{"id":1632,"date":"2008-11-16T09:55:15","date_gmt":"2008-11-16T09:55:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/11\/16\/les-amricains-n\/"},"modified":"2012-07-12T11:07:29","modified_gmt":"2012-07-12T11:07:29","slug":"les-amricains-n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/11\/16\/les-amricains-n\/","title":{"rendered":"Les am\u00e9ricains sauveront l’industrie automobile de leur pays, mais \u00e0 quel prix?"},"content":{"rendered":"

\"Capitole\"<\/a>                           Les cols bleus de Detroit ont vot\u00e9 massivement D\u00e9mocrate, pour Hillary tout d’abord, pour Obama ensuite. Politiquement, les D\u00e9mocrates ne peuvent pas laisser choir cette grande industrie automobile pourvoyeuse de tant de centaines de milliers d’emplois \u00e0 leurs \u00e9lecteurs. Economiquement, cette industrie repr\u00e9sente dans les 250 milliards de dollars par an de ventes de v\u00e9hicules neufs, produits par une industrie locale faisant travailler une multitude de sous-traitants. Socialement pensons toujours qu’il n’y a pas d’Assedic aux USA, le syst\u00e8me d’entraide sociale \u00e0 la mode europ\u00e9enne n’existe pas. L’industrie automobile est un des leviers de la puissance \u00e9conomique am\u00e9ricaine. Les deux vont tr\u00e8s mal en ce moment. Tr\u00e8s mal pour cette industrie parce que les clients ont perdu leur ligne de cr\u00e9dit et leur "hypoth\u00e8que rechargeable", parce que les mod\u00e8les propos\u00e9s ne sont plus dans le vent, parce que les \u00e9quipes Marketing de ces entreprises se sont compl\u00e8tement tromp\u00e9es: les futurs v\u00e9hicules seront "Smart and Green". Mais pour d\u00e9finir et produire ces nouveaux mod\u00e8les tant d\u00e9sir\u00e9s, il faut beaucoup de technologie…que les sous-traitants ne ma\u00eetrisent pas. L’Am\u00e9rique, encore plus que l’Europe est technologiquement en retard.<\/p>\n

                 Les constructeurs europ\u00e9ens ont pouss\u00e9 aux limites la ma\u00eetrise des moteurs \u00e0 explosion peu polluants, par la di\u00e9s\u00e9lisation, par l’optimisation des rendements \u00e9nerg\u00e9tiques. L’industrie automobile am\u00e9ricaine en est encore \u00e0 envisager de remplacer ses moteurs V6. Le chemin vers les nouveaux mod\u00e8les hybrides ou \u00e9lectriques performants sera long et ingrat pour cette industrie am\u00e9ricaine qui n’a pas suivi technologiquement.<\/p>\n

                 Alors en attendant il faut sauver les "Trois grosses", quitte \u00e0 les fusionner en partie ou en totalit\u00e9. Nancy Pelosi la patronne des d\u00e9mocrates \u00e0 la Chambre des Repr\u00e9sentants et dans les faits porte-parole institutionnel du futur Pr\u00e9sident durant cette phase de transition, propose qu’une aide imm\u00e9diate<\/u> soit mobilis\u00e9e par pr\u00e9l\u00e8vement de quelques dizaines de milliards de dollars du plan Paulson. Cette aide qui s’ajouterait aux 25 milliards de dollars d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9s (LIRE<\/a>), aurait trois objectifs:<\/p>\n

    \n
  1. restructurer les industries automobile pour assurer leur viabilit\u00e9 \u00e9conomique \u00e0 long terme,<\/li>\n
  2. satisfaire aux sp\u00e9cifications de consommation en carburants, y compris celles d\u00e9finies par de nouveaux standards,<\/li>\n
  3. d\u00e9ployer les nouvelles technologies indispensables pour \u00eatre comp\u00e9titif sur le march\u00e9 domestique et le march\u00e9 mondial.<\/li>\n<\/ol>\n

                    Les objectifs sont clairs mais le chemin est escarp\u00e9. Il va falloir ouvrir un guichet pendant plusieurs ann\u00e9es, bien pourvu en centaines de milliards de dollars<\/u> pour les atteindre. Ces quelques dizaines de milliards ne sont qu’une mise en bouche. En effet il ne faut pas oublier les nombreux \u00e9quipementiers, eux aussi en grandes difficult\u00e9s, qui viennent d’\u00eatre mis sous surveillance n\u00e9gative par Standard and Poors qui n’exclue pas "que certains d’entre eux soient contraints de cesser leurs activit\u00e9s". Il n’est pas s\u00fbr que les pays europ\u00e9ens et asiatiques appr\u00e9cient cette "l\u00e9g\u00e8re distorsion de concurrence".<\/p>\n

                     Nous assistons en fait \u00e0 la transformation profonde de tout un pan de l’industrie mondiale<\/u>, avec l’introduction de technologies innovantes qui vont r\u00e9duire par trois ou quatre l’apport d’\u00e9nergie n\u00e9cessaire par v\u00e9hicule, qui vont diviser par deux les besoins en p\u00e9trole mondiaux, qui vont faire de l’\u00e9lectricit\u00e9 la nouvelle source d’\u00e9nergie secondaire pour les transports. Reconversion in\u00e9luctable<\/u> pour pouvoir abandonner l’essentiel de la ressource p\u00e9trole \u00e0 la fin de ce si\u00e8cle. Strat\u00e9giquement, l’Europe devra rapidement<\/u> faire comme les US et aider son industrie automobile \u00e0 se reconvertir, pour rester dans le coup. Ce ne sera que le \u00e9ni\u00e8me coup de canif port\u00e9 aux principes lib\u00e9raux fondateurs de notre si peu efficace institution.<\/p>\n

    LIRE<\/a> le communiqu\u00e9 sur le Site de Nancy Pelosi.<\/p>\n

    Le 16 Novembre 2008.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                               Les cols bleus de Detroit ont vot\u00e9 massivement D\u00e9mocrate, pour Hillary tout d’abord, pour Obama ensuite. Politiquement, les D\u00e9mocrates ne peuvent pas laisser choir cette grande industrie automobile pourvoyeuse de tant de centaines de milliers d’emplois \u00e0 leurs \u00e9lecteurs. 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