Catégorie : actualités

  • ça sent le caoutchouc brûlé…

    ça sent le caoutchouc brûlé…

    Ficus Michelin, Continental et Yokohama Rubber annulent leurs achats à terme de caoutchouc indonésien.
    Pas de commentaires des compagnies intéressées.
    Cela sent vraiment… le caoutchouc brûlé
    Il va s’en dire que l’effondrement des ventes, entraine l’effondrement des pneumatiques de première monte, qui sont des gros volumes.
    La baisse des kilomètres parcourus, entraine une moindre usure des pneus.
    le marché de l’occasion, plus important, n’est guère vigoureux. Avec les bonus en tous genre en France, les modèles neufs ne sont guère ou pas plus chers.

    Le succès en trompe l’oeil du marché automobile français (- 8 % seulement) et allemand (+ 22 %), ne serait il pas du à ce détournement d’une partie de la clientèle de l’un sur l’autre ?
    Le marché automobile US s’effondre, comme l’espagnol, comme le britannique, comme le japonais. Progressent les marchés automobiles Allemands et chinois.
    Mais on peut émettre des réserves : ce sont des petites voitures qui sont vendues en Allemagne, sans doute parce que moins chères que les occasions et pour la Chine, le poids des flottes est très important.

    Quand à GM, c’est la perte d’espoir pure et simple : ce n’est même plus l’article 11 qui est évoqué (redressement judiciaire), mais l’article 7 (liquidation judiciaire).
    De toute façon, l’article 11 aboutirait à un effondrement des ventes, et conduirait automatiquement à l’article 7 et la perte de 3 millions d’emplois.
    En outre, le principe des primes diverses est pervers : ce n’est qu’une anticipation des ventes.

    Vendredi 6 mars 2009

  • 600 000 hybrides au parking.

    600 000 hybrides au parking.

    Logo_toyota Toyota possède 600 000 prius dans ses stocks, en attente d’acheteurs.
    "They stretch "as far as the eye can see," Jackson remarked at The Wall Street’s Journal ECO: nomics conference. He estimated he had some 600,000 hybrid cars "that no one wants.  "
    Enfin, visiblement, c’est 600 000, seulement dans les stocks US.
    On imagine les autres, on imagine aussi la violence de l’arrêt.
    On dirait que l’économie s’est arrêté d’un coup.
    Pourtant la Toyota Prius avait, visiblement tous les atouts pour plaire et percer.

    Seulement, voilà, la "politique de l’offre" a foiré : un bon produit, vous disent les néolibéraux, se vend toujours.
    C’est la preuve que non.
    On comprend que les tanks sur roues de Chrysler et de GM aient du mal à se vendre.
    On comprendrait qu’il existe une légère baisse.
    Mais là, c’est l’arrêt complet.
    Des stocks de voitures à perte de vue, avec UNE explication : le prix.
    A 22 000 $ la bête, le modèle n’est pas fait pour les économiquement chétifs : les petits modèles, finalement ne consomment guère plus, sinon autant et sont bien meilleur marché.

    Une erreur fondamentale des petits génies ; on a seulement oublié l’acheteur…

    Vendredi 6 Mars 2009

  • La guerre à la frontière Sud.

    La guerre à la frontière Sud.

    Images_3 Les actualités en provenance du Rio Grande/Rio Bravo sont de plus en plus claires.
    C’est la Guerre. Avec un grand G.
    Les cartels de la drogue ont des armées fort bien structurées, équipées, efficaces, et leur "corps de bataille", équivaut à 100 000 hommes.
    les candidats au recrutement, dans la misère mexicaine, ne manquent pas.
    En face ? La police a quasiment cessée d’exister, à l’image des "rondes"(gardes) villageoises, organisées par les autorités sud américaine pour contrer les guérillas, elle est achetée, neutralisée, terrifiée, etc…
    L’armée régulière mexicaine fait elle piètre figure. Elle n’aligne que 130 000 hommes, plus mal armés, certainement moins structurés que ses adversaires.
    Les USA, dans ce contexte, manquent de troupes. Leurs troupes de combats, aventurées au tonnerre de dieu, ne se montent qu’à 150 000 hommes.

