Renault veut faire de son vilain petit canard son cheval de combat.
La firme teste en ce moment une voiture sobre qui serait vendue à partir de 2010.
Sa consommation mixte s’établirait à 3.8 litres au cent, et 97 grammes de CO2 au kilomètre
Cette course à la réduction de la consommation (L’IEER pense à 2.4 litres au cent en 2020) prouve que cette évolution peut être brusquée notablement, et que le fait qu’elle ait peu régressé par unité depuis une vingtaine d’années, est surtout le fruit d’une décision antérieure.
Et encore, cette évolution ne ferait elle pas de la Logan le véhicule le plus cher de la gamme Renault.
Mais on retombe la aussi sur la quadrature.
A l’exception du cochon de payeur, tout le monde profite de la manne.
L’état qui encaisse les taxes.
Les firmes qui peuvent rentabiliser plus longtemps leurs investissements, et éviter de la recherche et du développement supplémentaire.
Non, il n’y a pas de complots, seulement la conjugaison d’intérêts puissants.
Finalement, on risque d’avoir l’embarras du choix pour les véhicules peu gourmands.
Encourageons Reault dans cette évolution prometteuse et montrons lui l’exemple à ne pas suivre, celui de ses petits camarades nord américains pour qui la lourdeur (physique et intellectuelle) de la voiture est un signe de virilité.