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                 Le Qatar est le leader mondial actuel du Gaz Naturel Liquéfié. Ce marché prend de plus en plus d’importance avec le développement des stations de gazéification dans le monde et le coût inférieur du GNL par rapport à ceux des produits pétroliers, pour une quantité d’énergie équivalente et la pression écologique. Aux USA par exemple, la production d’électricité à partir de gaz naturel s’est accrue de près de 10% en 2007. Ce marché mondial du GNL  va attirer tous les grands producteurs de gaz. Parmi ceux-ci, le russe Gazprom présidé par Alexei Miller, vient de déclarer à Moscou, ses ambitions pour y devenir un acteur majeur.

                 Pour atteindre un objectif de part de marché de 15 à 25%  d’ici à 2030 avec plus de 50 millions de tonnes de production annuelle, Gazprom dispose de ses gisements de l’île de Sakhaline qui vont lui permettre de livrer les marchés asiatiques voisins. Il espère sur une production annuelle de 9,6 millions de tonnes en exporter la moitié sous forme de GNL. L’autre atout est le gisement de Shtokman qui devrait à terme produire 30 à 40 millions de tonnes de GNL annuellement. Mais celà ne fait qu’une partie de l’objectif. Il faudra donc que les russes trouvent d’autres ressources s’ils veulent sérieusement concurrencer le Qatar et l’Iran qui se partagent les mêmes réserves de gaz des North Fields pour l’un et de South Pars pour l’autre.

le 1 Avril 2008

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                      Mitubishi Heavy Industries est une des entreprises japonaises de très haut niveau de qualification technologique. Elle vient de décider de lancer la qualification et la production d’un nouvel avion régional japonais de 70 à 90 places le MRJ. Cet avion devrait être parmi les plus avancés du moment en termes de réduction de consommation de carburant et de coûts d’exploitation.

                       Le MRJ pour présenter une masse réduite fera largement appel aux matériaux composites, il présentera des caractéristiques aérodynamiques optimisées et comportera des moteurs Pratt & Withney de nouvelle génération dits GTF en cours de développement. Sa consommation de kérosène devrait être réduite de 20% par rapport aux standards actuels. Les principaux sous-traitants seront Parker Aerospace (hydraulique), Hamilton Sundstrand (fonctions et secours électriques) et Nabtesco (contrôleur de vol).

                       Le planning de développement est le suivant:

• lancement du programme: 2008
• lancement de la production: 2009
• premier vol et qualification: 2011
• livraisons commerciales : 2013

                       ANA (All Nippon Airways) a déclaré vouloir commander 25 appareils.

                      Le Japon dans le cadre de la montée en puissance économique de la Zone Asie pourrait devenir un acteur majeur de l’aéronautique mondiale. Il possède toutes les compétences technologiques et commerciales pour pouvoir le devenir. Dans un premier temps les acteurs européen (ATR), canadien (Bombardier) et brésilien (Embraer) risquent de se retrouver fragilisés par un concurrent qui va pousser en avant les performances techniques et économiques des appareils, dans ce segment plutôt rustique du transport régional.

le 1 Avril 2008

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Pétrole:

Les cours du pétrole WTI à New York se sont repliés cette nuit vers les 101$/baril avec le retour au calme dans la région de Bassora et du retrait de la bande "Armée du Medih". Les tradeurs font toujours de la géopolitique.

Gaz:

Les cours du gaz restent tendus aux USA (10$/MMBTU) sur fond de baisse continue des stocks. Finalement l’hiver 2007-2008 aura été rude. Avec la montée en puissance du Gaz Naturel Liquéfié dans le monde, les cours spot du gaz ont tendance à s’uniformiser, les méthaniers livrant leur chargement au terminal le mieux disant.

Fuel Ethanol:

Le Department of Agriculture américain prévoit une récolte plus faible de maïs cette année, les surfaces plantées étant en réduction de 8% par rapport à 2007. Les cours du maïs montent, les cours des Sociétés produisant du fuel éthanol poursuivent leur chute, malgré une croissance régulière des volumes produits. La filière fuel éthanol subventionné US passe des moments très difficiles.

