Auteur/autrice : Raymond Bonnaterre

Arabie Saoudide: le champ de Khursaniyah va démarrer dans deux mois
L’Arabie Saoudite attend avec impatience le démarrage des productions de pétrole du champ de Khursaniyah qui devraient atteindre 500 mille barils par jour. Ces productions devraient arriver sur le Marché dans deux mois environ selon un membre de la Société d’Etat Aramco. Ce démarrage arrive avec trois ou quatre mois de retard sur le planning initial. Ces retards, d’après ce représentant officiel, ne devraient pas remettre en cause l’objectif de capacité de production de 12 millions de barils par jour, pour la fin de 2009.
La capacité de production de pétrole de l’Arabie Saoudite est un point clé pour l’orientation des politiques de productions de l’OPEP. L’Arabie n’est forte au sein de l’oligopole que si elle peut menacer les plus durs de produire plus et à leur place. Ces nouvelles productions devraient donc s’accompagner d’un come back du leadership des saoudiens qu’on entend peu en ce moment, dans un théatre monopolisé par l’inénarrable braillard venezuélien.
février 19, 2008
Les productions de pétrole du Nigéria devraient croître dans les prochains mois
Malgré les nombreux incidents imputables au MEND, mouvement dit de "libération" du delta du Niger, les productions de pétrole du Nigeria sont à ce jour de 2,1 millions de barils par jour. Dans les mois à venir de nouvelles productions vont démarrer. Tout d’abord le projet NGL2 d’Exxon démarrera le mois prochain avec une production de 45 mille barils par jour. Cette nouvelle production confirmera la première place d’Exxon comme premier producteur de pétrole du delta du Niger. Par la suite le projet offshore d’Agbami, opéré par Chevron devrait entrer en production à mi-année pour monter en production jusqu’à 230 mille barils par jour. Enfin le projet Akpo de Total est aussi attendu pour la fin de l’année ou le début 2009.
Les productions du Nigéria devraient donc croître régulièrement cette année pour atteindre 2.3 millions de barils par jour pour un quota OPEP de 2.16 millions bl/jour.
février 19, 2008
Lehman Brothers dégrade fortement les purs raffineurs US
L’activité de raffinage aux USA n’est pas en ce moment lucrative. En effet ce sont les cours du brut qui tirent le marché à la hausse et les raffineurs ont du mal à passer la montée des cours de leur matière première dans les prix de vente des produits raffinés. Conséquence: bon nombre de raffineurs US ont présenté des résultats en rouge ou en forte dégradation au quatrième trimestre 2007. Paul Cheng, analyste chez Lehman Brothers, ne voyant pas de possibilité d’amélioration du secteur vient donc de passer l’activité raffinage US de "neutre" à "négatif " avec des objectifs de cours inférieurs de 7% à 18% aux cours de clôture du 15/02/2008 (Tableau).
Ce secteur est fortement handicapé par certaines raffineries obsolètes et trop petites, une révision déchirante des actifs va donc s’imposer, avec des cessions. Par la suite, des rapprochements pour conserver la taille critique seront envisageables. Un conseil réitéré: se tenir loin de ce secteur.
février 18, 2008
ExxonMobil: des réserves prouvées de pétrole et/ou de gaz en baisse
Exxon a annoncé l’état de ses réserves prouvées en ne distinguant pas gaz et pétrole. Il ressort de sa publication assez tordue que compte tenu de ses découvertes, des prix du gaz et du pétrole à fin Décembre 2007 et de son expropriation du Venezuela le renouvellement des réserves s’élève à 76% de la production annuelle. En 2007 Exxon a produit 1,53 milliards de barils équivalents de pétrole et de gaz, ce qui veut dire que ses réserves prouvées ne se seraient renouvelées que de 1.16 mrds de barils. L’expropriation du Venezuela lui aurait fait perdre 31 points (107%-76%) de renouvellement soit 0.47 mrds de barils. Officiellement Exxon annonce des réserves prouvées de 22.7 milliards de barils équivalents et estime ses réserves 2P (prouvées et probables) à 72 milliards de barils équivalents.
Ces résultats trop incomplets pour être analysés plus à fond (il faudrait au moins pouvoir pondérer la part du gaz et du pétrole) montrent cependant la faiblesse d’Exxon sur son aptitude à renouveler ses réserves. Ses investissements annuels de 20 milliards de dollars ne sont pas à la hauteur de son activité et du cash qu’elle génère. Il est difficile de racheter de formidables quantités d’actions et de maintenir à flots ses réserves. De Margerie de Total a clairement arbitré pour favoriser ces dernières, Exxon préfaire "sculpter" sa capitalisation boursière.
février 18, 2008
Chavez: Exxon a tué la vache pour le filet mignon!
               Dans le cadre de leur match boxe à plusieurs rounds, Chavez veut attaquer Exxon-Mobil pour avoir exporté 500 mille barils de brut du Venezuela sans avoir payé les taxes. De plus ils ont à peine exploité 6% des huiles lourdes présentes dans les gisements de l’Orénoque, sans essayer d’améliorer le rendement.
