{"id":2182,"date":"2008-07-29T15:31:16","date_gmt":"2008-07-29T15:31:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/29\/etats-unis-la-b-2\/"},"modified":"2012-07-12T10:50:26","modified_gmt":"2012-07-12T10:50:26","slug":"etats-unis-la-b-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/2008\/07\/29\/etats-unis-la-b-2\/","title":{"rendered":"Etats-Unis: la baisse des consommations en produits p\u00e9troliers s&rsquo;est accentu\u00e9e au mois de Mai"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; <strong><span style=\"font-size: 1.4em\">L<\/span><\/strong>es statistiques mensuelles de l&rsquo;Energy Information Administration des Etats-Unis montrent une accentuation de la baisse des consommations en produits p\u00e9troliers au mois de Mai, par rapport \u00e0 celles du m\u00eame mois de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les consommations quotidiennes de gasoil, de fuel et de k\u00e9ros\u00e8ne ont baiss\u00e9 de 3,1%, celles d&rsquo;essence de 2,3%, l&rsquo;ensemble des consommations en produits p\u00e9troliers baissent de 4,4%. Ces r\u00e9sultats confirment, en l&rsquo;accentuant,&nbsp; la tendance observ\u00e9e les mois pr\u00e9c\u00e9dents. En cumul\u00e9 depuis le d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e (FIG.) la consommation quotidienne am\u00e9ricaine en produits p\u00e9troliers est pass\u00e9e au dessous des 20 millions de barils \u00e0 19.83 millions de barils\/jour, en baisse de 877 mille barils\/jour par rapport \u00e0 2007.&nbsp; Apr\u00e8s d\u00e9duction des ajouts de fuel \u00e9thanol cette baisse atteint m\u00eame 1,04 millions de barils\/jour, soit 5% par rapport \u00e0 celle de l&rsquo;an dernier.<a href=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/usaconso2008051.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"375\" alt=\"Usaconso200805\" src=\"http:\/\/blogs.thesocialmedia.com\/leblogenergie\/files\/2012\/07\/usaconso200805.jpg\" width=\"480\"  \/><\/a> <\/p>\n<p>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; Ces baisses de consommations permettent aux raffineurs am\u00e9ricains d&rsquo;accro\u00eetre leurs lucratives exportations de gasoil \u00e0 500 mille barils par jour qui ont ainsi, plus que doubl\u00e9 par rapport \u00e0 Mai 2007.<\/p>\n<p>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; Ces r\u00e9sultats de forte contraction de la demande am\u00e9ricaine contrastent avec la stabilit\u00e9 de la demande europ\u00e9enne en produits p\u00e9troliers. Nous ne disposons, aupr\u00e8s d&rsquo;Eurostat, que des r\u00e9sultats du premier trimestre, il a donc <u>deux mois de retard<\/u> par rapport aux publications mensuelles am\u00e9ricaines. Elles font appara\u00eetre pour la Zone Euro une augmentation des consommations quotidiennes en produits p\u00e9troliers de 1,7%, avec une baisse des consommations d&rsquo;essence de 4,5%, mais un accroissement des consommations de fuel et de gasoil (+2%). L&rsquo;Allemagne, le mod\u00e8le \u00e9cologique de l&rsquo;Europe, se distingue avec des <u>consommations en croissance 4%<\/u> dues \u00e0 des consommations tr\u00e8s fortes de fuel de chauffage cet hiver (+22%). Dans le restant de l&rsquo;Europe la Grande-Bretagne voit ses consommations quotidiennes en produits p\u00e9troliers baisser de 4,5% au cours du premier trimestre, par rapport au m\u00eame trimestre 2007. <\/p>\n<p>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;Les progr\u00e8s europ\u00e9ens vers une r\u00e9duction des consommations en produits p\u00e9troliers vont \u00eatre plus lents et plus p\u00e9nibles que ceux des Am\u00e9ricains. Par exemple, l&rsquo;offre de voitures moins polluantes \u00e9lectriques va prendre beaucoup de temps en Europe, en raison du retard intellectuel et industriel des constructeurs europ\u00e9ens. La mise en place de politiques fiscales positives ou n\u00e9gatives pourrait acc\u00e9l\u00e9rer les modifications du parc automobile, mais les constructeurs allemands doivent au pr\u00e9alable d\u00e9velopper leurs mod\u00e8les plus \u00e9conomes en carburant et \u00e9couler leurs 4X4 polluants.<\/p>\n<p>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;Comme toujours, l&rsquo;Europe parle beaucoup mais agit peu ou agit lentement, surtout s&rsquo;il faut remettre en cause ses fa\u00e7ons de penser et ses mod\u00e8les industriels.<\/p>\n<p>Le 29 Juillet 2008.<\/p>\n<p>&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; Les statistiques mensuelles de l&rsquo;Energy Information Administration des Etats-Unis montrent une accentuation de la baisse des consommations en produits p\u00e9troliers au mois de Mai, par rapport \u00e0 celles du m\u00eame mois de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. 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