"Actuellement, des compagnies dans le monde entier suppriment des lignes et des capacités, retirent des appareils et malheureusement suppriment des emplois " et
"l’industrie globale de l’aviation ne fait pas face à une crise ou à une variation passagère, mais à une transformation permanente ".
L’aviation commerciale a commencé un déclin dont ne voit pas ce qui pourrait l’arrêter.
Ce diagnostic est celui de Geoff Dixon, patron de Qantas.
On va assister à la création de monopoles de grandes compagnies, qui pourront donc dicter leur prix.
Le voyage aérien était, à l’échelle mondiale, un moyen de déplacement de gens riches, il va devenir pour encore plus riches, jusqu’à "très riches".
US airways, elle taille aussi allègrement dans les lignes et effectifs, jusqu’à ce que l’on arrive au résultat voulu ; un marché monopolistique ou oligopolistique qui puisse donc être cher.
Le reste, c’est de la propagande.
Le transport aérien deviendra une "variable d’ajustement" à la décroissance des ressources énergétiques.
C’est la plus futile et la moins indispensable.
Mardi 22 juillet 2008