{"id":1851,"date":"2008-10-03T17:45:44","date_gmt":"2008-10-03T17:45:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/"},"modified":"2012-07-12T11:00:34","modified_gmt":"2012-07-12T11:00:34","slug":"les-futurs-vhic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/","title":{"rendered":"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d’innovation technologique"},"content":{"rendered":"

\"Renault_ze1\"<\/a>                           La traction \u00e9lectrique va pousser les constructeurs vers de formidables progr\u00e8s pour accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de leur v\u00e9hicule. En effet ils vont se battre sur l’AUTONOMIE<\/u> du v\u00e9hicule, pour une batterie \u00e0 pleine charge, qui va \u00eatre leur premier argument de vente. Or cette autonomie est lourde, encombrante et ch\u00e8re si l’on ne consid\u00e8re que la batterie. Pour l’instant on estime qu’un kWh de batterie Lithium-Ion apporte 10 km d’autonomie (e-Miev) et donc que pour obtenir les si importants 100 miles<\/span><\/strong>, il faudra installer 16kWh de batterie \u00e0 bord. Mais celui qui promettra 110 ou 120 miles d\u00e9crochera un avantage concurrentiel \u00e9vident. Tous les param\u00e8tres qui vont jouer sur l’autonomie du v\u00e9hicule vont \u00eatre examin\u00e9s \u00e0 loupe et faire l’objet de perfectionnements inattendus.<\/p>\n

                 La masse des v\u00e9hicules sera le premier param\u00e8tre \u00e9tudi\u00e9. Non seulement les ch\u00e2ssis et carrosseries en Aluminium seront obligatoires, les moteurs seront miniaturis\u00e9s, les mat\u00e9riaux composites en fibre de carbone feront leur apparition, des si\u00e8ges seront all\u00e9g\u00e9s, la batterie au plomb sera r\u00e9duite en capacit\u00e9, les commandes \u00e9lectriques deviendront un standard. L’automobile sera trait\u00e9e avec une logique de constructeur a\u00e9ronautique. <\/p>\n

                 La batterie principale qui d\u00e9livre aujourd’hui dans les 100 Wh\/kg et les 200 Wh\/litre fera l’objet de multiples perfectionnements que ce soit dans la partie \u00e9lectrochimique, dans l’\u00e9lectronique de contr\u00f4le et de puissance associ\u00e9es ou le coffre qui pourra devenir en mat\u00e9riau composite.<\/p>\n

                 L’a\u00e9rodynamisme sera un param\u00e8tre essentiel avec jantes en aluminium pleines et disparition des r\u00e9troviseurs au profit de discr\u00e8tes cam\u00e9ras int\u00e9gr\u00e9es (Renault).<\/p>\n

                 Les frottements seront traqu\u00e9s (roulement des pneus et des axes, totalit\u00e9 de l’arbre de transmission s’il y en a encore un)<\/p>\n

                 Le conditionnement d’air est un probl\u00e8me majeur. Il fera appel \u00e0 des mat\u00e9riaux isolants, des vitrages intelligents, des flux d’air adapt\u00e9s, des dispositifs thermo\u00e9lectriques dans les si\u00e8ges pour le refroidissement.<\/p>\n

                 Des apports d’\u00e9nergie par panneau solaire \u00e0 hauts rendements de conversion viendront am\u00e9liorer le bilan \u00e9nerg\u00e9tique d’une dizaine de pourcents par temps ensoleill\u00e9. L’\u00e9clairage interne sera assur\u00e9 par des LED \u00e0 tr\u00e8s haut rendement, la puissance de l’\u00e9clairage ext\u00e9rieur sera adapt\u00e9e \u00e0 la p\u00e9nombre ambiante.<\/p>\n

                 Tous ces perfectionnements dont on ne mesure pas toute l’ampleur aujourd’hui viendront r\u00e9volutionner le transport routier. Ils seront bien s\u00fbr transpos\u00e9s aux poids lourds et aux bus hybrides pour lesquels la rentabilit\u00e9 de toute r\u00e9duction des consommations de gazole ou de gaz naturel comprim\u00e9 est ais\u00e9ment \u00e9valuable.<\/p>\n

                   L’erreur fatale des premiers essais de v\u00e9hicule \u00e9lectrique industriels de PSA (\u00e9dit\u00e9s \u00e0 10 mille exemplaires) a \u00e9t\u00e9 de vouloir \u00e9lectrifier un v\u00e9hicule existant (inconfortable et moche) alors qu’il fallait red\u00e9finir de A \u00e0 Z le concept. Ce sont les constructeurs japonais qui travaillent sur le long terme qui l’auront fait les premiers.<\/p>\n

