Deutsche Bahn veut concurrencer la SNCF.
Mais attention, seulement pour les grandes lignes, celles qui sont susceptible de gagner de l’argent.
D’abord seront libéralisés les transports internationaux, ensuite les transports nationaux.
Il parait que ce sera bien.
On attend pourtant encore de voir le moindre bénéfice d’une libéralisation (sauf en matière de dividendes).
Bien entendu, il y a gros à parier qu’un modus vivendi sera trouvé dans une course à l’augmentation de tarifs.
Bien entendu aussi, tout le réseau secondaire n’est pas concerné (vous savez, celui pour lequel on demande aux régions de raquer, pour les ter, et pour les voies).
Pendant ce temps-là, les deux dupondts, pourront continuer à s’engraisser sur votre dos.
On reste dans la même logique, celle qui consiste à écorcher le mouton, sans le tondre.
Donc, une fois de plus, on peut voir la même logique, privatiser le profit, mutualiser la perte, où la puissance publique doit "tenir son rôle" qui est d’assurer le bénéfice.
Bien entendu, on est dans une logique ancienne. En effet, il faut une croissance raisonnable pour que se passe ce genre de schéma, ou une récession légère.
L’année 2009 risque donc d’être l’année des illusions perdues.
On va passer à une autre grande idée neuve, cela s’appelle le monopole. Il faudra que je vous l’explique. A moins que notre grand homme national, ne le fasse sous peu.
Samedi 27 décembre 2008