            "C’est comme tuer une vache pour ne prélever que son filet mignon et laisser pourrir le reste "
            Cet Hugo là est vraiment un écrivain qui a le sens de l’image!
février 18, 2008
Samsung voudrait vendre plus de 200 millions de portables en 2008
Au cours du Mobile World Congress 2008 à Barcelone, le Président du Samsung’s Telecommunication Business a présenté son approche marketing pour dépasser les 200 millions de téléphones cellulaires vendus en 2008, en prenant de nouvelles parts de Marché. Son approche marketing segmente ce Marché en 6 catégories de clients potentiels.
1. les basiques
2. les connectés
3. les multimédia
4. les "infotainment"
5. les "style"
6. les "business"
            Les quatre premiers groupes sont des utilisateurs généraux qui se différencient par la fréquence d’utlisation de leur appareil. Par contre le groupe (5) rassemble les utilisateurs conscients d’être à la pointe de la technologie et qui n’utilisent que les appareils les plus avancés. La catégorie (6) comporte les professionnels.

                  Samsung a dévoilé la gamme "Soul" destinée à la catégorie (5), qui comporte toutes les fonctionnalités en pointe du moment telles que la reconnaissance de visage, le dialogue par vibrations de l’interface clavier-utilisateur, la stabilisation de l’image, la technologie ICEpower de Bang & Olufsen pour une écoute de la musique de très haute qualité, etc. Ce produit sera disponible en Europe en Avril 2008.
               Et pendant ce temps là, Toshiba fait de la mauvaise technologie avec un nouveau téléphone à pile à combustible qu’il faut nourrir à l’aide d’un biberon de méthanol.
                  Attention "l’alcool de bois", ça rend fou!
février 18, 2008
Siemens et E-On vont coopérer dans la capture du CO2
Siemens et E-On viennent d’annoncer qu’ils vont coopérer dans la capture du CO2 sur les installations nouvelles ou existantes. L’objectif est de tester un nouveau procédé économique de Siemens qui capturerait 90% du CO2 par lavage des gaz de combustion. Rien n’est dit sur la nature des réactifs utilisés sinon que le procédé polluerait peu les gaz décarbonatés et qu’il serait économe en énergie. A ce jour ce sont des amines ou de l’ammoniac qui servent à piéger le CO2. Dans ce type de process, les gaz de combustion sont d’abord refroidis puis envoyés dans une tour de lavage ou ils sont débarassés du CO2 et de l’H2S qu’ils contiennent par une solution qui circule à contre courant. Cette solution est ensuite débarassée thermiquement de ses impuretés et recyclée. Le CO2 est capturé puis traité et séquestré. L’objectif des deux groupes allemands est d’avoir installé une unité pilote en 2010 et de l’optimiser jusqu’en 2014. Leur objectif est de disposer d’une solution industrielle validée et opérationnelle en 2020.
On le voit, faute de motivations économiques ou règlementaires puissantes, ces questions traînent en longueur, les acteurs s’associent pour partager les coûts, les délais n’effraient personne. La raréfaction des droits d’émissions de CO2 et la montée de leur cours de 20 euros la tonne à des 40 ou 50 euros devrait stimuler les acteurs pour accélérer la mise au point des procédés de capture et séquestration du CO2 (CCS)
février 18, 2008
Une batterie au lithium polymère équipe le dernier ordinateur MacBook
                                                                                       L‘équipe de Nikkei Electronics a démonté un ordinateur MacBook Air dont l’épaisseur est inférieure à 20 mm. Equipé d’un microprocesseur Intel Core 2 Duo de 1.6 GHz et d’une mémoire de 2 GBytes. C’est un appareil haut de gamme. Sa source d’énergie est une batterie de type Lithium Polymère de 7,2V de tension et présentant une énergie de 37 Wh, soit une capacité de 5Ah environ. Elle occupe les deux tiers de la surface et qui est accessible quand on ouvre le fond en Aluminium de l’appareil.
               Les batteries au Lithium polymère mettent en oeuvre un électrolyte immobilisé par divers types de polymères qui par adhésion assurent une structure sandwich entre électrode positive, séparateur conducteur ionique et électrode négative. L’ensemble est emballé dans un sachet flexible aluminisé et thermo scellé. Les problèmes d’étanchéité et de passage des collecteurs de courants sont à ce jour résolus. Cependant en raison de changement de formes en cyclage et de possible formation de gaz, cette structure peut avoir tendance à gonfler, en particulier à haute température (70°C). La conception d’un tel système doit donc prévoir des échanges thermiques avec l’extérieur, ce qui explique que le fond de l’ordinateur soit en Aluminium, formé sous pression, de 1mm d’épaisseur environ. La batterie sur l’autre face comporte un "coussin" en élastomère alvéolé prévu pour absorber les éventuels phénomènes de gonflement et assurer un certain isolement thermique avec la partie électronique, source de chaleur.