    D’après leurs propres calculs, il faudrait 500 000 hommes à la frontière, au minimum, plus si la situation dérape.
    Le président Calderon est contesté, mal élu et a contribué à déstructurer un peu plus le pays.
    Sur cette situation qui empire, le gisement pétrolier Cantarell, qui décline à allure accéléré. Le Mexique, c’était le pétrole, depuis les années 1920.
    On parle de plus en plus "d’état failli".
    Il existe une grosse différence d’ailleurs, entre la situation dans les années 1910 (années de la révolution mexicaine) et aujourd’hui. La frontière ethnique, s’est largement déplacée vers le nord.

    En cas de conflit, l’armée américaine aurait un arrière fort peu assurée. On parle aussi aux USA de conscription, voire de milices. il est vrai qu’avec une tension à la frontière Mexicaine, bien pire que le Pakistan, il n’y aurait sans doute pas d’autre recours que le retour à une ancienne tradition.

    Vendredi 6 Mars 2009

  • Steven Chu présente les grands axes de sa politique énergétique devant une commission du Sénat américain

    Steven Chu présente les grands axes de sa politique énergétique devant une commission du Sénat américain

    Chusteven                         Le Secrétaire d’Etat à l’Energie américain, Steven Chu, a présenté hier devant la Commission de l’Energie et des Ressources Naturelles du Sénat les grands axes de son futur programme de recherches dans le domaine de l’énergie qu’il veut profondément transformer. C’est pour lui une partie de la science qui a besoin de faire de grands sauts technologiques, tout comme l’électronique en fit un, dans le passé, avec les semi-conducteurs. La recherche doit apporter des transformations profondes (transformational technologies) et non de simples évolutions incrémentales dans un certain nombre de domaines essentiels. Il a cité cinq de ces domaines qui lui apparaissent comme importants:

    1- Les carburants de deuxième génération partant de déchets industriels, agricoles ou de cultures non vivrières.

    2- Les batteries pour la traction automobile avec deux ou trois fois plus d’énergie spécifique et pouvant assurer leur service pendant quinze ans avec des décharges profondes.

    3- La technologie photovoltaïque cinq fois moins chère qu’aujourd’hui.

    4-Des règles de conception de bâtiments commerciaux ou à usage de logement consommant cinq fois moins d’énergie.

    5-Des systèmes de stockage d’énergie à grande échelle permettant de transformer les énergies solaires et éoliennes en ressources électriques de base.

    En conclusion Chu a insisté sur l’importance de l’efficacité énergétique et des grandes ressources mobilisables par la technologie dans l’éolien, le solaire et le nucléaire.

    LIRE la déposition du 5 Mars de Steven Chu devant la commission du Sénat américain.

    Le 6 Mars 2009.

  • Automobile : – 25  % en 2009 en Europe.

    Automobile : – 25 % en 2009 en Europe.

    Images_4 On s’attend à une baisse de production de 25 % en 2009 en Europe.
    Deux constatations : plus aucun producteur n’est rentable. C’est simplement le jeu de qui crève en premier. Les pouvoirs publics l’ont bien compris, et c’est l’origine de leurs largesses.
    En outre, 25 %, ça ne se saupoudre pas. Une usine tourne à plein régime, ou pas. la logique, c’est d’arrêter un site complètement.
    Comme tendre la sébille aux gouvernements a un coût, les pays pingres ou désargentés vont payer la note en matière de suppressions.
    2 à 3 ans de crise, c’est long aussi, surtout que certains marchés étaient déjà en crise depuis longtemps, comme le marché nord américain.

    Le dépôt de bilan de Delphi, un sous traitant de GM, n’est pas d’hier.
    C’est la simple survie des industries dans un certain nombre de pays qui est en question.
    La production britannique, quasiment réservée à l’exportation, peut très facilement être fabriquée ailleurs, même pas délocalisée, mais simplement réparties dans d’autres usines des groupes qui travaillent en Grande Bretagne.
    Les situations géographiques vont aussi jouer : dans la déconfiture du bloc de l’est, en son temps, on a attribué la totalité de la faillite aux dérèglements du système.
    On n’a pas posé la bonne question : quelle était la part de la contrainte géographique ?
    Les puissances maritimes bénéficient de bonnes voies de communication : la mer, les océans.

