{"id":1429,"date":"2008-12-26T10:36:46","date_gmt":"2008-12-26T10:36:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/12\/26\/la-baisse-des-1\/"},"modified":"2012-07-12T11:13:59","modified_gmt":"2012-07-12T11:13:59","slug":"la-baisse-des-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/12\/26\/la-baisse-des-1\/","title":{"rendered":"La baisse des ventes d’automobiles au Japon illustre une \u00e9volution pr\u00e9visible des ventes en Europe"},"content":{"rendered":"

                          Une nation \u00e0 la population vieillissante, de plus en plus urbanis\u00e9e, vivant dans un cadre parfaitement desservi en transports en commun de grande qualit\u00e9, sensibilis\u00e9e aux probl\u00e8mes \u00e9cologiques exacerb\u00e9s par un sentiment de p\u00e9nurie en carburants hors de prix, et dont le statut social est de moins en moins li\u00e9 \u00e0 la possession d’une voiture de prestige, tel semble \u00eatre le Japon en cette premi\u00e8re d\u00e9cennie du 21\u00e8me si\u00e8cle. En tendance plus longue que la crise \u00e9conomique actuelle,  semble se dessiner un certain d\u00e9sint\u00e9r\u00eat pour la possession d’un v\u00e9hicule individuel, comme le montre la baisse des chiffres de voitures immatricul\u00e9es (FIG.). \"Japonimmatriculations19902009\"<\/a><\/p>\n

                     Apr\u00e8s des chiffres de ventes sup\u00e9rieures \u00e0 5 millions de v\u00e9hicules en 1990 suivi d’une chute brutale des ventes avec la crise jusqu’en 1998, les Japonais avaient repris lentement leurs achats vers un nouveau maximum en 2004 (FIG.). Depuis on assiste \u00e0 une baisse r\u00e9guli\u00e8re des ventes d’automobiles confirm\u00e9e par les pr\u00e9visions de la Japan Automobile Manufacturer Association (JAMA) pour 2008 et 2009 \u00e0 4,25 et 4,05 millions de v\u00e9hicules respectivement.<\/p>\n

                     Pour 100 foyers japonais le nombre moyen de voitures individuelles (chiffres 2007) est de 111 unit\u00e9s. Mais \u00e0 Tokyo ce chiffre n’est que de 52<\/u>. Il est \u00e9gal \u00e0 72 \u00e0 Osaka et 91 \u00e0 Kyoto. La famille japonaise des grandes agglom\u00e9rations ne poss\u00e8de pas syst\u00e9matiquement une voiture en raison de diverses contraintes dont celle du stationnement.<\/p>\n

                    Ces chiffres montrent que la croissance du parc automobile dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s n’est pas in\u00e9luctable.<\/u><\/p>\n

                    Les ventes de voitures dans l’Europe des 15, depuis le record de 1999 \u00e0 14,6 millions de v\u00e9hicules immatricul\u00e9s, marquaient un certain essoufflement (FIG. II), la crise de cette ann\u00e9e avec une chute pr\u00e9visible des ventes de 0,8 million d’unit\u00e9s vers les 13,5 millions va amorcer un repli tr\u00e8s net qui risque d’\u00eatre amplifi\u00e9 en 2009. Mais compte tenu des nouveaux choix des citoyens des pays europ\u00e9ens les plus riches, il n’est pas certain que les ventes reprennent apr\u00e8s la crise, l’Europe rejoignant le mod\u00e8le avanc\u00e9 japonais. L’exemple de la chute de 1993 des ventes en Europe montre que le retour \u00e0 l’\u00e9tat initial des ventes, d’avant la crise, est un ph\u00e9nom\u00e8ne lent qui se d\u00e9roule sur 4 ou 5 ans, il n’est pas s\u00fbr qu’un tel rattrapage ait lieu cette fois-ci, entre 2010 et 2015.\"Immariculationseurope19902008\"<\/a> <\/p>\n

               Une recomposition du paysage industriel automobile europ\u00e9en devrait accompagner ces profondes mutations li\u00e9es aux comportements fondamentaux des consommateurs en face d’une offre inadapt\u00e9e et polluante symbolis\u00e9e par ces dinosaures modernes que constitue la classe des 4X4. Ils devront inexorablement dispara\u00eetre et laisser la place \u00e0 des v\u00e9hicules plus agiles, mieux profil\u00e9s, plus l\u00e9gers et \u00e9lectriques qui en milieu urbain seront en comp\u00e9tition avec des transports en commun toujours plus performants.<\/p>\n

Le 26 D\u00e9cembre 2008.<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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