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De bonnes nouvelles pour les énergies renouvelables aux USA et en Espagne
                  Le Sénat américain vient de voter une enveloppe budgétaire de 18 milliards de dollars de crédits d"impôts pour favoriser les énergies renouvelables et pour réduire les consommations d’énergie. Certaines des décisions adoptées reprennent les textes déjà votés par la Chambre des Représentants (LIRE) comme la prolongation pour huit ans des Investissment Tax Credit (ITC) portant sur le solaire. Mais il semble qu’elles aillent parfois plus loin que le texte voté par les Représentants, comme un crédit d’impôt de 30% sur tous les équipements solaires dans les foyers ou bien les crédits de 2500 à 7500 dollars pour l’achat d’un véhicule hybride rechargeable (Plug-in). Il semblerait donc qu’un texte de synthèse puisse être rapidement trouvé, adopté par les Chambres et signé par le Président Bush avant la fin de la semaine.
                  Par ailleurs, en Espagne, le Secrétaire à l’Energie, Pedro Marin, a annoncé qu’il proposerait au gouvernement une enveloppe de subventions tarifaires à l’énergie solaire de 500 MW revu à la hausse de 200MW par rapport aux hypothèses initiales. La répartition de ces quotas se ferait à hauteur de 300MW pour les unités au sol de génération d’énergie et 200MW pour les petites installations sur les toits des foyers. Cette allocation revient à diviser par deux les autorisations de 2008, mais les professionnels semblent s’en satisfaire et tournent leurs regards vers l’Italie et la France en Europe.
                  Ces nouvelles sont plutôt rassurantes pour l’avenir de la filière photovoltaïque mondiale. Tout le monde attend donc une revalorisation des cours des actions des industries concernées qui, c’est vrai, ont jusque là beaucoup souffert (LIRE).
Le 24 Septembre 2008.
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septembre 24, 2008
Bosch propose l’hybridation hydraulique pour les gros véhicules à arrêts fréquents
                        Bus dans les agglomérations, ramassage scolaire, collecte des déchets sont des applications qui peuvent selon Robert Bosch utiliser son système Bosch-Rexroth de récupération hydrostatique d’énergie au freinage, présenté au Salon du Véhicule Commercial de Hanovre. L’économie de carburant peut atteindre 25% affime-t-il! Sur de gros véhicules amenés à freiner puissamment très souvent et à redémarrer dans la foulée, la récupération hydraulique de l’énergie peut être intéressante. Bosch a présenté le cas d’école d’un camion de collecte des déchets, en cours de test à Berlin, équipé de deux accumulateurs de pression de 32 litres chacun, de vannes et de capteurs ainsi que d’un dispositif réversible de conversion de l’énergie mécanique en énergie hydraulique.
                  Il est intéressant de représenter sur un diagramme Pression-Volume (Clapeyron) le fonctionnement d’un des accumulateurs d’énergie (FIG.). Lors d’un freinage violent le gaz est comprimé par un piston, le volume passe de 32 litres à 23 litres, la pression passe d’une valeur initiale de 210 bars à la pression maximale de 330 bars selon la courbe rouge, dite adiabatique, c’est à dire sans échange de chaleur avec l’extérieur, le gaz comprimé est alors très chaud. Si immédiatement après le camion redémarre la pression redescend en suivant à peu près la même courbe rouge.
               Par contre si l’arrêt est plus long, par échange thermique avec l’extérieur de l’accumulateur, la température du gaz va décroître et la pression va baisser jusqu’à la courbe bleue dite isotherme. On le voit sur le graphique la perte de pression est de 40 bars soit une perte d’énergie d’environ un tiers. L’aire comprise entre la courbe rouge et la courbe bleue représente un travail perdu égal à 32% du travail total, représenté par l’aire délimitée par la courbe rouge et les deux axes noirs.
