Le maire de Paris vient d’inaugurer un "métro fluvial" avec J-P Huchon, entre gare d’ Austerlitz et Maison-Alfort.
Hors le caractère anecdotique de la nouvelle, il faudrait rappeler ce que fut la navigation dans notre pays, pendant des siècles.
Les fleuves étaient très peuplés, aujourd’hui abandonnés ils faisaient vivre une très nombreuse population, la quasi-totalité des marchandises transportées l’étant par le fleuve.
Ils étaient les autoroutes de l’époque.
Les corporations étaient revendicatives et violentes, en même temps que puissamment organisées.
Pendant les périodes de troubles, elles sont aussi puissantes que craintes.
La batellerie humaine fut interdite au 16 ° siècle par l’église, qui avait en charge la protection sociale
à l’époque.
La plus grosse partie du trafic, d’ailleurs, ne se faisait que dans le sens de la descente.
Le développement maximal du réseau fluvial ne fut atteint qu’au 19°siècle, et le ministre Freycinet y laissa son empreinte, mais il n’atteignit jamais le maillage du territoire qu’on avait rêvé pour lui.
Il dépérit alors suite à la concurrence du rail.
Le transport de marchandises par celui-ci fut développé à grand coup de dumping économique, jusqu’à ce que le transport par voie d’eau deviennent marginal, ensuite le transport par camions finit le travail.