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Les émissions de gaz à effet de serre indicateurs d’un métabolisme urbain destructeur
    Une étude comparative des émissions de GHG de 10 grandes agglomérations urbaines dans le monde, animée par C. Kennedy de l'Université de Toronto, tombe à point pour illustrer le gaspillage énergétique de bien des agglomérations Nord-américaines. Cette étude montre qu'il existe un facteur 5 entre les émissions de GHG par habitant entre Denver, Colorado et Barcelone (FIG.I).

   Denver cumule pratiquement les plus mauvaises performances sur les principaux critères examinés:
– une très forte consommation d'électricité provenant de centrales au charbon et donc fortement chargée en CO₂ (792 kg de CO₂ par MWh),
-une très forte consommation de fuel de chauffage, liée aux conditions climatiques et au développement commercial et industriel,
-une formidable consommation de carburants pour les transports individuels dans une agglomération très étendue à faible densité de population (FIG.II). L'activité aéroportuaire plombe également le bilan de pollution de cette agglomération.
Pour les auteurs de cette étude le cas de Denver n'est pas exceptionnel, il est représentatif de bien des métropoles américaines.
   Cette étude met aussi en évidence les points forts ou les avantages naturels de certaines des villes étudiées, comme par exemple, le climat de Barcelone et sa forte densité de population ou la qualité de la ressource électrique de Genève, très peu chargée en CO₂. Elle recommande aux responsables des agglomérations de comparer leurs performances par rapport à celles de villes analogues. Denver gagnerait à se comparer à Toronto, New York à Londres.
    Cette étude confirme que le mode de génération d'électricité est un paramètre du premier ordre sur les émissions de CO2 des grandes villes qui regroupent plus de 50% de la population dans le monde. C'est en agissant en priorité sur ce paramètre que pourront être réduites les émissions de GHG à l'horizon d'une ou deux décennies. La réduction radicale des consommations en carburants des véhicules américains est également un point très important qui peut se mettre en place en deux décennies. Faire croître la densité de population d'une agglomération américaine demandera beaucoup plus de temps.
LIRE cette très intéressante étude.
Le 8 Septembre 2009.
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septembre 8, 2009
La Chine interdit l’importation de Silicium déclassé afin de protéger son industrie photovoltaïque
La Chine produit 60% des volumes mondiaux de cellules photovoltaïques à base de Si polycristallin. Pour assurer ces productions 30% environ du Silicium provient de lots déclassés et de divers déchets de production du Silicium de qualité électronique dans le monde. Reuters affirme que les autorités chinoises viennent d'interdire, pour des raisons environnementales, ces importations. Cette mesure tombe à pic pour soutenir les volumes et les prix des nouvelles unités de production chinoises. Des Sociétés comme GCL, LDK, Yingli, Renesolar, vont profiter de ces nouvelles conditions de marché. Les cours du Si polycristallin auraient atteint 72$/kg au mois d'Août, venant de 67$/kg au mois de Juillet.
De telles mesures protectionnistes ne peuvent qu'inciter les autres nations à établir, à leur tour, leurs propres barrières destinées à handicaper les importations de modules chinois. Mais il n'est pas évident que cela soit encore possible, en raison de la rapidité des transferts de production des modules vers l'Asie de la part de nombreux industriels. Les producteurs de modules à base de Silicium doivent baisser leurs coûts pour survivre, il est de ce fait impératif qu'ils aillent produire en Asie, là où les coûts sont les moins onéreux. Ce phénomène s'accompagne transitoirement d'un accroissement du potentiel de production mondial qui devrait être partiellement compensé par la fermeture ultérieure d'usines en Europe ou aux Etats-Unis. Le dernier exemple de délocalisation est celui d' Evergreen Solar, bien connu pour son remarquable procédé String Ribbon de production de wafers en continu, à partir d'un bain de silicium fondu (LIRE). Cette Société américaine annonce qu'elle lance la construction d'une usine de 100 MW de capacité en Chine en association avec Jiawei. La technologie String Ribbon associée à la réalisation de cellules et de modules chinois doit conduire aux produits les moins chers du marché.
LIRE le communiqué de l'Agence Reuters.
Le 7 Septembre 2009.
septembre 7, 2009
Félicitations à l’électricien E-On qui rejoint le Dow Jones Sustainability Index
E-On, le plus gros fournisseur d'énergie allemand et leader en Europe vient d'être admis dans le club très restreint des groupes les plus écologiques au monde: le Dow Jones Sustainability Index. Au nom des lecteurs du Blog Energie, dont la fibre écologique est particulièrement vive, je me permets d'adresser toutes nos sincères félicitations au Management de cette belle Compagnie.
