Le trafic aérien est très malade, le fret plus que le transport de passagers et l’Asie est particulièrement touchée.
Si le trafic de passagers progresse encore de 1.6 % en 2008 (après 7,4 en 2007), les deux derniers mois ont été horribles, particulièrement décembre.
Janvier, d’après les premières impressions, ne montre non seulement aucun signe d’amélioration, mais, de plus voit la conjoncture s’aggraver nettement.
Pour le fret, la chute de décembre est si important à plus de 22 %, que ce mauvais résultat plombe l’activité pour l’année, avec une chute globale de 4 %.
Dans l’air du temps, les compagnies aériennes sont souvent surendettées, sans guère de trésorerie, avec une marge très faible.
La plupart ont une capacité de résistance économique très réduite et elles devraient être nombreuses à se mettre en faillite.
Aux USA, l’utilisation du chapitre 11 a été une constante de ces dernières années.
En même temps, les prévisions globales de pertes (2.5 milliards) confinent au ridicule.
La chute de l’activité fret, la chute importante de l’activité voyageurs qui a semble t’il, marqué le mois de janvier multiplieront ce chiffre.
On peut penser à des pertes dix fois plus importante, un ravage complet du paysage du transport aérien, des annulations de commandes, des mises aux hangars et la destructions d’appareils les plus anciens.
Les aéroports ne seront pas exempts, et les asiatiques, particulièrement touchés, sont au bord de l’asphyxie financière.
Dimanche 1°Février 2009