusque). Le boîtier en acier inoxydable est soudé au laser. Une électronique sophistiquée permet de contrôler chacun des éléments de la batterie et d’équilibrer leur niveau de charge individuel ("balancing") afin d’éviter les surcharges intempestives de certains. L’ensemble des paramètres de la batterie comme la température, le niveau de capacité, la tension sont contrôlés en temps réel, en tenant compte de son historique.
                  Continental est en train de réfléchir au recyclage ultérieur des batteries usagées qui permettrait de récupérer au moins 50% des produits inclus dans les éléments.
Le 25 Septembre 2008.
septembre 25, 2008
Repsol: premiers pas vers une refonte du paysage pétrolier européen?
                     Dans un marché où l’activité globale est nulle ou décroissante, la théorie économique nous apprend que le nombre d’acteurs économiques actifs sur ce marché a tendance avec le temps à décroître, en raison de la disparition des Groupes les plus faibles ou de processus de fusions entre égaux. L’histoire du secteur des Sociétés pétrolières nous confirme que cette règle s’applique. Il est nécessaire de considérer le seul marché accessible par les pétrolières non gouvernementales, comme un domaine d’activité qui globalement se rétrécit énormément, en particulier dans l’amont le plus rentable, d’exploration et de production. Il n’y a donc pas de raison que ce phénomène de concentration, conjoncturellement ralenti par la croissance des prix du pétrole depuis 5 ans, ne reprenne pas son cours (LIRE).
                     Aujourd’hui c’est Repsol, classée huitième pétrolière indépendante au monde, qui est sur la sellette. L’espagnol du BTP Sacyr Vallehermoso qui s’est illustré par des stratégies boursières douteuses en France et qui souffre cruellement de la conjoncture immobilière en Espagne doit vendre les 21% qu’il détient dans REPSOL qui ne vaut plus que 25 milliards d’euros, depuis la baisse régulière de son cours à la Bourse de Madrid, en passant à moins de 20 euros au mois de Septembre (FIG.).
                     D’après le journal espagnol l’Expansion (LIRE) les groupes pétroliers Total et Royal Dutch-Shell exploreraient la possibilité de prendre une minorité de blocage dans Repsol en rachetant à la fois les 20% du capital détenus par Sacyr et les 12,7% détenus par l’espagnole La Caixa. Il faut aussi savoir que l’assureur AXA détient 4,2% et Barclays 3,2% de la pétrolière espagnole. Cette information serait en tous cas cohérente avec les déclarations récentes du patron de Total, C. de Margerie, qui affirmait envisager de nouvelles acquisitions.
                     Une offre publique sur cette partie de REPSOL, qu’elle aboutisse ou pas, ne se ferait sûrement pas à 20 euros l’action. Il y a donc là une formidable occasion pour étalonner la valeur réaliste des groupes pétroliers mondiaux. Une opération vérité des prix qui devrait se situer à au moins 50% au dessus des cours actuels, pourrait tirer vers le haut l’ensemble des cours des actions pétrolières, anormalement décotées.
                     En attendant sur la nouvelle Total baisse de 1,4% et RDSA perd 1,6%.
Le 25 Septembre 2008.
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septembre 25, 2008
Petit coup de soleil sur les Sociétés de l’industrie photovoltaïque
Comme on pouvait s’y attendre, les quasi décisions américaines de poursuivre les subventions aux énergies renouvelables et en particulier à la filière photovoltaïque (LIRE) ainsi que l’annonce par l’Espagne de la poursuite des aides tarifaires sur des volumes réduits, mais encore importants (500MW), ont dopé les cours de Bourse des Sociétés impliquées dans ces technologies, dans un contexte financier général assez morose. On relèvera donc avec plaisir les variations de cours quotidiennes suivantes:
- Q-Cells en Allemagne, N° 1 mondial qui progresse de 7,1% ,
- Suntech, N°2, coté à New-York qui avance de 4,4%
- First Solar qui prend 5,2% confirmant ainsi son dynamisme, avec son approche économique de cellules en couches minces sans Silicium (Cd-Te)
- SunPower qui progresse de 6,6% et
- Iberdrola Renovables qui se redresse légèrement de 4,4% dans la chute languissante de son cours, à la Bourse de Madrid.
Peut-être par réaction, un des leaders de l’industrie éolienne, Vestas, perd pour sa part 3% à la Bourse de Copenhague. Après le vent et la tempête, le soleil refait toujours son apparition, c’est bien connu!
