Catégorie : actualités

Stocks d’essence : la monotonie.
Les nouvelles sur les stocks de pétrole n’en sont plus. Inexorablement les stocks d’essence US baissent, et les prix montent.
76, 47 $ le baril de "light sweet crude" à New York, on n’est pas loin du record (78.77), les réserves de pétrole brut s’élèvent à 329.7 millions de barils (en baisse de 3.9 millions), les stocks d’essence sont à 191,1 millions, en baisse de 1.3 millions, les stocks de produits lourds en hausse de 2.3 millions de barils.
Le taux d’utilisation des raffineries atteint 92,1 %.
La crise se continue donc, jusqu’au "clash" qui sera de puiser dans les stocks militaires.
Le brut désormais trop lourd produit moins d’essence et plus de produits lourds, ce qui n’est adéquat vis-à-vis d’un parc automobile à essence surtout, et gourmand de surcroit.
Les seules périodes où les stocks étaient plus bas étaient les après-cyclones, qui avaient touchés durement les installations et raffineries du golfe du Mexique.
Les investissements nécessaires aux raffineries ne se font guère, sauf pour traiter des bruts lourds, ce qui laisse penser que les compagnies pétrolières pensent désormais être bientôt surdimensionnées.
septembre 7, 2007
l’AOF n’est plus ce qu’elle était…
Et surtout le Niger…
Des manifestations ont lieu. Peut être instrumentalisés, sans doute même, mais réclamant non plus la fin du monopole d’Areva, mais départ et nationalisation.
On peut dire que l’empire français, renouvelé depuis 1960 par de quasi-protectorats, est en train de mourir définitivement.
A Areva , on était fou de penser, que dans le contexte actuel, on pourrait se maintenir à l’écart du mouvement de reprise en main par les états des ressources minières et énergétiques.
3500 tonnes d’uranium produites par an, sur un total de 42 000, c’est important, et le potentiel est important aussi.
Suffisamment pour aiguiser des appétits féroces, notamment chinois, qu’ Areva elle même se charge d’entretenir.
Fameuse politique de gribouille que celle-là ! On fourgue des centrales autant qu’on en peut, tout en s’étonnant de voir nos clients devenir des concurrents pour le combustible !
Heureusement qu’il nous reste notre-ami-de-toujours-le-respectable-colonel-Kadhafi, voisin au nord, possédant de l’uranium aussi, ambitieux encore, et expansionniste toujours.
Il suffisait de s’entendre. Avec notre nouvel-ancien-ami, nous pourrons mater ces fantaisies.
Ou au moins empêcher que quiconque n’en profite.
Areva accusé d’entretenir la rébellion Touareg ? Peut être faux, mais peut être pas éternellement. Surtout qu’on aura un pacte de défense, avec notre-nouvel-ami-de-toujours-le-bien-bon-colonel.
Mais cela laisse présager pour Areva, et la France, des jours difficiles. Enfin, peut être pas pour la France, mais pour son parc nucléaire.
Faut il rappeler la donne ? 8000 tonnes d’uranium en stock, 8500 consommées chaque année, 6000 tonnes d’importations… Areva avait le monopole du combustible au Niger, il ne l’a plus, et si l’approvisionnement Nigérien prend d’autres directions, le parc nucléaire français apparaitra vite inutile.
septembre 7, 2007
comique sous marin, cette fois…
La France, par la voix de son président a brandi son sabre de bois contre l’Iran, menaçant de bombardements ces vilains qui veulent rien qu’à avoir la bombe atomique.
Soucieuse, donc d’éviter la prolifération nucléaire, la France va donc, dans la continuité de cette politique, fournir des technologies militaires au Brésil pour qu’ils aient leurs propres sous marins nucléaires.
Là, je dois avouer, j’ai un peu de mal à comprendre le point de vue français comme brésilien. Le Brésil n’a aucun ennemi extérieur connu, et est en paix depuis 1871, sauf les quelques morts de politesse qu’elle a bien voulu accorder pendant les deux guerres mondiales.
Elle a perdu 100 000 fois plus de vies humaines pendant les troubles civils. Certaines favellas sont l’objet de combats quotidiens entre police militaire et gangs.
Les militaires reprennent le contrôle le jour, et évacuent les favellas quand tombe la nuit. Et cela tous les jours.
Quel serait donc l’utilité de ces sous marins ?
Quand à notre "grand" président, quelle cohérence !
septembre 6, 2007
comique troupier
On voit tout de suite que le "grenelle de l’environnement", c’est pas du foutage de gueule complet, doublé d’un enculage de mouche d’un gabarit assez phénoménal.