Rappelons qu' E-On est le deuxième plus gros émetteur de CO2 en Europe avec un total de 108 millions de tonnes de CO2 émises en 2008, venant de 92 MT de CO2 émises en 2007. Entre temps il s'est agrandi en Italie, en Espagne et en France (SNET). Prendre des parts de marché mérite bien quelques millions de tonnes de CO2 de plus dans le bilan.
E-On n'est précédé en Europe dans ce classement que par son homologue RWE qui brûle beaucoup de lignite (TAB.). L'écologie allemande est vraiment en pointe, en particulier dans la communication.
Pour mémoire, les émissions de CO2 allemandes ont atteint 812 millions de tonnes en 2008.

LIRE un point instructif de Carbon Market Data sur le sujet.
Le 6 Septembre 2009.
septembre 6, 2009
Les Etats-Unis voudraient voir disparaître les subventions aux énergies fossiles dans le monde
Lors de la prochaine réunion du G20 à Pittsburgh les 24 et 25 Septembre, l'Agence Reuters affirme que l'Administration Obama va probablement désirer poser la question des subventions à l'utilisation des énergies fossiles dans les pays membres du Groupe, en visant ainsi plus particulièrement la Russie, la Chine, l'Inde et l'Arabie Saoudite. Obama demanderait que ces subventions disparaissent sous un délai de 5 ans. L'autre sujet qui sera également abordé concernera la régulation des conditions de marché des utilities et plus particulièrement de celles du pétrole. Les américains vont sûrement arriver avec les propositions de la CFTC (Commodity Future Trading Commission) et de la SEC pour une meilleure gouvernance des Marchés comme le NYMEX ou le CBOT, en particulier sur les échanges qui ont lieu "over-the-counter" et qui pour l'instant se réalisent en dehors de tout contrôle. Ces gendarmes américains échangent leurs idées avec la Financial Service Authority, en charge du contrôle des marchés londoniens. Mais l'ICE, là où le Brent est coté, et le LME pour les métaux non ferreux déclarent n'avoir pour l'instant aucun projet de réforme en cours.
Il est évident que les sujets sur les conditions de régulation des marchés et sur la suppression des distorsions de concurrence, vont primer par rapport aux conditions d'attribution des bonus aux traders. Les cours du pétrole dans les mois à venir vont fortement dépendre de ces discussions et des conclusions du G20. Un projet de régulation musclée des marchés, imposé par Obama, pourrait fortement faire baisser les prix des commodities dans le monde, une des clés des conditions de la reprise économique dans les années à venir. Certains membres du G20, producteurs de pétrole ou de charbon et autres commodities, comme la Russie, le Brésil, l'Arabie Saoudite, l'Afrique du Sud, l'Indonésie et l'Australie, vont à coup sûr renâcler devant les propositions américaines.
Le 6 Septembre 2009
septembre 6, 2009
Les cours du pétrole et autres produits dérivés traduisent les états d’âme de la spéculation
   La spéculation est heureuse à la hausse qui attire le chaland et provoque l'inflation des volumes avec ceux des cours. La baisse n'est qu'un mouvement d'expiration (ou d'expiation) obligatoire du marché contre laquelle il est certes possible de se couvrir mais, dans des volumes qui retrécissent. Le cours directeur cette semaine a été celui de l'essence à New York qui s'est ramassé un énorme gadin Lundi dernier avec une baisse subite de 10$/baril (FIG., courbe rouge). Cet évènement a donné le ton à la semaine qui a vu le retrait généralisé des cours du pétrole et du gasoil à Londres. Il est clair que de gros poissons ont quitté le marché de l'essence à New York, sur la base de stocks pléthoriques, de l'absence d'ouragan sur le Golfe, des évidentes surcapacités de production du raffinage en Amérique du Nord (LIRE) et de la montée en puissance du fuel éthanol, ersatz moins onéreux que l'essence.
   Le spectre du marché du gaz naturel américain, complètement ravagé par des ressources abondantes, abandonné par la spéculation, à moins de 3$ le million de BTU, hante les esprits (FIG.II). Un scénario de ce type pourrait-il se produire sur la marché de l'essence? Rien n'est impossible dans ces milieux cocaïnés.
   Enfin, cerise sur le gâteau, à la demande du Président Obama, la CFTC gendarme de ces marchés de commodities, auditionne en ce moment avec la SEC les divers acteurs, afin de pouvoir faire des propositions de réforme des conditions de tenue de marché avant la fin Septembre. Les orgies de l'été 2008 et le rallye du mois de Mai dernier ont mis en évidence quelques sérieux disfonctionnements sur les mécanismes en vigueur.
