Catégorie : bio-carburants

Vous vous demandez surement comment les nouveaux carburants se comparent aux fiouls classiques, tels que l’essence ou le diesel. La société SHC vient de mettre en place sur le web un outil fort pratique, qui permet de convertir le pouvoir énérgétique des différentes substances. Ce convertissseur nous apprend par exemple que 1 litre d’hydrogène contient autant d’énergie que 0,04 litre d’essence. Cet outil à la fois pratique et ludique, permet d’apprendre bien des choses sur les nouveaux carburants.

Les EBTE, plus connus sous le nom de carburants Ethanol, ont décidemment le vent en poupe. Non seulement dans l’Hexagone, oû TOTAL a signé un accord avec les producteurs betteraviers, mais également en Pologne et aux Etats-Unis. Les Polonais, grands consommateurs de toutes sortes de boissons ethyliques, ont adopté une loi sur les biocarburants oû tout litre d’essence minérale  devra contenir au moins 4% d’ethanol. Ainsi une part de la production locale d’amidon, se voit aider à alléger la note d’import de pétrole. Coté USA, la production d’ethanol pour la combustion atteint aujourd’hui 3,6 milliards de gallons , après avoir atteint 2,9 miliards en 2003. La progression planifiée est de l’ordre de 20 à 30 % par an, selon les dires de Hosein Shapouri, attaché commercial de l’ambassade des USA à Paris.

Sans doute un des précurseurs en termes de bio-carburant, l’ethanol refait surface en Europe. Ce produit est déjà très bien implanté au Brésil, oû un nombre impressionnant de "Fusca" (appellation de la Cocinelle VW locale) carbure avec ce fuel issu de la production de la canne à sucre. Or en France, nous avons une industrie betteravière conséquente, ce qui laisse présager un potentiel colossal pour nous dégager du fuel de dinosaure! La seule question restant à clarifier est de savoir si l’Ethanol, vendu ainsi à la pompe des stations service sera soumis au TIPP ou à la taxe sur les boissons fortement alcoolisées! Le mieux serait qu’il ne soit pas taxé du tout, histoire de retrouver notre litre à moins de trois Francs,…heu…. cinquante centimes d’EURO, comme en 1980!

Après les noix de Jatropa et l’huile de fritteuse, voici le maïs qui entre en scène comme source de biocarburant. Apparament tout est bon (tiens, comme dans le cochon ? qui essayera le saindoux ?) pour servir de base à des bio-carburants. Selon les résultat d’une recherche menée par le Dr.C.R.Krishna, un blend de diesel mineral et de biodiesel permet de réduire les émissions en CO et NOx de plus de 20%.

Une autre étude, menée dans le cadre d’un travail de diplome de l’Université Saint Joseph de Beirut démontre les qualités de l’apport végétal à partir de mais. Nous y apprenons comment fabriquer un biodiesel. Nous citons les auteurs Carole AGHNATIOS, Nadine ARAMOUNY Nadine et Carole SAGHBINI : " Le Biodiesel est un carburant alternatif qui peut être préparé chimiquement par la combinaison d’un alcool (généralement le méthanol) avec les acides gras des huiles végétales. Plusieurs huiles de type végétal/animale ou recylées peuvent être transformées en un carburant biodégradable le Biodiesel, et il existe différentes façons pour le réaliser. Ce biodiesel peut être consommé seul ou comme additif avec les carburants classiques dans les moteurs à combustion (diesel). Ce taux de mélange (blend), peut aller jusqu’à 20% permet de faire un grand choix de mélange de carburants suivant les coûts et les bénéfices désirés."

Tous cela présage de nouveaux dévbeloppements et nous pouvons être sur que le biodiesel nous réserve encore un énorme potentiel.

Le gouvernement de la province indienne de Chorvalda et DaimlerChrysler viennent de récolter les premières 60 tonnes de noix Jatropha, desquelles ils ont extrait de l’huile capable d’alimenter un moteur diesel ! Pour prouver que cela  marche, ils ont ensuite parcouru 5000 km à travers le sub-continent indien au volant d’une Mercedes Classe C, fonctionnant uniquement par ce biocarburant à la noix !  voir aussi le blog auto

Partant d’une idée loufoque d’un chauffeur de Taxi de Berlin (D), le bio-diesel fabriqué à partir d’huile de friteuse fait son chemin. EX-ROHR, société dans l’est de l’Allemagne vient de porter ses capacités de production à 4000 litres par jour! L’idée semble très sérieuse, car le groupe BAYER s’y est mis aussi. Selon toute logique, vu leur consommation de cet aliment, les Belges devraient s’y engager en force et devenir premier producteur de Bio-Diesel en Europe !