En effet, on compte sur les … transporteurs routiers pour réduire les émissions.
Sur le même registre, les éleveurs de moutons se sont mépris, les ours et les loups étaient pas là pour les embêter, mais pour garder les troupeaux.
La FNTR ou Fédération nationale des transporteurs routiers, a fait les propositions suivantes :
– formation à la conduite écologique, bon, je sens que que certains sont morts de rire derrière leur écran, mais, c’est bien ce qui est dit,
– travaux de l’observatoire des performances durables (je sais, là aussi, ça veut rien dire, mais c’est bien ça),
– limitation de vitesse maximale (80 km/h) et interdiction de dépasser sur autoroutes, ça ça ne mange pas de pain,
– passage des poids lourds en flux libres aux péages par la généralisation de la norme européenne de 44 tonnes ptra,
– poids lourds propres par de coquettes subventions,
– utilisations de biocarburant B30 à hauteur de 30 %.
On le voit, les routiers sont sympas, ils veulent bien passer sous le pont ~~d’or de la réduction de l’émission de gaz à effet de serre.~~
Dommage qu’ils aient pas compris le film. Celui qui est projeté, c’est le début de la fin des énergies fossiles.
septembre 6, 2007
Ambitieuse Allemagne.
ça chauffe en Allemagne, pas comme en 1933 avec l’incendie du Reichstag, mais ça gamberge dur pour l’indépendance énergétique. Dommage que, à l’heure actuelle les autres pays européens, et les autres pays du monde n’aient pas les mêmes ambitions.
30 mesures prises entre le ministère de l’industrie et celui de l’environnement, cela pour permettre la réduction des GES de 40 % en 2020, par rapport à 1990.
"La Rfa sera le précurseur de la protection climatique" a déclaré le ministre de l’environnement Sigmar Gabriel.
Tous les domaines sont concernés, tous devront faire des efforts.
Le "paquet énergétique" s’articule autour de 4 axes :
– développement massif du renouvelable, à 25/30 % de l’électricité contre 13 % actuellement, et 14 % pour la production de chaleur, contre 5.4 % aujourd’hui.
– développement de la cogénération,
– efficacité énergétique des bâtiments : 30 % en 2008 et 30 % en 2012,
– augmentation du budget, de 1.8 à 2.6 milliards.
Bien entendu, il y a toujours des teutons pour s’effrayer du coût.
Pourtant, là, il s’agit d’un budget d’investissement à retour TRES rapide, et pas d’argent foutu en l’air, comme les dizaines de milliards gaspillés par les banques allemandes dans des titres pourris, mais nord américains.
septembre 6, 2007
Après les vilains russes, les vilains Kazakhs…
Les dirigeants européens sont marrants.
Ils nous parlent "d’indépendance énergétique" a tout bout de champ, avec des sources d’approvisionnements extérieures.
A l’image du 19° siècle, date à laquelle l’Europe avait, grossomodo, renoncé à l’indépendance en matière alimentaire.
On a vu lors des conflits mondiaux, les résultats.
L’exploitation du dernier grand gisement pétrolier, Kashagan, se fera par l’opérateur national Kazakh, KAZMUNAIGAZ, qui sera coopérateur.
Il faut lire la nouvelle d’Astana comme il le faut. Les compagnies étrangères sont débarquées, et seront seulement
là pour la maitrise technique. De toute façon, l’écart technologique entre les compagnies occidentales et les compagnies nationales s’est notablement réduit.
Les Kazakhs pratiquent eux aussi l’art de l’antiphrase :
"Le Kazakhstan est à l’abri de tout prétendu nationalisme des ressources naturelles",
"Le Kazakhstan a été et demeure un acteur responsable du système de garantie de la sécurité énergétique internationale."
En réalité, ce sont les européens perdus dans leur rêve néolibéral qui ont besoin d’une cure de désintoxication.
En face du politique, le "marché" ne pèse rien. Du moins en cas de situation tendue et de manque avéré.
Le marché ne fonctionne qu’avec des ressources abondantes…
De même, que diront les européens si gazprom veut mettre la main sur GDF ? Après tout le client final est le plus rentable. C’est l’autre aspect de l’ouverture. Pas désiré celui-ci.
septembre 6, 2007
vilains russes, bouh….
Les choses sont claires désormais, les députés européens veulent que la Russie soient une colonie de matières premières.
"Inquiets des restrictions concernant les entreprises énergétiques européennes basées en Russie, les membres du Parlement européen veulent des mesures plus strictes et souhaitent que la Commission fasse son possible pour que l’adhésion de la Russie à l’OMC dépende de l’accès des investisseurs européens aux vastes ressources en pétrole et en gaz du pays."