Electronucléaire US:

En 2007, les USA ont produit 806,5 TWh d’électricité d’origine nucléaire, avec un taux de charge moyen des centrales de 91,8%. Ces chiffres sont à comparer à ceux d’EDF France (2006) qui avait produit 428 TWh d’électricité d’origine nucléaire avec un taux de charge des centrales de 77,4%.

Matériaux pour batteries:

Mitsubishi Electric a décidé de se lancer dans la production d’oxydes lithiés pour électrode positive d’accumulateur Li-Ion. La capacité de production serait de 600 Tonnes par an, de quoi alimenter la construction de 350 mille kWh de batterie suffisantes pour plusieurs dizaines de milliers de véhicules électriques hybrides de type Plug-in. Mitsubishi pourrait être un fournisseur d’oxydes du type Li(Mn,Ni,Co)2O4 pour Hitachi Vehicle Energy qui va produire les systèmes batteries pour General Motors.

               Une information circule sur BFM au sujet d’une grève chez Total Gabon qui voit ses cours lourdement chuter (Total Gabon à 428 euros perd près de 5%). En fait cette grève concerne Shell Gabon. L’organisation syndicale des employés du pétrole (ONEP) qui reconnaît que le plus gros employeur, Total, est le seul à respecter le droit du travail local, demande à Shell Gabon un meilleur paiement des heures supplémentaires et le départ du Directeur local, Hans Bakker. Cette grève, somme toute "à l’européenne", pénalise indirectement et injustement les intérêts de Total dont la logistique utilise le Terminal de Shell Gabon.

              Tempête dans un verre de pétrole sur la base d’une information tronquée et déformante. L’image de Total en France n’a pas besoin fausses charges, bien qu’il soit très à la mode de dénigrer notre pétrolière, trop riche pour un pays où la richesse est insupportable et la réussite une tare.

               Source: Royal Dutch Shell PLC.com (en anglais)

Le 31 Mars 2008 à 14h30

                                 Le retraitement des déchets nucléaires est un maillon essentiel de toute filière électronucléaire. La France, le Royaume-Uni et le Japon ont franchi le pas dans cette voie. Les Etats-Unis ont décidé d’avancer eux aussi dans cette direction stratégique. Les enjeux sont l’optimisation du rendement énergétique des matières fissiles, la réduction des volumes de déchets et à terme la destruction de ces déchets à périodes radioactives longues dans des surgénérateurs avancés. Le Department of Energy vient d’accorder quatre contrats d’études pour un montant global de plus de 18 millions de dollars pour avancer dans l’étude d’une usine de retraitement et d’un réacteur avancé de retraitement, sorte d’incinérateur des déchets radioactifs, parmi lesquels les actinides . Parmi les groupes concernés figurent le puissant consortium General Electric-Hitachi et l’International Nuclear Recycling Alliance constituée de Mitsubishi Heavy Industries pour le réacteur avancé et d’Areva pour l’usine de retraitement. Cet accord stratégique entre Mitsubishi Heavy Industries et Areva, aux compétences parfaitement complémentaires, est un des axes fondamentaux de future réussite de notre industrie électronucléaire sur le marché mondial.

lire l’info du DOE (en anglais)

le 31 Mars 2008

                                Le Japon serait en crise de croissance nous disent les économistes "distingués", mais les indicateurs d’activité industrielle du mois de Février indiquent nettement l’inverse. La consommation d’électricité du mois de Février, par rapport au même mois 2007, était en croissance de 9,3% à 82.7 TWh et les fournitures d’électricité à l’industrie étaient en augmentation de 8%, supérieures à l’effet du nombre de jours d’année bissextile. C’est le septième mois consécutif de croissance. Les productions de véhicules japonaises du même mois de Février ont crû de 9% à près de 1,1 millions d’unités et les exportations se sont envolées de 13,1% à près de 588 mille unités en croissance depuis 31 mois consécutifs. Les productions de Nissan au Japon se sont accrues de 27,6% au mois de Février, celles de Mazda de 24,6%, celles de Toyota de 6,1%. Seul Honda est en baisse localement de 8,1%.

                               Des économistes qui voient un avenir sombre pour le Japon et des électriciens qui préparent des records de consommations pour les mois de Juillet et Août. Le pire n’est peut-être pas inéluctable.