                 Je ne partage pas l’obsession de certains sur la recharge de la batterie qui sera recharg\u00e9e syst\u00e9matiquement toutes les nuits. Une batterie  Li-Ion se recharge en trois heures mais le profil de charge est tel qu’en une heure vous pouvez charger 80% de la batterie et donc 40 \u00e0 50% en une demi-heure (c’est une question du calibre du chargeur embarqu\u00e9 et de sa masse). Les lieux de recharge ne manqueront pas, ce sera un argument Marketing pour les SuperMarch\u00e9s qui vous proposerons des stationnements avec recharge et vous feront gagner des jetons pseudo gratuits pour vos recharges au magasin. La CGT revendiquera pour que ces exploiteurs de patrons mettent des bornes dans les parkings des bo\u00eetes. Les maires \u00e9colos de tous bords, voulant se faire r\u00e9\u00e9lire, mettront des postes de recharge gratuits, aliment\u00e9s par des panneaux solaires, \u00e0 disposition du public. On le voit le champ est immense. Mais je n’adh\u00e8re toujours pas \u00e0 la fable pour les enfants, de l’\u00e9change standard d’une batterie vide par une pleine, pour de simples questions de tra\u00e7abilit\u00e9 et de garantie d’un produit complexe et tr\u00e8s on\u00e9reux. La mise en stock d’une bestiole bourr\u00e9e de chimie et d’\u00e9lectronique de 160 kg et de 80 litres, en attendant le chaland, co\u00fbterait tout simplement une fortune. <\/p>\n

                    Quand \u00e0 ceux qui d\u00e9clarent ne ne pas croire au v\u00e9hicule \u00e9lectrique, ce sont les m\u00eames qui ne croyaient pas au v\u00e9hicule hybride de Toyota, il y a de cela onze ans maintenant. Mais il y a une grosse diff\u00e9rence aujourd’hui: ils savent qu’ils sont dans les choux.<\/p>\n

Le 3 Octobre 2008.<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                           La traction \u00e9lectrique va pousser les constructeurs vers de formidables progr\u00e8s pour accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de leur v\u00e9hicule. En effet ils vont se battre sur l’AUTONOMIE du v\u00e9hicule, pour une batterie \u00e0 pleine charge, qui va \u00eatre leur premier argument de vente. Or cette autonomie est […]<\/p>\n","protected":false},"author":341,"featured_media":10371,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vehicules-electriques"],"yoast_head":"\nLes futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d'innovation technologique - leblogenergie.com<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d'innovation technologique - leblogenergie.com\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"                           La traction \u00e9lectrique va pousser les constructeurs vers de formidables progr\u00e8s pour accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de leur v\u00e9hicule. En effet ils vont se battre sur l’AUTONOMIE du v\u00e9hicule, pour une batterie \u00e0 pleine charge, qui va \u00eatre leur premier argument de vente. Or cette autonomie est […]\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Raymond Bonnaterre\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/\",\"name\":\"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d'innovation technologique - leblogenergie.com\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png\",\"datePublished\":\"2008-10-03T17:45:44+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-12T11:00:34+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png\",\"width\":\"250\",\"height\":\"182\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d’innovation technologique\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/\",\"name\":\"leblogenergie\",\"description\":\"Just another The Social Media Group Network site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794\",\"name\":\"Raymond Bonnaterre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Raymond Bonnaterre\"},\"url\":\"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d'innovation technologique - leblogenergie.com","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d'innovation technologique - leblogenergie.com","twitter_description":"                           La traction \u00e9lectrique va pousser les constructeurs vers de formidables progr\u00e8s pour accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de leur v\u00e9hicule. En effet ils vont se battre sur l’AUTONOMIE du v\u00e9hicule, pour une batterie \u00e0 pleine charge, qui va \u00eatre leur premier argument de vente. Or cette autonomie est […]","twitter_image":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Raymond Bonnaterre","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/","name":"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d'innovation technologique - leblogenergie.com","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png","datePublished":"2008-10-03T17:45:44+00:00","dateModified":"2012-07-12T11:00:34+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#primaryimage","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png","contentUrl":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/renault_ze1.png","width":"250","height":"182"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/10\/03\/les-futurs-vhic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00eatre de formidables vecteurs d’innovation technologique"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#website","url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/","name":"leblogenergie","description":"Just another The Social Media Group Network site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/debca67b8b93370360bdbd19ceb00794","name":"Raymond Bonnaterre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4c04f9e9aab7489452c52f805e42fbd3?s=96&d=mm&r=g","caption":"Raymond Bonnaterre"},"url":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/author\/raymond-bonnaterre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/341"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1851"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18051,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1851\/revisions\/18051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}