{"id":2033,"date":"2008-08-29T16:37:35","date_gmt":"2008-08-29T16:37:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/08\/29\/le-lifepo4-fait\/"},"modified":"2012-07-12T10:54:10","modified_gmt":"2012-07-12T10:54:10","slug":"le-lifepo4-fait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/08\/29\/le-lifepo4-fait\/","title":{"rendered":"Le LiFePO4 fait l’objet d’intenses recherches de perfectionnement au Japon"},"content":{"rendered":"

                              Un des points cl\u00e9s \u00e9conomiques des futures batteries au Lithium-Ion pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou hybrides rechargeables est d’\u00e9viter de mettre en oeuvre, dans leur \u00e9lectrode positive, des produits \u00e0 base de m\u00e9taux on\u00e9reux tels que le Cobalt ou le Nickel. En effet une batterie de 16 kWh constitu\u00e9e de 88 \u00e9l\u00e9ments d’accumulateur de 50Ah (exemple de la i-MIEV) comportera dans les 30 kg de mati\u00e8re \u00e9lectroactive. Parmi les mat\u00e9riaux possibles il faut donc proscrire le LiCoO2 tr\u00e8s utilis\u00e9 dans les petites batteries, il faut \u00e9viter le LiNiO2 lui aussi trop cher, on pourra accepter le LiMn2O4 en raison du faible co\u00fbt du Mangan\u00e8se mais le mat\u00e9riau id\u00e9al, d’un point de vue \u00e9conomique, serait sans nul doute le LiFePO4 (phosphate de Fer lithi\u00e9). Mais ce produit pr\u00e9sente la d\u00e9sagr\u00e9able propri\u00e9t\u00e9 de pr\u00e9senter un vieillissement intempestif en charge et en d\u00e9charges rapides qui sont les r\u00e9gimes \u00e9lectriques privil\u00e9gi\u00e9s lors d’un freinage avec forte r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie ou d’une acc\u00e9l\u00e9ration subite d’un v\u00e9hicule. Les laboratoires japonais travaillent donc activement sur des formes nanom\u00e9triques (20 \u00e0 40 nm de diam\u00e8tres) enrob\u00e9es de 1 \u00e0 2 nm de carbone de type semi-graphite (FIG.) qui permettent de mieux r\u00e9partir les densit\u00e9s de courant au sein du mat\u00e9riau comme le montrent les petits \u00e9lectrons roses de la figure b. \"Lifepo4coatinggraphite\"<\/a> <\/p>\n

                        C’est l’Institut National of Advanced Industrial Science and Technology japonais (AIST) associ\u00e9 \u00e0 la Japan Society For the Promotion of Science (JSPS) qui travaille sur ce sujet. On est l\u00e0 dans la d\u00e9marche typiquement japonaise, les recherches amont sont diffus\u00e9es et partag\u00e9es par tous les acteurs du March\u00e9, il leur appartiendra par la suite de d\u00e9velopper et d’industrialiser leur propre solution avec leur sous-traitant. L’AIST a donc r\u00e9ussi \u00e0 synth\u00e9tiser des nanoparticules de LiFePO4 de structure olivine de 20 \u00e0 40 nm de diam\u00e8tres enrob\u00e9es d’une fine couche de semi-graphite obtenue par d\u00e9composition d’un coating organique. Bien s\u00fbr tout est dans le tour de main pour enrober chacune des nanoparticules au bon moment de leur croissance, avant qu’elles ne s’agr\u00e8gent entre elles et de carboniser le d\u00e9p\u00f4t organique \u00e0 temp\u00e9rature suffisamment basse pour \u00e9viter le grossissement des grains. Le proc\u00e9d\u00e9 doit \u00eatre tr\u00e8s pointu.<\/p>\n

                          Ce rev\u00eatement poreux de carbone (loupe de la Figure b) permet de r\u00e9duire la distance de d\u00e9placement des ions Li+ au sein du cristal et s’affranchit \u00e9galement de la faible conductivit\u00e9 \u00e9lectrique de ce produit. L’AIST revendique de pouvoir charger ou d\u00e9charger ce mat\u00e9riau aux r\u00e9gimes de 30C ou 60C  sans d\u00e9t\u00e9rioration des caract\u00e9ristiques et de pouvoir r\u00e9aliser 1100 cycles \u00e0 100% de charge  sans perte de la capacit\u00e9 initiale de 165 mAh par gramme.<\/p>\n

                          Nul doute qu’en ce moment plein de chimistes japonais refont les recettes de l’AIST en les perfectionnant et en essayant de les rendre industrielles. L’enjeu est de taille!<\/p>\n

Le 29 Ao\u00fbt 2008<\/p>\n

–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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