            Ce diagramme permet de comprendre l’intérêt de l’hybridation hydraulique par l’intermédiaire de la compression d’un gaz dans le cas d’un poids lourd aux arrêts fréquents. Sa masse est importante et peu modifiée par les équipements hydrauliques. Les freinages et les démarrages fréquents permettent de récupérer une bonne partie de l’énergie dissipée au freinage.
            Par contre dans le cas d’un véhicule plus léger, la solution électrique plus souple, aux rendements bien supérieurs dans le cas d’une batterie Li-Ion (>85%), insensible à la durée entre charge et décharge est une solution beaucoup plus efficace et flexible. Elle permet d’autre part par une charge préalable de substituer l’énergie électrique aux carburants liquides rares et chers. C’est pour cela que Robert Bosch s’est associé avec Samsung pour développer une option hybride électrique.
Le 24 Septembre 2008.
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septembre 24, 2008
Shériff, fais moi peur…
Il y a, dans la géopolitique, une donnée énergétique importante.
L’empire des USA, comporte près de 800 bases à l’étranger, et cela peut paraitre un carcan, une protection ou une menace.
C’est aussi un poids et une logistique démesurée, et les russes ont entrepris de jouer un petit jeu avec les Etats-Unis.
Ils ont entrepris de se faire courir après, histoire de crever un peu plus la bête et de la finir plus vite, et le plus marrant, dans l’histoire, c’est que ça marche.
On utilise un mécanisme bête et méchant, le "c’est moi qui ait la plus grosse…"
Imaginons la disproportion des potentiels. 2 Tupolev C 160 qui s’envolent vers le Vénézuela, quelques appareils qui s’y posent, une simple surveillance, et la mentalité américaine réplique tout de suite, "tu en mets 2, j’en mets 20".
En réalité, la Russie n’a pas besoin d’avoir une force militaire disséminée très forte, ni même agressive. Mais elle paralyse tout.
Et pendant qu’une voiture cours à fond la caisse sur la route, 10 la suivent. Shériff, fais moi peur…
Visiblement, les russes ont retenus les leçons de la guerre froide. L’important, ce n’est pas de gagner, c’est de harasser l’ennemi et de le faire saigner de 1000 plaies.
Et a 100 $ et plus le baril, les choses vont vite.
La donne énergétique est fondamentale, au Pakistan, les USA aimeraient, pour cette raison, mettre la main sur la passe de kaibar. Cela n’a rien d’étonnant. Tous ont voulus mettre la main sur la passe de kaibar. Et cela n’a réussi à personne.
Mardi 23 septembre 2008
septembre 23, 2008
EDF et British Energy
EDF aurait fait une offre majorée sur BE.
Là aussi, je ne sais pas combien il y a de membres au conseil d’administration, mais il n’y a visiblement pas un seul cerveau en état de marche.
BE ne vaut rien, et EDF a de sérieux soucis sur les bras.
Tant que l’option de l’incident de la centrale du Tricastin n’est pas levé, EDF ne vaut rien et aucune compagnie disposant du nucléaire ne vaut pas le moindre kopeck.
En effet, si l’accident tourne mal, ou même s’il faut évacuer la population proche, l’onde de choc sera dévastatrice.
Tel l’accident de TMI et de Tchernobyl qui ont conduit à l’arrêt des programmes, la reprise de ceux-ci deviendrait problématique, et le cout industriel d’un chantier de décontamination, même si celle-ci était confiné, réduirait la valeur EDF à zéro.
On parle d’évacuation des populations, sans bien sûr, vouloir le mettre en parallèle avec l’incident.
Bien entendu, le cout économique pour la collectivité serait délirant, même celui d’un simple incident sans rejet externe.
Tout d’abord, la totalité des alentours des centrales françaises perdrait toute valeur, ce que les propriétaires ne verraient pas forcément d’un bon oeil.
Le pire est que, devant l’incident, EDF ne sait visiblement pas quoi faire, même maintenant.
En ce qui concerne les prises de participation, il était urgent d’attendre.
Dans quel monde vivent ils ?