    Cet ensemble de paramètres n'est donc pas favorable à l'envolée des cours du pétrole. Seule une chute des cours du dollar ou l'arrivée d'un ouragan géant sur le Golfe pourrait relancer, à court terme, les cours du pétrole à la hausse.
Le 5 Septembre 2009.
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septembre 5, 2009
Toyota annonce la vente cumulée de plus de deux millions de véhicules hybrides
Depuis 1973 date où, à la surprise dubitative et ironique du monde de l'automobile, Toyota avait lancé son premier modèle hybride, bien des évènements sont venus étayer la pertinence de ce choix de rupture. Le fait que le challenger japonais Honda a rejoint cette politique, aurait du inciter les constructeurs mondiaux à se poser plus tôt la question de la pertinence marketing de ce nouveau concept. Quoiqu'il en soit, aujourd'hui tout le monde court derrière Toyota et son suiveur Honda, mais avec une décennie de R & D de retard.
Toyota à la suite du lancement réussi de la génération III de la Prius au mois de Mai, vient d'annoncer la commercialisation cumulée de plus de deux millions de véhicules hybrides à la fin du mois d'Août. Les ventes cumulées du véhicule phare, la Prius, représentent 70% de ce total. Les ventes mondiales en 2009, malgré la crise, devraient largement dépasser celles de 2008 et passer bien au dessus des 500 mille exemplaires (FIG.). La limitation des capacités de production de la marque est déterminée par la disponibilité des batteries Ni-MH qui est de 700 mille exemplaires par an. L'objectif de Toyota est d'atteindre des ventes annuelles d'un million de véhicules hybrides dès 2011 ou 2012, mais pour cela il lui faudra approvisionner plus de batteries. Une option réside dans la possibilité d'approvisionner des batteries Li-Ion auprès de Sanyo (LIRE).

LIRE le communiqué de TOYOTA.
Le 5 Sept. 2009
septembre 5, 2009
PSA et Mitsubishi Motors pacsés depuis des mois imaginent sûrement plus … si affinités
Les lecteurs du Blog Energie, toujours en avance sur l'évènement, ont pu suivre depuis le mois de Décembre 2008 l'avancement des accords entre PSA et Mitsubishi Motors (LIRE), confirmés au mois de Janvier (LIRE). Pour PSA cet accord sur la commercialisation d'une i-MiEV européenne électrique est un formidable pied de nez à Renault-Nissan et à tous les autres grands constructeurs européens. PSA va en effet, être le premier en Europe à proposer commercialement un véhicule électrique moderne. Par ces accords PSA s'allie également à la nébuleuse (keiretsu) Mitsubishi dont fait bien sûr partie Mitsubishi Motors mais aussi GS-Yuasa dont Bank of Tokyo-Mitsubishi est actionnaire. GS -Yuasa est la cheville de l'alliance, puisque c'est lui qui définit et produit les batteries dans la filiale Lithium Energy Japan (TAB.). GS-Yuasa est probablement le fabricant de grosses batteries Lithium-Ion le plus avancé au Japon, grâce à son expérience dans l'aéronautique avec Boeing.
Du côté de Mitsubishi Motors, quatrième japonais de l'automobile, une alliance avec PSA lui donnera une assise internationale évidente et une grande ouverture sur le marché européen. Le modèle Renault-Nissan a du être analysé en détail au Japon, seule voie pour se hisser en direction des plus gros tels Toyota ou Honda.
Nous assistons à l'occasion d'une évolution technologique majeure, l'électrification des véhicules, à une redistribution des cartes parmi les constructeurs mondiaux. Cette évolution ne fait que commencer, les alliances de VW en Chine et de BMW avec des Coréens (TAB.) laissent entrevoir d'autres possibilités.

Le 4 Septembre 2009
septembre 4, 2009
L’Ontario va stopper 2000 MW de génération électrique au charbon en 2010
La seule voie réaliste qui permet de réduire RAPIDEMENT les émissions de CO₂ dans le monde consiste à arrêter les centrales électriques au charbon, les reconvertir éventuellement à la biomasse ou les remplacer par un cocktail d'énergies électriques à base de nucléaire, d'énergies renouvelables et de centrales au gaz naturel à cycle combiné. Toutes les autres options qui concernent le transport ou l'isolement des foyers sont des plus louables, mais elles présentent un inconvénient majeur: leur mise en place, nécessitant la rénovation à grands frais d'un parc existant, est TRES LENTE. Dans une Europe soi-disant à la pointe de la lutte contre le réchauffement climatique, seule à ma connaissance la Grande-Bretagne a élaboré un projet de plan de démantèlement de ses centrales au charbon (LIRE). L'Europe parle beaucoup, mais agit peu dans le domaine, sur le modèle de l'Allemagne, grande émettrice de CO₂ et d'idéologies écologiques.
