Bien qu’elle n’existe plus, les français plébiscitent la deudeuche, ou plutôt désormais son équivalent : l’automobile pas cher et qui consomme peu.
le segment constitué par les 107, fiat 500, logan, C1 et C3, explose littéralement en ce début d’année.
La C1 caracole : plus 70 %, les petites voitures progressent de 57 %, sur un total de progression de 5 %.
A l’autre bout de la chaine, BMW voit aussi ses ventes exploser : plus 47.5 %.
On peut donc observer le phénomène bien connu d’épaississement aux deux bouts de l’échelle sociale.
Le philosophe Alain disait : voici la route, place à l’argent.
C’est encore, on ne peut plus vrai.
Les petits modèles triomphants sont aussi des modèles de sobriété.
Les gros moyens ont de grosses voitures, c’est pour ça que les 4X4 prolifèrent dans les beaux quartiers.
Le triomphe de la petite voiture marque l’écrasement de la classe moyenne.
Statistiquement, d’ailleurs, les gros modèles sont aussi beaucoup plus accidentogènes.
" le dommage corporel auquel on s’expose par le choix d’un véhicule « performant » relève de la liberté individuelle, le risque corporel auquel on expose les autres concerne l’ensemble de la collectivité."
En effet, non seulement la consommation est beaucoup plus importante, mais le dommage causé à autrui peut être plus de 16 fois plus importants que pour les véhicules les moins puissants.
Le véhicule "de classe", inutilement lourd et puissant est une charge pour la collectivité.
Certains pays, ont d’ailleurs fait leur choix. Le Danemark, en est un exemple : voiture exorbitante, transport en commun cher, tout est fait pour vous guider, vers le vélo…