Pour le physicien Pierre Langlois, la voiture électrique est déjà un fait technologique accompli, mais elle bute sur un fait, une réaction corporative, celle des constructeurs automobiles, ici et là, qui ne pense qu’à leur marge bénéficiaire, à ne pas perdre leur marché captif des pièces de rechange, et sont peu soucieux de mettre sur le marché des voitures de longévité longue, demandant peu d’entretien.
Pour eux, le progrès technique, c’est l’horreur économique.
Il est clair, que, même si le propos et le trait sont poussés, les différences de tailles de véhicules, de consommations sur les marchés, sont dus aux efforts des services commerciaux des constructeurs.
La fidélité des consommateurs, l’habileté du vendeur fait qu’il est très facile de manipuler et d’orienter l’acheteur.
Ce n’est guère compliqué, et cela peut durer longtemps, jusqu’à ce que la conjoncture se renverse, et le refus de l’évolution contrôlée, la rende catastrophique.
Les petites voitures se vendent bien sur le continent nord-américain.
FORD IMPORTERA SES FIESTAS EN 2009 AUX USA…
Si le prix de l’essence redescend, tout le monde est dans l’expectative, l’alerte a été trop chaude.
Le journal Québécois "le Devoir" note que les moteurs diesels européens ne sont guère disponible sur leur continent, bien qu’ils consomment 15 à 30 % de moins…
Dimanche 23 novembre 2008