    Les délocalisations à l’intérieur des terres risquent d’avoir été des coups hasardeux. Le bonheur économique de la Grande Bretagne depuis le 18° siècle était il du à sa politique économique ou à sa situation maritime ?

    Jeudi 5 Mars 2009

  • GDF SUEZ ; tout baigne…

    GDF SUEZ ; tout baigne…

    Images_3 Le bénéfice de GDF SUEZ donne le "la" : les milliards de bénéfices du CAC 40 reposent sur des activités de rente, ou imposition de la dime aux vilains.
    6.5 milliards de bénéfice, et des investissements en berne. Comme d’habitude, on entretient à train de sénateur.
    Cela relativise les pleurs sur les 679 millions perdus sur "la non répercussion de la totalité des coûts dans les tarifs réglementés ".
    Les hausses de tarifs de 25 %, n’avaient donc rien de justifié, et sont un simple transfert du client, vers l’actionnaire.

    Cette hausse fait partie de la hausse des "dépenses contraintes", qui font que les économistes chantres du régime s’extasient de la "robustesse" de la consommation pendant des années, puis amène à la catastrophe économique et à la catastrophe politique.

    La catastrophe économique est simple : souvent la non-consommation devient la seule option, par pauvreté.

    Jeudi 5 Mars 2009

  • La baisse du PIB en fin 2008 s’inscrit dans la continuité des moindres croissances antérieures

    La baisse du PIB en fin 2008 s’inscrit dans la continuité des moindres croissances antérieures

                          Les variations trimestrielles des PIB, par rapport au même trimestre de l’année précédente,  publiées par Eurostat, montrent que le phénomène de chute du PIB pour les grandes nations européennes, enregistré au quatrième trimestre 2008, s’inscrit dans le contexte de moindre croissance enregistré auparavant. Le cas de la Grande-Bretagne par exemple illustre ce propos avec une chute aux allures paraboliques (courbe parme) des variations du PIB de plus de 3% en début 2007 à -2% en fin 2008. Conséquences du formidable  déclin de la Finance anglo-saxonne. Pour l’Allemagne (courbe noire) le recul des derniers trimestres est encore plus net, passant de +2,8% à -1,6% en trois trimestres. L’activité industrielle liée aux exportations de ce pays est en net recul. Paradoxalement la médiocrité économique de la France, engoncée dans ses protections, semble la protéger des grands malheurs. Certains s’en réjouiront, mais suivra-t-elle le jour de la reprise? Les centaines de milliers d’Intérimaires et de CDD qui ont perdu ou qui vont perdre leur job et qui paient pour les autres, peuvent en douter.Pib2008t4

    Le 5 Mars 2009.

  • Pourquoi est-il si difficile de produire une LED blanche et pourquoi est-ce si important?

    Pourquoi est-il si difficile de produire une LED blanche et pourquoi est-ce si important?

                         Le Salon de l’éclairage de Tokyo est l’occasion de faire le point sur les progrès accomplis dans le domaine des diodes électroluminescentes blanches. Une LED blanche est obtenue à partir d’une LED bleue, au nitrure de Gallium, que beaucoup savent produire, mais dont l’enveloppe est modifiée par un revêtement à base de phosphore dopé qui, irradié, va émettre une composante verte et une composante rouge. L’essentiel du know-how et de la qualité de la diode va reposer sur la maîtrise de ce revêtement. Pour obtenir un blanc parfait il faut que le spectre d’émission du produit soit le plus proche possible du spectre constitué de trois raies, une bleue, une verte et une rouge, parfaitement séparées et de même intensité. Dans la pratique même les produits les plus élaborés comme ceux présentés par Sharp sont loin de cet idéal, malgré les progrès accomplis (FIG.). Ledsharpblancspectre