La province canadienne de l'Ontario qui manage le plus grand producteur d'électricité de ce beau pays, avec 70% de part de marché, l'Ontario Power Generation (OPG), vient de décider d'anticiper de quatre ans son plan de fermeture de quatre générateurs d'électricité alimentés au charbon et représentant une puissance de 2000 MW. Ils seront fermés en 2010. Alors, ce seront, dit le communiqué du Ministère de l'Energie, 40% de la capacité de génération au charbon qui auront été supprimés depuis 2003. L'objectif ultime est de stopper ou de reconvertir les 11 générateurs encore en activité et de réduire globalement ainsi les émissions annuelles de la Province de 30 millions de tonnes de CO₂.
Les citoyens européens attendent que la Commission initie l'élaboration d'un plan équivalent avec les pays membres. Après tout Copenhague pourrait également demander à chacun des pays participants d'élaborer ce type de plan d'urgence.
LIRE le communiqué du Ministère de l'Energie de l'Ontario.
Le 4 Septembre 2009
septembre 4, 2009
Des batteries SAFT pour une intégration intelligente du photovoltaïque domestique au réseau américain
L'Europe développe le projet SOLION (LIRE), le Department of Energy développe le Solar Grid Energy Integration System (SEGIS) défini en 2007 et piloté par les Sandia National Laboratories. Les SNL ont confié au Groupe Apollo Solar la mission de développer un ensemble de puissance et de stockage d'énergie couplée à des modules solaires domestiques qui constitue le coeur du futur système. C'est le Groupe Saft qui vient d'être retenu pour fournir la batterie Li-Ion de 10 kWh environ en charge du stockage de l'énergie photovoltaïque où de l'énergie fournie par le réseau en heure creuse, pour la mettre à disposition aux périodes critiques de fort appel de puissance au réseau. L'ensemble module solaire, batterie et réseau optimisent l'appel de puissance en fonction de l'état général du réseau électrique et de la météorologie sur l'ensemble de la journée (FIG.).
L'objectif est de passer grâce au module solaire, à la batterie et à une gestion intelligente de l'appel de puissance au réseau représenté par la courbe jaune à un appel quasi constant au réseau, par lissage de la courbe bleue, à l'aide de la batterie (FIG.II).
Il apparaît bien dans ces systèmes complexes, faisant appel à beaucoup d'intelligence et d'approche commerciale locale que le module solaire ne sera qu'un composant parmi d'autres, disponible à bas coût sur le marché mondial.
LIRE le communiqué de SAFT.
CONSULTER le projet SEGIS des SNL
Le 4 Septembre 2009
septembre 4, 2009
Cultiver du Jatropha curcus en Indonésie pour rendre vert le gasoil taïwanais
L'Agence Bloomberg informe que le pétrolier taïwanais CPC va faire exploiter en Indonésie par un groupement local, 100 mille hectares de terrain avec des plantations de Jatropha Curcus qui devraient produire 350 mille tonnes d'huile de Jatropha par an. Info d'une grande banalité. Mais il m'est apparu intéressant de comparer ces récoltes à d'autres sources de biocarburants et aux fermes photovoltaïques (LIRE). On peut tout d'abord noter que le volume d'huile produit à l'hectare (d=0.92) est de 3800 litres par an, un peu plus de 10 litres par jour et par hectare! Ce rendement est inférieur à celui des palmes de Malaisie qui produisent en moyenne 5300 litres/ha/an et dont des sélections clonées devraient atteindre des rendements de 9800 litres/ha/an. Converties en énergie sur la base de 11 kWh/kg, ces récoltes de Jatropha vont produire sous forme d'huile 38500 kWh/ha/an ce qui les place sensiblement à hauteur des productions d'alcool de canne à sucre brésiliennes qui avec 6000 litres/ha dépassent les 35000 kWh/ha/an. En divisant ces énergies annuelles par 8760 heures et en les exprimant au m², il est possible de comparer cette "puissance de biocarburant" à l'irradiance solaire moyenne qui est de 341,5 W/m2 (FIG.).
On constate que les rendements de conversion sont très faibles. Heureusement, il reste les tourteaux pour le paysan, ce qui améliore le maigre bilan énergétique. Ces chiffres montrent que ce ne sont pas les cultures de Jatropha qui vont révolutionner la biomasse.
Le 3 Septembre 2009
septembre 3, 2009