Mardi 23 septembre 2008.
septembre 23, 2008
Green Box
C’est curieux comme le prix de l’énergie conduit à la réflexion et ce qui n’était pas possible hier, devient envisageable aujourd’hui, et la machine de demain.
On parle, en Grande Bretagne de la Green-box.
C’est un système qui produit et stocke grâce à l’hydrogène, les produits aléatoires du renouvelable.
Bien sûr, il reste l’épreuve du feu, c’est à dire le rendement et la rentabilité du procédé.
Mais, même si le résultat est négatif, il y a mérite à penser neuf, et pourquoi pas, dans le cadre économique ambiant.
Explications : ce genre de machine, s’il permet de stocker de manière efficace de l’énergie, amène à une révolution technologique. La production électrique est emblématique.
Que ce soit l’éolien ou le nucléaire, ils sont tous deux délicats à manier. Le nucléaire est nettement surdimensionnée et l’éolien aléatoire.
Pouvoir stocker rend une grande part de l’appareil nucléaire largement inutile et clôt la discussion sur la rentabilité de l’éolien.
"David Hart, chercheur à Imperial College London, commentant l’efficacité et les failles d’un tel système, explique que la Green Box est un système tout à fait plausible ".
Bon, peut-être est il trop tôt, que ce n’est pas au point. Mais c’est en cherchant qu’on trouvera.
Mardi 23 septembre 2008
septembre 23, 2008
Eau de Paris
L’UFC "que choisir" s’attaque au SEDIF et à son opérateur, VEOLIA.
Pour l’hebdomadaire, les surfacturations atteignent 60 %, et dans un second article, sur 300 millions d’euros, 80 à 90 pourraient être économisés.
Frais de personnel et rémunération du fermier sont responsable de cet état de fait.
Partout où les contrats ont été renégociés, les prix ont notablement baissés, mais dans certains endroits, on va plus loin et on parle de remunicipalisation.
Contrairement à ce qui est dit, éclatement ne veut pas dire remise en cause des économies d’échelle. Dans bien des communes rurales, la gestion est directe, mais souvent dans un cadre intercommunal.
Le partage de la valeur ajoutée a visiblement peu profité au consommateur/contribuable et beaucoup au fermier, malgré une baisse notable de la consommation (25 %).
Il faut donc voir ce que la privatisation de la distribution d’eau a été, une nouvelle dime, assise sur tous et pesant peu sur les plus aisés.
La chute de la consommation a entrainé une surcapacité industrielle.
S’il est certes difficile d’établir un prix exact de l’eau, la répercussion des dépenses d’investissements n’est pas évidente, Il serait préférable que ce soit les contribuables locaux qui bénéficient des facturations trop généreuses, plutôt que des multinationales gourmandes et finalement souvent, bien moins efficace que des services municipaux bien gérés.
La bureaucratie privée des grands groupes industrielles et leur 15 % de rendement financier, démontre que la privatisation de l’eau a été une évolution complètement erronnée, comme le reste d’ailleurs.
Les hommes, qui travaillent dans le public et le privé, ont les mêmes travers. La gestion, à long terme n’est donc pas sensiblement différente, à un iota prés, le bénéfice attendu par la compagnie privée.
Mardi 23 septembre 2008
septembre 23, 2008
Abeilles : du mieux en France.
Les abeilles disparaissaient, dans certains endroits, 40 % avaient déjà disparus, le chiffre de 30 % était couramment atteint.
L’interdiction de certains pesticides, notamment le gaucho et le régent semble avoir porté ses fruits, les ruches semblent populeuses et en bonne santé dans le sud ouest.
En tout cas, si la mortalité et le déclin semblent quand même multifactorielle, elle n’est donc pas irréversible.
Pour la simple survie de l’homme, c’est une question cruciale.
Einstein a dit que sans ces insectes pollinisateurs, nous n’aurions que quelques années -désagréables- à vivre.
En tout état de cause, 35 % de notre nourriture provient de productions dépendant des abeilles, une crise grave de subsistance serait donc à l’ordre du jour.