Le 25 Septembre 2008.
septembre 25, 2008
Feu vert à Conoco-Phillips et Encana pour raffiner les huiles lourdes de l’Alberta
Les sables bitumineux de l’Alberta sont exploités selon deux grands procédés. S’ils sont en surface une technique minière est utilisée et les hydrocarbures par traitement thermique et hydrogénation désulfuration catalytique, sont séparés du sable au voisinage de la mine. Le produit obtenu très proche d’un pétrole léger est très demandé par les raffineurs. S’ils sont enfouis plus profondément, ils sont alors extraits à chaud (SAGD) par forage pétrolier (FIG.), puis sont dilués et acheminés par pipe-line vers une raffinerie plus ou moins lointaine. C’est dans ce deuxième contexte que Conoco-Phillips allié au canadien Encana, vient enfin (LIRE) d’obtenir le feu vert de l’Administration américaine pour adapter la raffinerie de Wood River, à côté de St Louis, au traitement de ces huiles. Un programme d’adaptation et d’extension de 3,6 milliards de dollars vient donc de démarrer avec l’objectif de plus que doubler et porter la capacité de traitement de ces huiles par la filiale à 180 mille barils/jour en 2012. La raffinerie dès 2011, pourra traiter au global, 365 mille barils/jour de pétroles d’origines diverses.
Le 25 Septembre 2008.
septembre 25, 2008
Baisse continue et importante des stocks pétroliers américains depuis trois semaines
                  Depuis un plus haut de l’année à la fin du mois d’août à 1701 millions de barils les stocks américains en produits pétroliers ont baissé de 50 millions de barils (FIG.)
                     Cette baisse des stocks a été particulièrement marquée durant les trois dernières semaines en raison des perturbations et des dégâts occasionnés par le passage de l’ouragan Ike dans le Golfe du Mexique. Les conséquences ont été une baisse des productions de pétrole brut, puis un arrêt de certaines unités de raffinage. Les perturbations se sont donc réparties sur toutes les familles de produits pétroliers (FIG.II) à l’exception du propane. En des périodes de consommations intenses en produits pétroliers une telle réduction des stocks aurait engendré des craintes de pénuries, exacerbées par les conflits dans le Golfe du Niger. Mais la demande atrophiée par les prix des produits raffinés et sûrement gênée localement par les intempéries, est restée très en retrait, aux environs de 19 millions de barils/jour, ce qui évite toute exubérance.
                        Un cours du baril de WTI à 107 dollars semble donc tout à fait raisonnable dans ces périodes agitées. A terme la baisse confirmée et correctement évaluée par les Agences des consommations mondiales, devrait à nouveau tirer les cours au dessous de 100$ .
Le 24 Septembre 2008.
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septembre 24, 2008
De bonnes nouvelles pour les énergies renouvelables aux USA et en Espagne
                  Le Sénat américain vient de voter une enveloppe budgétaire de 18 milliards de dollars de crédits d"impôts pour favoriser les énergies renouvelables et pour réduire les consommations d’énergie. Certaines des décisions adoptées reprennent les textes déjà votés par la Chambre des Représentants (LIRE) comme la prolongation pour huit ans des Investissment Tax Credit (ITC) portant sur le solaire. Mais il semble qu’elles aillent parfois plus loin que le texte voté par les Représentants, comme un crédit d’impôt de 30% sur tous les équipements solaires dans les foyers ou bien les crédits de 2500 à 7500 dollars pour l’achat d’un véhicule hybride rechargeable (Plug-in). Il semblerait donc qu’un texte de synthèse puisse être rapidement trouvé, adopté par les Chambres et signé par le Président Bush avant la fin de la semaine.
                  Par ailleurs, en Espagne, le Secrétaire à l’Energie, Pedro Marin, a annoncé qu’il proposerait au gouvernement une enveloppe de subventions tarifaires à l’énergie solaire de 500 MW revu à la hausse de 200MW par rapport aux hypothèses initiales. La répartition de ces quotas se ferait à hauteur de 300MW pour les unités au sol de génération d’énergie et 200MW pour les petites installations sur les toits des foyers. Cette allocation revient à diviser par deux les autorisations de 2008, mais les professionnels semblent s’en satisfaire et tournent leurs regards vers l’Italie et la France en Europe.
                  Ces nouvelles sont plutôt rassurantes pour l’avenir de la filière photovoltaïque mondiale. Tout le monde attend donc une revalorisation des cours des actions des industries concernées qui, c’est vrai, ont jusque là beaucoup souffert (LIRE).
Le 24 Septembre 2008.
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septembre 24, 2008
Bosch propose l’hybridation hydraulique pour les gros véhicules à arrêts fréquents
                        Bus dans les agglomérations, ramassage scolaire, collecte des déchets sont des applications qui peuvent selon Robert Bosch utiliser son système Bosch-Rexroth de récupération hydrostatique d’énergie au freinage, présenté au Salon du Véhicule Commercial de Hanovre. L’économie de carburant peut atteindre 25% affime-t-il! Sur de gros véhicules amenés à freiner puissamment très souvent et à redémarrer dans la foulée, la récupération hydraulique de l’énergie peut être intéressante. Bosch a présenté le cas d’école d’un camion de collecte des déchets, en cours de test à Berlin, équipé de deux accumulateurs de pression de 32 litres chacun, de vannes et de capteurs ainsi que d’un dispositif réversible de conversion de l’énergie mécanique en énergie hydraulique.
