{"id":2096,"date":"2008-08-13T13:54:45","date_gmt":"2008-08-13T13:54:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/08\/13\/quel-va-tre-le\/"},"modified":"2012-07-12T10:52:33","modified_gmt":"2012-07-12T10:52:33","slug":"quel-va-tre-le","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/08\/13\/quel-va-tre-le\/","title":{"rendered":"Quel va \u00eatre le comportement des consommateurs am\u00e9ricains a la suite de la baisse des prix des carburants?"},"content":{"rendered":"

                     E<\/span><\/strong>n quelques mois, de F\u00e9vrier \u00e0 Juin, les prix \u00e0 la pompe des carburants se sont emball\u00e9s dans les Stations Services am\u00e9ricaines, les prix moyens de l’essence venant de 3$ le gallon ont franchi 4 mois apr\u00e8s les 4$ le gallon. La r\u00e9action des consommateurs a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diate, avec un d\u00e9sint\u00e9r\u00eat profond pour les 4X4 et une attention se tournant vers les petits mod\u00e8les de voitures \u00e9conomiques ou hybrides. L’industrie automobile am\u00e9ricaine vient de conna\u00eetre un des revirement les plus soudains et les moins anticip\u00e9s de son histoire, accompagn\u00e9 en catastrophe de fermetures d’usines, d’une remise en cause de la politique produits et de d\u00e9cisions de reconversion d’unit\u00e9s de production, vers des mod\u00e8les plus sobres en carburants. Mais avec le revirement du March\u00e9 du p\u00e9trole et la rapide baisse des cours observ\u00e9e, certains se posent d\u00e9j\u00e0 la question de savoir si l’industrie automobile am\u00e9ricaine n’a pas sur r\u00e9agi. En d’autres termes est-ce que ces choix des consommateurs vont-ils revenir ou non \u00e0 ceux qu’ils exprimaient avant la crise? L’attrait des charmes des 4X4 ne va-t-il pas reprendre de son influence?\"Prixessenceusa200808_2\"<\/a> <\/a> <\/p>\n

                     Pour pr\u00e9dire ces possibles revirements ou fluctuations de comportement des sites Internet comme Edmunds.com \u00e9tudient l’int\u00e9r\u00eat des consommateurs am\u00e9ricains pour telle ou telle famille de voitures. Sur ce site des gens de Marketing analysent les \u00e9volutions de centres d’int\u00e9r\u00eats des consommateurs potentiels. Ils ont effectivement not\u00e9 qu’avec la baisse r\u00e9cente des cours de l’essence l’int\u00e9r\u00eat pour les voitures hybrides et les v\u00e9hicules compacts baissait (FIG.). Mais ils notent cependant que les effets de la crise ne sont pas effac\u00e9s et que le param\u00e8tre consommation en carburant est devenu un \u00e9l\u00e9ment important, parmi les crit\u00e8res de choix d’un v\u00e9hicule, pour les citoyens am\u00e9ricains. \"Hybridconsidedmund\"<\/a> <\/p>\n

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                   Ce qui semble plus important que les sentiments des consommateurs devant les prix variables de l’essence, me semble \u00eatre l’ensemble des param\u00e8tres qui vont forger leur comportement dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Comme par exemple les offres fiscales des Etats, les offres produits des constructeurs aiguillonn\u00e9s par les trois japonais Toyota, Honda et Nissan qui vont vouloir profiter de l’occasion pour se d\u00e9marquer des historiques "Big Three" en retard (GM, FORD et Chrysler) et enfin  les r\u00e8glements gouvernementaux concernant la politique de ma\u00eetrise \u00e9nerg\u00e9tique de la future administration, d\u00e9finissant la consommation moyenne des v\u00e9hicules au travers du CAFE (corporate average fuel economy).<\/p>\n

                      Cette crise \u00e9nerg\u00e9tique aura \u00e9t\u00e9 une \u00e9tape importante de prise de conscience de la part du public am\u00e9ricain, aux autorit\u00e9s et aux industriels de prendre le relais pour conforter cette nouvelle attitude de consommation. Les voitures \u00e9conomes en \u00e9nergie revues par le Marketing japonais ou am\u00e9ricain peuvent \u00eatre tr\u00e8s smart et tr\u00e8s ch\u00e8res, pour le plus grand bonheur des affaires.<\/p>\n

Le 13 Ao\u00fbt 2008.<\/p>\n

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