                         Mais pourquoi ce perfectionnisme, cette recherche du blanc parfait? La principale raison pour Sharp c’est d’améliorer les contrastes des écrans à cristaux liquides (LCD) dont l’éclairage arrière est assuré par ces LED blanches, mais aussi de développer des dispositifs d’éclairage dont l’éclairement soit le plus proche de celui de la lumière naturelle. Pour Sharp le marché des LED va croître entre 2008 et 2012 de 5,3 milliards de dollars à 9 milliards de dollars. La part des LED blanches passera dans le même temps de 21% à 26%. C’est donc un marché en forte croissance.Ledsharpblanccontraste

                      La qualité du produit constitue un avantage concurrentiel de premier ordre pour assurer des couleurs de très grande qualité sur les écrans LCD. La qualité et le contraste des couleurs dépendent énormément de la qualité de l’éclairage arrière, comme le montrent les progrès accomplis avec la toute dernière LED blanche de Sharp (FIG.II).

                            Ces améliorations difficiles sur les LED soulignent l’importance des progrès réalisés sur leurs homologues organiques, les OLED, qui permettent par l’utilisation de diverses couches semi-conductrices correspondant chacune à une couleur, de générer une lumière blanche quasiment parfaite (LIRE).

    Le 5 Mars 2009.

  • Raffermissement des cours du pétrole après une légère baisse des stocks US hebdomadaires de brut

    Raffermissement des cours du pétrole après une légère baisse des stocks US hebdomadaires de brut

                         La poursuite de la légère baisse des stocks de pétrole à Cushing, Oklahoma, là ou s’échange physiquement le pétrole WTI coté sur le NYMEX, tend à vouloir redonner au Marché américain du pétrole son leadership qu’il a perdu depuis le mois de Décembre dernier, au profit du Brent coté à Londres. Ces deux dernières semaines après un stupide plus bas de 35$/baril, le cours du WTI a repris 10$/baril pour quasiment rejoindre les cours du Brent (FIG., courbe bleue).  Cette remontée des cours s’est accompagnée d’une forte hausse des cours de l’essence (courbe rouge) qui dépassent amplement ceux du gasoil qui dépendent des cours internationaux (courbe bistre). Les prix à la pompe de l’essence vont passer au dessus de ceux du gasoil aux Etats-Unis. Il va redevenir intéressant pour les raffineurs américains et européens de produire de l’essence.Stockscushingcours200903

    Le 5 Mars 2009.

  • Z’avez pas une piécette ? C’est pour Toyota !

    Z’avez pas une piécette ? C’est pour Toyota !

    Trex Si les problèmes récurrents des constructeurs US sont connus, si les problèmes récents des constructeurs français deviennent évident, le plus grand, gros et gras constructeur mondial, Toyota, est sans doute dans une situation fort peut reluisante.
    Comme GM et même pire que GM, son outil industriel est hypertrophié.
    Toyota a voulu construire des usines partout dans le monde, et aujourd’hui, ce sont mille plaies saignantes, car tous les marchés baissent ou s’effondrent en même temps et les exceptions (comme l’Allemagne en Février) sont tellement "exceptionnelles" qu’elles n’apportent aucun réconfort.

    En réalité, là aussi, une règle comptable enfantine a été oubliée. C’est la différence entre frais fixes et frais variables.
    Le problème de l’automobile, c’est aussi d’avoir tellement voulu éjecter de salariés, qu’ils ont investis A MORT.
    Ils ont transformés une charge variable, le salarié -car il est licenciable-, en charge fixe : on a beaucoup investi en machines, automatisations, robots, pour pouvoir se passer de main d’oeuvre.
    Or, si un salarié à la porte, ça ne coûte plus rien, l’amortissement des investissements, les frais financiers liés à ces investissements, eux, perdurent, que les usines soient en activité OU PAS.

    La firme automobile qui avait su le mieux se plier à la mondialisation et le mieux en tirer partie, jusqu’à détrôner GM de sa première place, se retrouve plombé par cette première place et ce savoir faire.
    Contrairement à ce que l’on entend, il risque de ne pas survivre que 6 ou 7 grands. Visiblement, ce sont les grands qui claquent, les dinosaures, trop grands pour survivre.
    Dernière coquetterie d’une femme qui fut belle et qui laisse deviner les rides derrière le lifting : dire que c’est pour le fun qu’on demande des aides

    Mercredi 4 Mars 2009