La Japan Airlines ne fait pas dans la dentelle : 16 000 personnes en congés (non payés), pendant deux mois.
C’est bien connu, les salariés vivront de l’air du temps.
La crise économique en Asie est visiblement pire qu’en Europe, les états n’ayant jamais jugé bon de mettre sur pieds une réelle protection sociale.
Les vols en direction de l’Inde avaient été réduit, pour cause de taux de remplissage à 20 % de 7 à 3 par semaines.
Mais en faisant un calcul simple, on se rend compte que le compte n’y est pas. Il faut, pour rentabiliser un avion, 80 % de remplissage minimum.
Même en réduisant à deux, en supposant qu’on ne perdre pas de passagers par cette réduction, le seuil de rentabilité ne serait pas atteint.
Après, se pose la question des frais fixes. Même si on réduit la rotation à une, ce sont les frais de structures qui font exploser la machine.
Mais, le point de vue de la JAL est stupide. Un aéroport qui ne fonctionne pas, c’est très vite en faillite.
Comme je l’avais déjà indiqué, certains ne servent qu’aux pilotes du dimanche, et cette catégorie d’aéroports va être de plus en plus nombreuse.
Bien entendu, toute une catégorie de compagnies, surtout low-costs font du chantage aux structures régionales.
En réalité, un temps semble passé.
Samedi 24 janvier 2009