                  Il est intéressant de représenter sur un diagramme Pression-Volume (Clapeyron) le fonctionnement d’un des accumulateurs d’énergie (FIG.). Lors d’un freinage violent le gaz est comprimé par un piston, le volume passe de 32 litres à 23 litres, la pression passe d’une valeur initiale de 210 bars à la pression maximale de 330 bars selon la courbe rouge, dite adiabatique, c’est à dire sans échange de chaleur avec l’extérieur, le gaz comprimé est alors très chaud. Si immédiatement après le camion redémarre la pression redescend en suivant à peu près la même courbe rouge.
               Par contre si l’arrêt est plus long, par échange thermique avec l’extérieur de l’accumulateur, la température du gaz va décroître et la pression va baisser jusqu’à la courbe bleue dite isotherme. On le voit sur le graphique la perte de pression est de 40 bars soit une perte d’énergie d’environ un tiers. L’aire comprise entre la courbe rouge et la courbe bleue représente un travail perdu égal à 32% du travail total, représenté par l’aire délimitée par la courbe rouge et les deux axes noirs.
            Ce diagramme permet de comprendre l’intérêt de l’hybridation hydraulique par l’intermédiaire de la compression d’un gaz dans le cas d’un poids lourd aux arrêts fréquents. Sa masse est importante et peu modifiée par les équipements hydrauliques. Les freinages et les démarrages fréquents permettent de récupérer une bonne partie de l’énergie dissipée au freinage.
            Par contre dans le cas d’un véhicule plus léger, la solution électrique plus souple, aux rendements bien supérieurs dans le cas d’une batterie Li-Ion (>85%), insensible à la durée entre charge et décharge est une solution beaucoup plus efficace et flexible. Elle permet d’autre part par une charge préalable de substituer l’énergie électrique aux carburants liquides rares et chers. C’est pour cela que Robert Bosch s’est associé avec Samsung pour développer une option hybride électrique.
Le 24 Septembre 2008.
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septembre 24, 2008
Madame Irma élabore les prévisions de consommation de pétrole pour l’Agence Internationale de l’Energie!
Un des documents de référence permettant d’imaginer les consommations de pétrole mondiales dans les cinq ans à venir est le document annuel publié par l’Agence Internationale de l’Energie qui s’appelle le Medium Term Oil Market Report. La version 2008 vient de sortir cet été et si vous en désirez un exemplaire il vous en coûtera 500 euros, livrable par La Poste. Afin de vous orienter dans votre décision, je me suis amusé à reprendre ses prévisions 2007 de consommations de pétrole dans le monde à l’horizon 2012 et à les comparer à celles réalisées au mois de Septembre par le même organisme. J’ai ajouté les prévisions que pourrait faire un amateur aujourd’hui, compte tenu des tendances actuelles de consommation.
La conclusion est claire: ceux qui ont acheté le Rapport en 2007 se sont fait rouler!
Le 23 Septembre 2008.
septembre 23, 2008
Nouvelles énergétiques de la semaine du 23 Septembre 2008
            BMW va présenter à Paris sa voiture écologique à la mode allemande: hybride équipée d’un moteur V8 alimenté par deux turbo chargeurs. Un vrai chameau dans le désert parait-il! Du grand n’importe quoi par un Groupe techniquement en retard sur l’hybridation. L’économie de carburant sera de….15%.
            Photovoltaïque: Schott Solar voulait se faire coter sur la Bourse allemande et rejoindre ses camarades Q-Cells et SolarWorld, dont les cours ont baissé depuis le début de l’année de 38% et 21% respectivement. Mais la volatilité des marchés a poussé Schott à abandonner son projet. Le Groupe espérait pouvoir lever 477 millions d’euros grâce à cette introduction.
                  Charbon propre: le Department of Energy américain cherche à placer 8 milliards de dollars de garanties de prêt sur des projets de charbon propre incluant la capture et la séquestration de CO2. Les éventuels candidats doivent se faire connaître.
                  Volant à inertie: Beacon Power en couplant 10 "Flywheels" de 100 kW chacune a réussi à absorber et à restituer 1 Mégawatt. Ces produits sont techniquement passionnants (LIRE) mais leur succès commercial n’est pas au rendez-vous. Leur énergie est limitée par une autonomie à pleine puissance d’une quinzaine de minutes environ.
septembre 23, 2008