On voit donc le mal que peut occasionner un progrès dont le bien devient de plus en plus marginal, et les inconvénients de plus en plus profond.
A l’inverse, notre voisin allemand, connait une chute importante des colonies, sitôt passé le Rhin. Donc, il n’y a pas de doute possible, c’est bien de l’environnement juridique que sont victimes les abeilles.
La nouvelle bataille des apiculteurs a lieu contre le cruiser, dont l’Italie vient d’alerter de la toxicité pour les colonies d’abeilles.
Mardi 23 septembre 2008
septembre 23, 2008
Madame Irma élabore les prévisions de consommation de pétrole pour l’Agence Internationale de l’Energie!
Un des documents de référence permettant d’imaginer les consommations de pétrole mondiales dans les cinq ans à venir est le document annuel publié par l’Agence Internationale de l’Energie qui s’appelle le Medium Term Oil Market Report. La version 2008 vient de sortir cet été et si vous en désirez un exemplaire il vous en coûtera 500 euros, livrable par La Poste. Afin de vous orienter dans votre décision, je me suis amusé à reprendre ses prévisions 2007 de consommations de pétrole dans le monde à l’horizon 2012 et à les comparer à celles réalisées au mois de Septembre par le même organisme. J’ai ajouté les prévisions que pourrait faire un amateur aujourd’hui, compte tenu des tendances actuelles de consommation.
La conclusion est claire: ceux qui ont acheté le Rapport en 2007 se sont fait rouler!
Le 23 Septembre 2008.
septembre 23, 2008
Nouvelles énergétiques de la semaine du 23 Septembre 2008
            BMW va présenter à Paris sa voiture écologique à la mode allemande: hybride équipée d’un moteur V8 alimenté par deux turbo chargeurs. Un vrai chameau dans le désert parait-il! Du grand n’importe quoi par un Groupe techniquement en retard sur l’hybridation. L’économie de carburant sera de….15%.
            Photovoltaïque: Schott Solar voulait se faire coter sur la Bourse allemande et rejoindre ses camarades Q-Cells et SolarWorld, dont les cours ont baissé depuis le début de l’année de 38% et 21% respectivement. Mais la volatilité des marchés a poussé Schott à abandonner son projet. Le Groupe espérait pouvoir lever 477 millions d’euros grâce à cette introduction.
                  Charbon propre: le Department of Energy américain cherche à placer 8 milliards de dollars de garanties de prêt sur des projets de charbon propre incluant la capture et la séquestration de CO2. Les éventuels candidats doivent se faire connaître.
                  Volant à inertie: Beacon Power en couplant 10 "Flywheels" de 100 kW chacune a réussi à absorber et à restituer 1 Mégawatt. Ces produits sont techniquement passionnants (LIRE) mais leur succès commercial n’est pas au rendez-vous. Leur énergie est limitée par une autonomie à pleine puissance d’une quinzaine de minutes environ.
septembre 23, 2008
Chine: les ventes de voitures ont baissé de 6% au mois d’Août
C‘est la première fois depuis deux ans: les ventes de voitures en Chine ont baissé de 6% au mois d’Août à 629 mille exemplaires. Un sondage Internet réalisé par Nielsen dans les villes de Pékin, Shangai et Guangzhou auprès des personnes ne possédant pas de voiture (71% des personnes interrogées) indique qu’un tiers environ envisage d’en acheter une, mais que, compte tenu de l’augmentation des prix des carburants, certaines d’entre elles allaient soit abandonner le projet (22%) soit se tourner vers un modèle à faible consommation en carburant (18%). Bien que la demande de la part des consommateurs soit encore très forte pour s’équiper d’un véhicule, on constate qu’une opération vérité des prix sur les carburants les pousse à réfléchir et même, en refroidit certains. Décidément, ces Chinois sont comme vous et moi!
LIRE les résultats du sondage.
Le 23 Septembre 2008.
septembre 23, 2008