Voila. Le russe devra solder ses réserves de gaz.

Si l’andouillerie tuait, pas de doute que nous serions appelé à réélire un parlement, dans son entier, prématurément décédé.
A cette boursouflure de l’égo, il faut rappeler les propos complètement farfelus de Thomas Gomart, directeur du programme russe pour l’Institut Français des Relations Internationales (IFRI).
"Les russes ont besoin du marché européen de l’énergie." En effet, comme chacun sait, ladite énergie est abondante, pléthorique et bradée, et nous faisons une BA, en débarrassant les russes de leurs "déchets" : gaz, pétrole et uranium.
Les russes peuvent plus facilement se passer de nous, que nous d’eux. En effet, quels seraient les effets d’une éventuelle rupture ? La Russie pourrait survivre quelques temps en refusant d’exporter, bien plus longtemps que les européens qui ne pourraient plus importer. La relation n’est pas égale, elle est assymétrique.
Bien entendu, le verrouillage de l’Europe de l’Ouest vis à vis de Gazprom est normal.
septembre 5, 2007
Monstres marins…
Nessie a été capturée, et désormais, condamné par le tribunal aux travaux forcés, nessie va être obligé de pédaler (travail d’intérêt général) pour indemniser toutes les vieilles dames terrorisées, ainsi que le lait tourné dans les tasses de thé.
Trêve de plaisanterie. Nessie va s’appeler Pelamis, et est formé de 4 cylindres en semi immersion, qui épousent les ondulations des vagues et produisent ainsi le courant électrique.
Des vérins, installés aux jointures alimentent un générateur.
Un cordon ombilical conduit le courant au rivage. Un seul de ces engins produit 750 KW, de quoi alimenter 500 foyers.
40 machines sur 1 km2 permettrait de produire 30 MW, de quoi alimenter 20 000 foyers…
Ces "pelamis" sont fabriqués à Edimbourg par la société Ocean Power delivery…
septembre 5, 2007
Stocks de pétrole : ça dégringole
un peu plus qu’hier et bien moins que demain. Aujourd’hui le 5 septembre 2007,les cours du pétrole sont à 75, 18 $ le baril de "light sweet crude" et le brent est à 73.88 $.
Les stocks US, sont désormais inférieurs à ceux de l’après passage de Katarina et rita, particuliérement douloureux pour les côtes du Texas et de la Louisiane, états producteurs et raffineurs importants.
Pour l’opep, pas question d’augmenter la production, offre et demande étant, d’après elle, équilibrés.
On peut en douter, comme on peut douter de leur raison et avancer une raison plus prosaïque : ils sont au maximum de leur production.
Par contre, pour cette année, la saison des ouragans dans le golfe du Mexique commence seulement. Elle est déjà corsée, et rien n’indique que les cyclones auront toujours la politesse politiquement correcte d’éviter les raffineries US.
Le prix désormais du baril, n’attend même plus l’état des stocks pour monter…
Un bon remède à la situation et éviter les ruptures : c’est la PRO-CE-SS-ION, qu’on peut compléter bien sur, par talismans divers, gri-gri, images pieuses (saint roch est conseillé), neuvaines.
Bien sûr, si cela ne fonctionne pas, ce sera la faute de quelqu’un qu’on pourra crucifier, pendre, lapider, etc. Je vous laisse deviner le sens général de ce qu’on pourra faire au coupable…
septembre 5, 2007
SNCF : suppression de milliers d’emplois.
Suppression de milliers d’emplois dans le fret, après la suppression de centaines de gares, la suite est logique, si la politique suivie ne l’est guère, ou du moins dans la continuation d’un passé, et aucunement dans la préparation de l’avenir.
les politiques censées combattre le réchauffement climatique, le faux nez de l’épuisement énergétique, disent le contraire, qu’importe. Il faut développer les transports en commun ? Continuons le tout routier !
là aussi trop "d’experts" qui ne savent voir plus loin que le bout du nez.
Demain sera comme a été hier. Pourtant lisons n’importe quel historien de l’économie des temps passés. Braudel, Contamine ou le roy ladurie, et l’on voit qu’aucune génération n’a vécue comme la précédente.
A oui, la sacrosainte "gestion" est l’excuse ? Pourtant le transport routier n’est guère rentable, pas plus que le transport aérien, et très peu le transport maritime…
Veulent ils le retour de la charrette à bras ?
Ils ne sont pas au courant du prix du pétrole ? J’ai toujours dit que le pdg de la sncf avait l’air d’un moine. ça doit être un régulier, c’est pour ça qu’il est pas bien au courant.
septembre 5, 2007