Catégorie : actualités

                           Je vous avez montré dans un précédent post combien celui qui avait acheté, très chèrement, l’édition du Outlook 2007 de l’Agence Internationale de l’Energie s’était fait rouler il y a un an, par des chiffres fantaisistes, proches du délire intellectuel. La nouvelle Edition 2008 vient de sortir. Un seul chiffre permet de disqualifier ce travail: l’hypothèse retenue de baisse  de consommation de pétrole de l’OCDE et plus particulièrement celle d’Amérique du Nord à l’horizon 2030 dans le scénario central (FIG.).

D’après ces Messieurs de Paris, les Etats-Unis seraient en train de bouleverser toute leur industrie automobile, toute la politique produit, entraînant la plus grave crise du Secteur jamais connue de tous les temps,  pour économiser moins d’un million de barils/jour de pétrole (troisième petite barre rouge en partant du haut) d’ici à 2030. C’est bien simple, la seule réduction de 2008 a déjà dépassé l’objectif

La légèreté d’un tel travail est attristante!

Le 12 Novembre 2008.

                      Pour les neuf premiers mois de l’année 2008, EDF annonce une progression de son chiffre d’affaire en euros de 6,9% à 45,6 mrds d’euros et une croissance organique, corrigée des effets de périmètre et des effets de change, de 9,7%. Ce résultat en décalage avec les crises actuelles, en dépit des faibles productions nucléaires en France cet été (FIG.), en dépit d’une baisse de la Livre Sterling de 13,6%, s’explique par les formidables révisions de tarifs échelonnées tout au long de l’année. Citons par exemple +7,9% et +17% pour l’électricité en Grande-Bretagne et +26,6% pour Edison en Italie.

                 Pour la fin de l’année EDF ne s’attend pas à une croissance significative de son résultat. A plus longue échéance, compte tenu du climat de déflation généralisé, EDF pourrait avoir à faire face à des baisses de tarifs en Europe. Il faudrait alors pour s’en tirer qu’elle présente des résultats opérationnels en France un peu plus attractifs, en particulier pour son activité électronucléaire qui détermine son bilan exportateur net d’électricité.

Le 12 Novembre 2008.

                     Le mariage Sanyo-Panasonic  semble avancer à grands pas. Sanyo resterait soi-disant une filiale autonome de Panasonic, mais on n’a jamais vu une filiale entrer en compétition avec la Maison Mère de façon durable sur un même Marché. La fusion sera obligatoirement suivie de redistribution des cartes commerciales et industrielles entre les deux entités dans le domaine des batteries. Par contre dans la partie photovoltaïque, Sanyo pourra profiter du réseau de vente mondial de Panasonic et des capacités d’investissement et d’innovation du Groupe.

                     Nissan va fournir des véhicules électriques à la ville de Yokohama dès 2010. Cela fait beaucoup de promesses de la part du consortium Renault-Nissan qui devra servir en priorité les besoins en nouveaux véhicules d’Israël, du Danemark, du Portugal, de la France et de l’Etat du Tennessee.

                    Volkswagen recherche un partenaire chinois pour ses futures batteries de véhicule électrique. C’est ce qu’a annoncé un haut responsable de Volkswagen Chine lors du Forum Annuel de l’Industrie Automobile à Shangaï. Ce constructeur imagine 20% de nouveaux véhicules vendus en 2020 qui seraient électriques ou hybrides électriques. Mais ce pourrait-être plus en fonction des politiques d’incitations appliquées d’ici là par divers pays, dont bien sûr la Chine. Rappelons que Volkswagen travaille pour l’instant en relation avec Sanyo Electric.

                     Le Groupe DCNS veut équiper les sous-marins Scorpène de batteries Lithium-Ion ce qui permettrait de doubler l’autonomie en plongée de ces submersibles. Pour cela DCNS travaille en collaboration avec SAFT qui fournit des batteries Li-Ion similaires à celles élaborées pour les satellites.

                     Le Gouvernement anglais à fait réaliser une étude par le BERR (Business Enterprise and Regulatory Reform) sur les opportunités britanniques liées à l’arrivée des véhicules électrifiés de nouvelle technologie. Il ressort du gros rapport publié, de façon bien prévisible, que la Grande-Bretagne ne dispose que bien peu d’atouts dans ce nouveau business. Les ambitions de Gordon Brown dans le domaine risquent d’être déçues. Passer de la Banque à l’Industrie n’est pas chose aisée.

Le 12 Novembre 2008.

–

                      Préalablement aux dernières décisions de réductions de quotas de l’OPEP de nombreuses réunions avaient été tenues entre les responsables du cartel et les autorités russes. Des communiqués soulignant l’unicité des points de vue entre les interlocuteurs avaient été publiés. On attendait donc un geste de solidarité de la Russie envers les mesures de restriction des volumes de l’OPEP. Il semblerait, d’après une information laconique de Reuters datée de Dimanche, que ces mesures soient en train d’être prises. Le gouvernement russe ayant peu réduit les taxes à l’exportation de pétrole, les Groupes pétroliers exportateurs annoncent qu’ils ne livreront que les 3/4 des volumes de pétrole initialement prévus pour le mois de Novembre.

                       Il est évident qu’une telle décision est pilotée par le Kremlin. Pour des raisons diplomatiques complexes, de non alignement de la politique russe du pétrole avec celle de  l’OPEP, l’information est communiquée en sous-main. Elle semble cependant importante pour juger de l’évolution des cours du brut d’ici à la fin de l’année.

Le 10 Novembre 2008.