            Cet ordinateur présente un design et des caractéristiques techniques séduisantes. Le choix d’une batterie de type Lithium polymère peut cependant constituer une limite technique de ce produit en cas d’utilisation intensive sur batterie dans des conditions thermiques pénalisantes. La batterie peut être apparemment facilement remplacée ce qui minimise la remarque.
février 17, 2008
Mitsubishi lance une voiture 100% électrique en test
Mitsubishi a décidé de lancer en test une flotte de 40 voitures électriques en coopération avec 5 Compagnies d’Electricité japonaises, naturellement motivées. Son objectif est de passer en production industrielle en 2009. Les capacités de production de batteries au Lithium sont adaptées pour pouvoir produire plus de 2000 véhicules durant l’année fiscale 2009.
Les points clés techniques de ce véhicule pensé de A à Z pour être électrique sont les suivantes:
- La batterie au Lithium constituée de 88 éléments de 50Ah, assemblés par packs de quatre, est implantée dans un boîtier en Aluminium directement fixé sous le véhicule pour protéger la batterie en cas de choc.(Sécurité) Le moteur électrique de de 47 kW est implanté à l’arrière du chassis. Cette batterie d’environ 16 kWh, point névralgique de l’ensemble, est donc composée de 22 sous ensembles de 4 éléments d’accumulateurs de 50 Ah et de son électronique de contrôle. Les accumulateurs sont de type Li-Ion à électrolyte organique. L’électrode négative est à base de Carbone, dans lequel les atomes de Lithium s’insèrent durant la charge. La matière électrochimiquement active positive est du LiMn2O4. Ce choix de GS-Yuasa, le spécialiste japonais mondial des gros accumulateurs au Li-Ion, est particulièrement judicieux d’un point de vue économique en raison du prix faible du Manganèse comparé à ceux du Cobalt ou du Nickel qui sont utilisés dans les des batteries concurrentes sous forme de LiCoO2 ou de LiNiO2. L’utilisation d’un métal de transition non spéculatif comme le Manganèse est un point clé de réussite économique.
- le bilan énergétique a été particulièrement travaillé en minimisant les masses et les pertes en énergie. Citons par exemple l’allègement du moteur électrique et de l’inverseur, l’utilisation de pneus à faible frottement, l’optimisation de la récupération d’énergie au freinage aux dépens du freinage mécanique.
- l’ensemble de ces choix conduit à une autonomie de 160km à pleine charge, selon un test japonais appelé "cycle 10-15" qui simule une application standard. Avec le fonctionnement de l’air conditionné cette autonomie est réduite à 108 km et avec le fonctionnement du chauffage elle tombe à 100 km.
- la pleine recharge de la batterie peut être réalisée en 14 heures ou 7 heures selon le module du chargeur. Une possibilité de recharge rapide de 80% de la capacité en 30 minutes est possible, mais cela nécessite une très forte puissance du chargeur qui doit fournir un courant continu de 80A sous 370V.
D’un point de vue marketing et confort d’utilisation, les nuisances sonores ont été réduites au maximum, faisons confiance aux Japonais pour l’électronique de loisir embarquée, la forme est très ciblée jeune fille écolo.
Seul le nom "iMiEV" qui pourtant obligera le vendeur à un mièvre rictus qui pourra être confondu avec un sourire, peut être discuté, même en japonais. Mais chez Mitsubishi on est fier des trois étoiles.
Rem. "mitsu" veut dire trois et "bishi" étoile.
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février 17, 2008
Séparation de la distribution et de la production d’électricité en Europe : la Commission persiste
                  L’Allemagne, la France et six autres pays européens avaient écrit à la Commission Européenne pour lui expliquer que de séparer la production d’électricité de la distribution n’était peut-être pas une bonne idée pour réduire les coûts de l’électricité et qu’une structure de large autonomie comme le RTE en France était peut-être un bon compromis. Et bien, d’après Euractiv.com, la Commission rejetterait ce compromis qui selon elle n’est pas conforme à l’esprit des règles de la concurrence en Europe.

                                 Décidément, les questions énergétiques ne sont pas simples à résoudre dans notre "vieille Europe". Je n’ai toujours pas compris comment la Commission allait faire baisser les cours de l’énergie électrique en Europe en promouvant les énergies aux tarifs prohibitifs, en instaurant des droits d’émissions de CO2 payants et en dissociant production et distribution de l’électricité. Pourtant, ce sont des marchés ou le coût marginal de la dernière centrale la plus obsolète mise en marche fait le tarif. Si l’on voulait faire baisser les prix, il vaudrait mieux investir dans des moyens modernes et efficaces de production en Europe et faire disparaître les centrales les moins productives et donc les plus polluantes. Mais c’est peut-être trop simple comme idée, …pas assez "dans le vent".
février 16, 2008